掉电检测电路的控制方法、控制器及介质技术

本申请提供了一种掉电检测电路的控制方法、控制器及介质，涉及电力技术领域。控制器接收掉电检测子电路发送的掉电信号，掉电信号是掉电检测子电路在确定获取的低压侧电源的输出电压小于阈值的情况下发送的；控制器控制存储器记录故障信息，故障信息包括高压侧电流传感器采集的高压总线的电流信息；高压侧电流传感器位于高压总线所在的高压侧回路，高压侧回路包括高压侧电流传感器、高压侧电池包和接触器，接触器包括与高压侧电池包的正极连接的正极接触器和与高压侧电池包的负极连接的负极接触器；控制器根据故障信息，进行故障诊断。利用本申请的技术方案能够提高采用新能源提供动力的设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
掉电检测电路的控制方法、控制器及介质本申请是基于申请号为201811083339.7，申请日为2018年09月17日，申请人为宁德时代新能源科技股份有限公司，专利技术名称为“掉电检测电路及其控制方法”的专利技术提出的分案申请。
本专利技术涉及电力
，尤其涉及一种掉电检测电路的控制方法、控制器及介质。
技术介绍
随着新能源的快速发展，新能源可以为越来越多的设备提供动力，比如新能源汽车、新能源船舶、新能源飞机等等，采用新能源提供动力的设备的安全问题成为了人们关注的重点问题。在新能源提供动力的设备中，低压侧电源为电池管理系统供电。若低压侧电源意外掉电，则电池管理系统也会意外下电。当采用新能源提供动力的设备在运行过程中，设备的振动或者设备内线束接插件老化，可能会导致采用新能源提供动力的设备中的低压侧电源意外断开，从而导致电池管理系统意外下电。电池管理系统意外下电对采用新能源提供动力的设备具有不良影响，比如，有可能会引发接触器非预期导通或非预期断开，从而导致接触器损坏或使得采用新能源提供动力的设备突然丧失动力。降低了采用新能源提供动力的设备的安全性。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种掉电检测电路的控制方法、控制器及介质，能够提高采用新能源提供动力的设备的安全性。第一方面，本专利技术实施例提供了一种掉电检测电路，包括低压侧电源、电压转换模块、掉电检测子电路、控制器、存储器和高压侧电流传感器；低压侧电源与掉电检测子电路、电压转换模块连接，低压侧电源用于为掉电检测子电路提供低压侧电源的输出电压，以及通过电压转换模块为掉电检测子电路、控制器和存储器供电；电压转换模块与掉电检测子电路、控制器、存储器连接，电压转换模块用于将低压侧电源的电压转换为标准供电电压，为掉电检测子电路、控制器和存储器供电；掉电检测子电路与控制器连接，掉电检测子电路用于获取低压侧电源的输出电压，并根据低压侧电源的输出电压，确定低压侧电源是否发生掉电事件，以及，若确定发生掉电事件，则向控制器发送掉电信号；控制器与掉电检测子电路、存储器、高压侧电流传感器和电压转换模块连接，控制器用于接收掉电信号，控制存储器记录故障信息，故障信息包括高压侧电流传感器采集的电流信息；高压侧电流传感器用于采集高压总线的电流信息。第二方面，本专利技术实施例提供了一种掉电检测电路的控制方法，应用于上述技术方案中的掉电检测电路，掉电检测电路的控制方法包括：掉电检测子电路获取低压侧电源的电压，并根据低压侧电源的电压，确定低压侧电源是否发生掉电事件；若确定低压侧电源发生掉电事件，掉电检测子电路向控制器发送掉电信号；控制器接收掉电信号，控制存储器记录故障信息，故障信息包括高压侧电流传感器采集的高压总线的电流信息。本专利技术实施例提供了一种掉电检测电路及其控制方法，掉电检测电路中的掉电检测子电路可通过检测低压侧电源的电压，确定低压侧电源是否发生掉电事件。若确定低压侧电源发生掉电事件，则向控制器发送掉电信号。控制器接收到掉电信号时，控制存储器记录故障信息。从而能够及时发现低压侧电源掉电的情况，并记录故障信息，便于后续进行故障分析和预防，提高了采用新能源提供动力的设备的安全性。附图说明从下面结合附图对本专利技术的具体实施方式的描述中可以更好地理解本专利技术其中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。图1为本专利技术实施例中一种掉电检测电路的结构示意图；图2为本专利技术实施例中掉电检测子电路的一种具体实现方式的结构示意图；图3为本专利技术实施例一具体示例中掉电检测子电路的结构示意图；图4为本专利技术实施例中掉电检测子电路的另一种具体实现方式的结构示意图；图5为本专利技术实施例另一具体示例中掉电检测子电路的结构示意图；图6为本专利技术一实施例中的掉电检测电路的控制方法的流程图；图7为本专利技术另一实施例中的掉电检测电路的控制方法的流程图；图8为本专利技术又一实施例中的掉电检测电路的控制方法的流程图。具体实施方式下面将详细描述本专利技术的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本专利技术的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本专利技术可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本专利技术的示例来提供对本专利技术的更好的理解。