一种发动机固定支架制造技术

技术编号:28032664 阅读:20 留言:0更新日期:2021-04-09 23:14
本实用新型专利技术公开了一种发动机固定支架,包括底座,所述底座的顶部四个拐角均安装有支撑柱,且纵向方向上相邻两个支撑柱的两端之间均安装有拉伸杆,两个所述拉伸杆的顶部均安装有若干个转轴,所述底座的两端分别安装有固定板一与固定板二,且固定板二的两侧均安装有固定带,所述底座的顶部靠近固定板一与固定板二的内侧之间开设有凹槽,且凹槽的内侧安装有拉伸板,所述拉伸板的顶部安装与轴承一,且拉伸板的顶部靠两侧均安装有横杆,所述底座的顶部靠两端均开设有滑槽,所述底座的底部靠两侧均安装有滑杆,且两个滑杆的外围均安装有若干个拉块;本实用新型专利技术具备较好的固定效果,同时具备较好的调节功能功能,操作也较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机固定支架
本技术属于固定支架领域,具体为一种发动机固定支架。
技术介绍
发动机是指将其他形式的能源转换成机械能的机械设备,发动机在工农业生产与科技及日常生活中有广泛的用途,发动机在使用时需要对其进行固定,从而需要使用到固定支架对发动机进行固定。现有的发动机固定支架使用时存在一定的弊端,现有的发动机固定支架在使用时,由于发动机的直径大小不一,导致固定支架不适用于多种发动机;现有的发动机固定支架在使用时,由于发动机在放置时多半使用固定板固定,导致发动机固定不牢固容易造成晃动,同时不易将发动机取出,给实际使用带来了一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机固定支架,本技术有效的解决了现有的发动机固定支架在使用时,由于发动机的直径大小不一,导致固定支架不适用于多种发动机;现有的发动机固定支架在使用时,由于发动机在放置时多半使用固定板固定,导致发动机固定不牢固容易造成晃动,同时不易将发动机取出等技术问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种发动机固定支架,包括底座,所述底座的顶部四个拐角均安装有支撑柱,且纵向方向上相邻两个支撑柱的两端之间均安装有拉伸杆,两个所述拉伸杆的顶部均安装有若干个转轴,所述底座的两端分别安装有固定板一与固定板二,且固定板二的两侧均安装有固定带,所述底座的顶部靠近固定板一与固定板二的内侧之间开设有凹槽,且凹槽的内侧安装有拉伸板,所述拉伸板的顶部安装与轴承一,且拉伸板的顶部靠两侧均安装有横杆,所述底座的顶部靠两端均开设有滑槽;所述底座的底部靠两侧均安装有滑杆,且两个滑杆的外围均安装有若干个拉块;两个所述固定带的底端均安装有固定杆,且两个固定带的顶端均安装有金属杆,两个所述金属杆的顶端均安装有轴承二,且两个轴承二的顶端均安装有转杆。作为本技术的进一步方案,两个所述拉伸杆的两端均安装有滑块一,且四个支撑柱的两端均开设有滑轨,滑拉伸杆通过滑轨与支撑柱滑动连接。作为本技术的进一步方案,四个所述支撑柱的底端均安装有滑块二,且支撑柱通过滑块二与底座滑动连接。作为本技术的进一步方案,所述固定板一的两侧均开设有圆孔,且转杆贯穿圆孔,固定带通过圆孔与固定板一活动连接。作为本技术的进一步方案,所述底座的顶端靠近固定板一与固定板二的内侧均开设有通孔,且两个横杆的底端均安装有圆柱,横杆通过通孔与底座活动连接。作为本技术的进一步方案,若干个所述拉块的内部均开设有圆槽,且滑杆通过圆槽贯穿拉块的内部滑动连接。本技术的有益效果:本技术通过设置拉板与横杆配合拉块与滑杆,利用轴承一时拉伸板可进行晃动,通过拉动底座使横杆利用拉板可进行转动,利用拉板的转动使底座可带动拉块在滑杆的外围进行滑动,通过拉动底座使拉伸杆可进行拉伸,使底座的大小可进行调节,利用滑轨使拉伸杆可上下移动,从而使拉伸杆的高低可进行调节,通过滑槽使支撑柱可进行移动,从而使支撑柱的直径可进行调节,从而使固定支架可适用于多种发动机;通过设置固定带配合转杆,利用固定杆使固定带环绕在固定杆的外围,从而使固定带可固定在固定板二的内侧,通过固定杆使固定带的一端可进行固定,利用轴承二使转杆可进行转动,通过固定带环绕在发动机的外部,利用圆孔将转杆放置进圆孔内,通过轴承二转动转杆使转杆与圆孔的位置发生改变,从而使固定带可固定在固定板一的一端,同时使发动机可较好的进行固定,防止发动机发生晃动。附图说明为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的整体结构示意图;图2为本技术的底座的结构图;图3为本技术的固定带的结构图。图中:1、底座;2、支撑柱;3、凹槽;4、拉伸杆;5、转轴;6、滑槽;7、固定板一;8、横杆;9、固定带;10、轴承一;11、拉伸板;12、固定板二;13、滑杆;14、拉块;15、固定杆;16、金属杆;17、轴承二;18、转杆。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术保护的范围。