一种向ECU外设供电的供电电路及供电方法技术

本发明专利技术提供了一种向ECU外设供电的供电电路及供电方法，所述供电电路包括基准电压调节模块、供电模块和稳压模块，其中：基准电压调节模块，输出端与所述稳压模块的第一输入端连接，用于根据电子控制单元ECU外设的供电电压确定输出端的基准电压；供电模块，输入端连接ECU的电压输入端，输出端连接所述稳压模块的第二输入端，用于将所述ECU的电压输入端输入的电压转化为中间电压，通过第二输入端为所述稳压模块供电；稳压模块，用于对所述第一输入端输入的基准电压进行稳压，得到对应的输出电压并输出至对应的ECU外设。利用本发明专利技术公开的供电电路，可以不改变硬件电路设计，调节对ECU外设供电的输出电压，提高电压可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种向ECU外设供电的供电电路及供电方法
本专利技术涉及电子电路
，尤其涉及一种向ECU外设供电的供电电路及供电方法。
技术介绍
近年来，汽车技术蓬勃发展，其中，汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。发动机控制系统利用的传感器是整个汽车传感器的核心，传感器种类很多，主要包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等，传感器采集信号并发送到电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)，以使ECU对发动机工作状况进行精确控制，来提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。此外，随着生活水平的提升，人们对汽车外围设备的需求也更高，例如，行车记录仪、车载音响、车载蓝牙。这种汽车的发展趋势对电子控制单元提出了更高的要求，不同的传感器和外设要求不同的供电电压，而且要求更高的可靠性。但是，目前的电子控制单元在不改动硬件电路设计的情况下，输出的供电电压只能为固定值，无法根据不同的需求调节输出电压值，而且可靠性也有待提升。专利
技术实现思路
本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种向ECU外设供电的供电电路，其特征在于，包括基准电压调节模块、供电模块和稳压模块，其中：/n基准电压调节模块，输出端与所述稳压模块的第一输入端连接，用于根据电子控制单元ECU外设的供电电压确定输出端的基准电压；/n供电模块，输入端连接ECU的电压输入端，输出端连接所述稳压模块的第二输入端，用于将所述ECU的电压输入端输入的电压转化为中间电压，通过第二输入端为所述稳压模块供电；/n稳压模块，用于对所述第一输入端输入的基准电压进行稳压，得到对应的输出电压并输出至对应的ECU外设。/n

【技术特征摘要】
1.一种向ECU外设供电的供电电路，其特征在于，包括基准电压调节模块、供电模块和稳压模块，其中：
基准电压调节模块，输出端与所述稳压模块的第一输入端连接，用于根据电子控制单元ECU外设的供电电压确定输出端的基准电压；
供电模块，输入端连接ECU的电压输入端，输出端连接所述稳压模块的第二输入端，用于将所述ECU的电压输入端输入的电压转化为中间电压，通过第二输入端为所述稳压模块供电；
稳压模块，用于对所述第一输入端输入的基准电压进行稳压，得到对应的输出电压并输出至对应的ECU外设。


2.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述基准电压调节模块包括：
微控制单元MCU，输出端与数字模拟转换模块的输入端连接，用于根据ECU外设的供电电压确定输出端输出的串行数据；
数字模拟转换模块，输出端与运算放大模块的输入端连接，用于将所述串行数据进行数字模拟转换为第一电压；
运算放大模块，输出端与所述稳压模块的第一输入端连接，用于将所述第一电压扩展为基准电压，并将所述基准电压输出至所述稳压模块。


3.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述基准电压调节模块包括至少一个输出端，每一输出端连接一个稳压模块。


4.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，根据电子控制单元ECU外设的供电电压确定输出端的基准电压，包括：
确定所述ECU外设的供电电压，所述ECU外设包括汽车传感器和汽车外围设备；
根据所述供电电压及所述基准电压接近所述供电电压的精度要求，控制输出端的基准电压。


5.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述稳压模块的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊志枭，杨英振，李文学，乔进军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37