本专利技术决不限于下面所提出的任何具体配置和算法，而是在不脱离本专利技术的精神的前提下覆盖了元素、部件和算法的任何修改、替换和改进。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以便避免对本专利技术造成不必要的模糊。本专利技术实施例提供了一种掉电检测电路及其控制方法，可应用于采用新能源提供动力的设备中，对低压侧电源掉电进行检测。在出现低压侧电源掉电的情况时，可及时记录低压侧电源掉电情况下的参数信息，便于后续进行故障分析。低压侧电源掉电可能由低压侧电源断开、低压侧电源亏电电压不稳等原因造成，在此并不限定。采用新能源提供动力的设备可包括新能源汽车、新能源船舶、新能源飞机等等，在此并不限定。图1为本专利技术实施例中一种掉电检测电路的结构示意图。如图1所示，该掉电检测电路包括低压侧电源11、掉电检测子电路12、控制器13、存储器、高压侧电流传感器14和电压转换模块15。其中，高压侧电流传感器14位于高压侧，可设置于高压侧电池包20和接触器21所在的回路中。高压侧电池包20、接触器21和高压侧电流传感器14均可通过高压总线连接，则高压侧电流传感器14可采集高压总线的电流信息。掉电检测电路中的存储器可与控制器13集成，也可与控制器13分开设置。在图1所示的掉电检测电路中，存储器集成在控制器13中，故未将存储器在图1中示出。低压侧电源11与掉电检测子电路12和控制器13连接，用于为掉电检测子电路12提供低压侧电源的输出电压，以及通过电压转换模块15为掉电检测子电路12、控制器13和存储器供电。其中，低压侧电源11可以为在低压侧设置的独立电源，具体可为铅酸电池，以及其他类型的电池。低压侧电源11也可采用高压侧电池包20通过电源电路降压，为掉电检测子电路12和控制器13供电的方式实现。也就是说，高压侧电池包20通过电源电路降压后的输出端可视为低压侧电源11的输出端。在一些示例中，可设置电压转换模块15。电压转换模块15可与低压侧电源11、掉电检测子电路12、控制器13连接。电压转换模块15用于将低压侧电源11的电压转换为标准供电电压，为掉电检测子电路12、控制器13和存储器供电。需要说明的是，标准供电电压为适于掉电检测子电路12、控制器13和存储器正常工作的电压。需要说明的是，在电压转换模块15的正常工作电压范围内时，无论电压转换模块15的输入端的电压(即低压侧电源11的输出电压)如何变化，电压转换模块15的输出端的输出均能保持稳定。比如，假设电压转换模块15的正常工作电压范围为3～40V，若低压侧电源11的输出电压掉电至5V，电压转化模块15的输出端的输出依然稳定，能够确保掉电检测子电路12正常工作。若低压侧电源11的输出电压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种掉电检测电路的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：/n控制器接收掉电检测子电路发送的掉电信号，所述掉电信号是所述掉电检测子电路在确定获取的低压侧电源的输出电压小于阈值的情况下发送的；所述低压侧电源为所述掉电检测子电路和所述控制器供电；/n所述控制器控制存储器记录故障信息，所述故障信息包括高压侧电流传感器采集的高压总线的电流信息；所述高压侧电流传感器位于高压总线所在的高压侧回路，所述高压侧回路包括所述高压侧电流传感器、高压侧电池包和接触器，所述接触器包括与所述高压侧电池包的正极连接的正极接触器和与所述高压侧电池包的负极连接的负极接触器；/n所述控制器根据所述故障信息，进行故障诊断。/n

【技术特征摘要】
1.一种掉电检测电路的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
控制器接收掉电检测子电路发送的掉电信号，所述掉电信号是所述掉电检测子电路在确定获取的低压侧电源的输出电压小于阈值的情况下发送的；所述低压侧电源为所述掉电检测子电路和所述控制器供电；
所述控制器控制存储器记录故障信息，所述故障信息包括高压侧电流传感器采集的高压总线的电流信息；所述高压侧电流传感器位于高压总线所在的高压侧回路，所述高压侧回路包括所述高压侧电流传感器、高压侧电池包和接触器，所述接触器包括与所述高压侧电池包的正极连接的正极接触器和与所述高压侧电池包的负极连接的负极接触器；
所述控制器根据所述故障信息，进行故障诊断。


2.根据权利要求1所述的掉电检测电路的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
所述控制器根据所述存储器存储的所述电流信息、历史电流信息和历史掉电次数，估算所述接触器的当前寿命。


3.根据权利要求1所述的掉电检测电路的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
所述控制器接收到所述掉电信号时，向所述掉电检测子电路发送锁定指令，所述锁定指令用于指示所述掉电检...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾毓群，吴凯，楚乐，卓健炜，李前邓，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35