一种车内氧气浓度感应报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车内氧气浓度感应报警装置，涉及氧气浓度感应报警领域。该装置包括壳体，壳体上端连接有太阳能板，下端连接有底座，壳体内底壁固定有氧气浓度检测仪和蓄电池，氧气浓度检测仪包括氧气浓度传感器、报警器和PLC控制器，当氧气浓度低于PLC控制器设定的阈值时，PLC控制器发出指令，报警器即可发出声音实现报警。壳体内壁近顶端固定有承接板，承接板上端两侧开有支撑槽，支撑槽内设置有可以调整太阳能板倾斜角的支撑杆，增大太阳能板光电转化效率。壳体侧端开有通风孔，可使壳体内外氧气浓度一致，降低检测误差，同时壳体侧端设置有可拆卸面板，便于对壳体内部零件进行维修和清理。底座可使该装置固定在车体内，并便于其拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种车内氧气浓度感应报警装置
本技术涉及氧气浓度感应报警领域，具体的是一种车内氧气浓度感应报警装置。
技术介绍
近年来，儿童在汽车内因缺氧窒息而死的案件越来越多，控制汽车内的氧气浓度保持在一定范围内逐渐引起人们关注。现在为了控制车内氧气浓度，一般将氧气浓度感应报警装置安装在车内，当氧气浓度低于一定阈值时，氧气浓度感应报警装置即可发出警报。但是现有的氧气浓度感应报警装置在车内安装不够稳固，在汽车行驶过程中，容易发生滑脱而掉落。并且现有的氧气浓度感应报警装置的供电方式一般都是使用蓄电池或者外接交流电，如果没有及时提供电能，会使该装置失效。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提到的不足，本技术的目的在于提供一种车内氧气浓度感应报警装置，包括可调节受光面角度的太阳能面板，可防滑固定的底座。太阳能面板将光能转化为电能，蓄电池可将电能储存并供电给氧气浓度检测仪；底座可将氧气浓度感应报警装置固定在汽车内，避免其掉落。另外该装置面板可拆卸，方便更换或清理其内部的零件。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种车内氧气浓度感应报警本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内氧气浓度感应报警装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内底壁固定有氧气浓度检测仪(2)和蓄电池(4)，氧气浓度检测仪(2)包括氧气浓度传感器(21)和报警器(22)，氧气浓度检测仪(2)内还包括PLC控制器；/n所述壳体(1)的顶端连接有太阳能板(5)，太阳能板(5)的侧端安装有顶板(51)，顶板(51)和壳体(1)转动连接，壳体(1)内壁近顶端固定有回型的承接板(12)，承接板(12)一侧上端开有两个平行的固定孔(15)，承接板(12)上端两侧开有支撑槽(13)，支撑槽(13)内设置有支撑杆(132)和转动杆(131),转动杆(131)两端固定在支撑槽(13)内壁，支撑...

【技术特征摘要】
1.一种车内氧气浓度感应报警装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内底壁固定有氧气浓度检测仪(2)和蓄电池(4)，氧气浓度检测仪(2)包括氧气浓度传感器(21)和报警器(22)，氧气浓度检测仪(2)内还包括PLC控制器；
所述壳体(1)的顶端连接有太阳能板(5)，太阳能板(5)的侧端安装有顶板(51)，顶板(51)和壳体(1)转动连接，壳体(1)内壁近顶端固定有回型的承接板(12)，承接板(12)一侧上端开有两个平行的固定孔(15)，承接板(12)上端两侧开有支撑槽(13)，支撑槽(13)内设置有支撑杆(132)和转动杆(131),转动杆(131)两端固定在支撑槽(13)内壁，支撑杆(132)与转动杆(131)转动连接；
所述壳体(1)底端固定有底板(10)，底板(10)两侧底部均固定有L型限位板(101)，底板(10)下端设置有底座(6)，底座(6)上端固定有连接板(61)，连接板(61)上端设置有阵列分布的防滑块(62)，连接板(61)两侧下端开有限位槽(611)，限位槽(611)与限位板(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：王芳，任俊翠，袁修银，
申请(专利权)人：合肥市第二人民医院，
类型：新型
国别省市：安徽;34