如图1-3所示,一种发动机固定支架,包括底座1,底座1的顶部四个拐角均安装有支撑柱2,且纵向方向上相邻两个支撑柱2的两端之间均安装有拉伸杆4,两个拉伸杆4的顶部均安装有若干个转轴5,底座1的两端分别安装有固定板一7与固定板二12,且固定板二12的两侧均安装有固定带9,底座1的顶部靠近固定板一7与固定板二12的内侧之间开设有凹槽3,且凹槽3的内侧安装有拉伸板11,拉伸板11的顶部安装与轴承一10,且拉伸板11的顶部靠两侧均安装有横杆8,底座1的顶部靠两端均开设有滑槽6;底座1的底部靠两侧均安装有滑杆13,且两个滑杆13的外围均安装有若干个拉块14,从而使两个横杆8可较好的进行拉伸,避免卡顿;两个固定带9的底端均安装有固定杆15,且两个固定带9的顶端均安装有金属杆16,两个金属杆16的顶端均安装有轴承二17,且两个轴承二17的顶端均安装有转杆18,从而使发动机可较好的固定在底座1上,不易发生晃动。两个拉伸杆4的两端均安装有滑块一,且四个支撑柱2的两端均开设有滑轨,拉伸杆4通过滑轨与支撑柱2滑动连接,利用滑轨使滑块一可带动滑杆13进行上下移动。四个支撑柱2的底端均安装有滑块二,且支撑柱2通过滑块二与底座1滑动连接。固定板一7的两侧均开设有圆孔,且转杆18贯穿圆孔,固定带9通过圆孔与固定板一7活动连接,通过转动转杆18使固定带9可固定在固定板一7内。底座1的顶端靠近固定板一7与固定板二12的内侧均开设有通孔,且两个横杆8的底端均安装有圆柱,横杆8通过通孔与底座1活动连接,使横杆8在进行拉伸时可带动底座1拉伸,从而使可调节底座1的大小。若干个拉块14的内部均开设有圆槽,且滑杆13通过圆槽贯穿拉块14的内部滑动连接,从而便于横杆8进行拉伸时,使拉块14较好的滑动。一种发动机固定支架,在使用时,将发动机放置进底座1的顶部,通过固定带9环绕在发动机的外部,利用圆孔将转杆18放置进圆孔内,通过轴承二17转动转杆18使转杆18与圆孔的位置发生改变,从而使固定带9可固定在固定板一7的一端,使发动机可较好的进行固定不易发生晃动,通过拉动底座1使横杆8利用拉板可进行转动,利用拉板的转动使底座1可带动拉块14在滑杆13的外围进行滑动,通过拉动底座1使拉伸杆4可进行拉伸,使底座1的大小可进行调节,从而使底座1可适用于不同大小的发动机,利用滑轨使拉伸杆4可上下移动,通过滑槽6使支撑柱2可进行移动,从而可对发动机进行二次固定,同时可对大电机的高低与长短进行调节,使固定支架便于使用。本技术通过设置拉板与横杆8配合拉块14与滑杆13,利用轴承一10时拉伸板11可进行晃动,通过拉动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机固定支架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部四个拐角均安装有支撑柱(2),且纵向方向上相邻两个支撑柱(2)的两端之间均安装有拉伸杆(4),两个所述拉伸杆(4)的顶部均安装有若干个转轴(5),所述底座(1)的两端分别安装有固定板一(7)与固定板二(12),且固定板二(12)的两侧均安装有固定带(9),所述底座(1)的顶部靠近固定板一(7)与固定板二(12)的内侧之间开设有凹槽(3),且凹槽(3)的内侧安装有拉伸板(11),所述拉伸板(11)的顶部安装与轴承一(10),且拉伸板(11)的顶部靠两侧均安装有横杆(8),所述底座(1)的顶部靠两端均开设有滑槽(6);/n所述底座(1)的底部靠两侧均安装有滑杆(13),且两个滑杆(13)的外围均安装有若干个拉块(14);两个所述固定带(9)的底端均安装有固定杆(15),且两个固定带(9)的顶端均安装有金属杆(16),两个所述金属杆(16)的顶端均安装有轴承二(17),且两个轴承二(17)的顶端均安装有转杆(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机固定支架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部四个拐角均安装有支撑柱(2),且纵向方向上相邻两个支撑柱(2)的两端之间均安装有拉伸杆(4),两个所述拉伸杆(4)的顶部均安装有若干个转轴(5),所述底座(1)的两端分别安装有固定板一(7)与固定板二(12),且固定板二(12)的两侧均安装有固定带(9),所述底座(1)的顶部靠近固定板一(7)与固定板二(12)的内侧之间开设有凹槽(3),且凹槽(3)的内侧安装有拉伸板(11),所述拉伸板(11)的顶部安装与轴承一(10),且拉伸板(11)的顶部靠两侧均安装有横杆(8),所述底座(1)的顶部靠两端均开设有滑槽(6);
所述底座(1)的底部靠两侧均安装有滑杆(13),且两个滑杆(13)的外围均安装有若干个拉块(14);两个所述固定带(9)的底端均安装有固定杆(15),且两个固定带(9)的顶端均安装有金属杆(16),两个所述金属杆(16)的顶端均安装有轴承二(17),且两个轴承二(17)的顶端均安装有转杆(18)。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:李小仲何思金
申请(专利权)人:南充同俊机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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