【技术实现步骤摘要】
一种活塞式压缩机结构
本技术属于压缩机
领域，尤其是涉及一种活塞式压缩机结构。
技术介绍
压缩机作为气体输送和增压，广泛用于各种气体的压缩和制冷、热泵系统的压缩，活塞式压缩机是传统压缩机的型式之一，长期以来应用广泛，本技术专利技术采用滚轮轴承的滑管式结构，代替连杆，且采用双缸设计，有效降低了活塞对缸孔的侧向力，且运行更加平稳，同时增加了一种防撞结构，可以有效避免压缩机在运输以及做为车载应用时的碰撞损坏和造成磕碰噪音。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种活塞式压缩机结构，以增加压缩机的防撞能力。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种活塞式压缩机结构，包括外壳及其内部安装的机芯和防撞组件，机芯下端通过防撞组件固定连接至外壳底部内壁，防撞组件包括减震弹簧、减震垫和限位柱，机芯包括曲轴、转子、定子、第一法兰、气缸、活塞、滑块和偏心轴，曲轴外围套接转子，且通过第一法兰固定连接至定子的上端，转子位于定子内部，第一法兰上端安装若干气缸，每个气缸内部套接一个活塞，每个活塞内均套接...
【技术保护点】
1.一种活塞式压缩机结构，其特征在于：包括外壳(1)及其内部安装的机芯(2)和防撞组件(3)，机芯(2)下端通过防撞组件(3)固定连接至外壳(1)底部内壁，防撞组件(3)包括减震弹簧(31)、减震垫(32)和限位柱(33)，机芯(2)包括曲轴(21)、转子(22)、定子(23)、第一法兰(24)、气缸(25)、活塞(26)、滑块(27)、偏心轴(28)和气阀组件(29)，曲轴(21)外围套接转子(22)，且通过第一法兰(24)固定连接至定子(23)的上端，转子(22)位于定子(23)内部，第一法兰(24)上端安装若干气缸(25)，每个气缸(25)的一侧均安装一个气阀组件(2...
【技术特征摘要】
1.一种活塞式压缩机结构，其特征在于：包括外壳(1)及其内部安装的机芯(2)和防撞组件(3)，机芯(2)下端通过防撞组件(3)固定连接至外壳(1)底部内壁，防撞组件(3)包括减震弹簧(31)、减震垫(32)和限位柱(33)，机芯(2)包括曲轴(21)、转子(22)、定子(23)、第一法兰(24)、气缸(25)、活塞(26)、滑块(27)、偏心轴(28)和气阀组件(29)，曲轴(21)外围套接转子(22)，且通过第一法兰(24)固定连接至定子(23)的上端，转子(22)位于定子(23)内部，第一法兰(24)上端安装若干气缸(25)，每个气缸(25)的一侧均安装一个气阀组件(29)，另一侧嵌套一个活塞(26)，每个活塞(26)内均套接一个滑块(27)，滑块(27)底端固定连接至偏心轴(28)的外围，偏心轴(28)安装在曲轴(21)的上端，减震垫(32)是立体凹陷结构，中部设有通孔，定子(23)的下端通过减震垫(32)固定连接至外壳(1)的底部内壁，减震垫(32)外缘设置若干卡槽，每个所述卡槽内卡接一个减震弹簧(31)，减震弹簧(31)的两端分别固定连接至定子(23)下端和外壳(1)的底部内壁，限位柱(33)外围套接至所述通孔内，限位柱(33)是法兰盘结构，曲轴(21)下端位于限位柱(33)内。
2.根据权利要求1所述的一种活塞式压缩机结构，其特征在于：曲轴(21)外围与限位柱(33)的内圈设有间隙，所述间隙不大于2mm。
3.根据权利要求1所述的一种活塞式压缩机结构，其特征在于：限位柱(33)外围与减震垫(32)上的通孔之间形成间隙，所述间隙不大于3mm。
4.根据权利要...
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