摩托车制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车，包含：一固定式引擎，包括一汽缸；及一水冷却装置，用以带走该固定式引擎作动时产生的热量，并设置于该固定式引擎的一侧，且包括一散热器。其中，从侧视方向观看该摩托车时，该固定式引擎的该汽缸的一汽缸轴线与该水冷却装置的该散热器的前缘线的夹角大于或等于90度。

【技术实现步骤摘要】
摩托车
本技术关于一种摩托车，特别是指一种具有水冷却装置的速克达摩托车。
技术介绍
中国台湾第I241249号公告专利案公开一种具有水冷却装置的速克达摩托车(亦可称鞍座型车辆)。由此公告专利案的请求项3及说明书第18页第3段公开内容可知，该已知速克达摩托车的引擎为摆动式引擎，并且其水冷却装置的散热器的顶面与内底面均为后方朝上延伸的形态，也就是由车测方向观视该速克达摩托车时，该散热器的上水槽前缘及下水槽前缘的连线和该引擎的汽缸轴线的夹角小于90度，故该散热器与车架的相对距离小，导致难以提升整车的倾角。而为了改善上述已知速克达摩托车的车架与散热器之间空间较小导致难以提升整车倾角的问题，通常会考虑采取的作法为：第一种作法是将散热器尺寸缩小，但此举会影响散热效率；第二种作法为将车架弯管进行闪避，但此举可能会导致车架刚性不足，造成操控不良。因此，有必要寻求解决之道。
技术实现思路
[技术所欲解决的课题]因此，本技术的目的，即在于提供一种摩托车。[解决问题的技术手段]于是，本技术第1项的技术中的摩托车，包含：一固定式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车，其特征在于，包含：/n一固定式引擎，包括一汽缸；及/n一水冷却装置，用以带走所述固定式引擎作动时产生的热量，并设置于所述固定式引擎的一侧，且包括一散热器；/n其中，从侧视方向观看所述摩托车时，所述固定式引擎的所述汽缸的一汽缸轴线与所述水冷却装置的所述散热器的前缘的夹角大于或等于90度。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车，其特征在于，包含：
一固定式引擎，包括一汽缸；及
一水冷却装置，用以带走所述固定式引擎作动时产生的热量，并设置于所述固定式引擎的一侧，且包括一散热器；
其中，从侧视方向观看所述摩托车时，所述固定式引擎的所述汽缸的一汽缸轴线与所述水冷却装置的所述散热器的前缘的夹角大于或等于90度。


2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述水冷却装置的所述散热器具有一上水槽及一与所述上水槽上下相间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建智，林子祥，黄兆雄，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71