一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，包括仰拱栈桥主体，所述仰拱栈桥主体包括清理机构、支架与连接架，所述清理机构设置在仰拱栈桥主体内部，所述支架设置在仰拱栈桥主体底部两侧，所述连接架设置在仰拱栈桥主体两端；本实用新型专利技术通过设有清理机构，便于工作人员定期将支撑台内部的泥垢进行统一收集并处理，避免支撑台内壁被泥垢腐蚀，从而导致支撑台使用寿命缩短，并且避免支撑台内部因泥垢太多而导致仰拱栈桥主体质量增大，从而增加不必要的能耗，有效的延长了仰拱栈桥主体的使用寿命，并且为使用者降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备
本技术涉及仰拱
，具体为一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备。
技术介绍
仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。本申请的技术人发现现有的仰拱栈桥在使用时，由于需要支撑渣土车以及其他各种车辆通过，因此当车辆驶过时，其轮胎表面附着的泥垢容易掉落在支撑台内部，而现有的支撑台不便于工作人员将其内部泥垢取出并进行清理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，包括仰拱栈桥主体，所述仰拱栈桥主体包括清理机构、支架与连接架，所述清理机构设置在仰拱栈桥主体内部，所述支架设置在仰拱栈桥主体底部两侧，所述连接架设置在仰拱栈桥主体两端。进一步的，所述清理机构包括支撑台，所述支撑台表面开设有凹槽，所述凹槽内侧连接有活动板，所述活动板表面固定有把手，所述活动板靠近把手的一端边缘处固定有密封卡条，所述活动板两端连接有斜板，且所述斜板与活动板的一侧边缘处相对于支撑台内部固定有挡板，所述活动板朝向斜板的一侧设置有连接块，所述连接块朝向斜板的一侧开设有滚轮槽，所述滚轮槽内侧连接有滚轮，所述滚轮两端设置有连接轴，所述连接块外侧相对于斜板侧面开设有连接槽。进一步的，所述斜板呈对称方式设置在活动板两端，且所述斜板两侧均与支撑台内壁固定连接。进一步的，所述连接槽与连接块位置相互对应且适配，所述滚轮能够与连接槽内壁相接，所述滚轮等距离设置在滚轮槽内侧，且所述滚轮通过连接轴与滚轮槽内壁相接。进一步的，所述密封卡条为橡胶材质构件，当所述活动板表面与支撑台表面处在同一水平面时，所述挡板表面能够与支撑台内壁相接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设有清理机构，便于工作人员定期将支撑台内部的泥垢进行统一收集并处理，避免支撑台内壁被泥垢腐蚀，从而导致支撑台使用寿命缩短，并且避免支撑台内部因泥垢太多而导致仰拱栈桥主体质量增大，从而增加不必要的能耗，有效的延长了仰拱栈桥主体的使用寿命，并且为使用者降低使用成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备的整体结构示意图；图2是本技术一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备支撑台的结构示意图；图3是本技术一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备活动板的结构示意图；图4是本技术一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备图3中A区的放大图；图5是本技术一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备清理机构的结构示意图；图中：1、仰拱栈桥主体；2、清理机构；21、支撑台；22、凹槽；23、把手；24、活动板；25、斜板；26、连接槽；27、滚轮；28、滚轮槽；29、连接块；201、连接轴；202、密封卡条；203、挡板；3、支架；4、连接架。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，包括仰拱栈桥主体1，仰拱栈桥主体1包括清理机构2、支架3与连接架4，清理机构2设置在仰拱栈桥主体1内部，支架3设置在仰拱栈桥主体1底部两侧，连接架4设置在仰拱栈桥主体1两端。为了便于对支撑台21内部的泥垢进行统一收集处理，本实施例中，优选的，清理机构2包括支撑台21，支撑台21表面开设有凹槽22，凹槽22内侧连接有活动板24，活动板24表面固定有把手23，活动板24靠近把手23的一端边缘处固定有密封卡条202，活动板24两端连接有斜板25，且斜板25与活动板24的一侧边缘处相对于支撑台21内部固定有挡板203，活动板24朝向斜板25的一侧设置有连接块29，连接块29朝向斜板25的一侧开设有滚轮槽28，滚轮槽28内侧连接有滚轮27，滚轮27两端设置有连接轴201，连接块29外侧相对于斜板25侧面开设有连接槽26。为了便于将斜板25表面掉落的泥垢落在活动板24表面，本实施例中，优选的，斜板25呈对称方式设置在活动板24两端，且斜板25两侧均与支撑台21内壁固定连接。为了便于活动板24能够沿着连接槽26进行横向位移，本实施例中，优选的，连接槽26与连接块29位置相互对应且适配，滚轮27能够与连接槽26内壁相接，滚轮27等距离设置在滚轮槽28内侧，且滚轮27通过连接轴201与滚轮槽28内壁相接。为了避免支撑台活动板24与支撑台21脱离，本实施例中，优选的，密封卡条202为橡胶材质构件，当活动板24表面与支撑台21表面处在同一水平面时，挡板203表面能够与支撑台21内壁相接。需要说明的是，一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，在工作时，工作人员将仰拱栈桥主体1移动到合适的位置，然后启动仰拱栈桥主体1，使得支架启动，并与地面接触，起到支撑作用，然后将连接架4放置在合适的位置上，使得车辆可通过连接架4行驶过仰拱栈桥主体1，并且工作人员可通过拉动把手23，将活动板24拉出，并将活动板24表面泥垢取出即可。以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，包括仰拱栈桥主体(1)，其特征在于：所述仰拱栈桥主体(1)包括清理机构(2)、支架(3)与连接架(4)，所述清理机构(2)设置在仰拱栈桥主体(1)内部，所述支架(3)设置在仰拱栈桥主体(1)底部两侧，所述连接架(4)设置在仰拱栈桥主体(1)两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，包括仰拱栈桥主体(1)，其特征在于：所述仰拱栈桥主体(1)包括清理机构(2)、支架(3)与连接架(4)，所述清理机构(2)设置在仰拱栈桥主体(1)内部，所述支架(3)设置在仰拱栈桥主体(1)底部两侧，所述连接架(4)设置在仰拱栈桥主体(1)两端。


2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路双线隧道仰拱的施工设备，其特征在于，所述清理机构(2)包括支撑台(21)，所述支撑台(21)表面开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)内侧连接有活动板(24)，所述活动板(24)表面固定有把手(23)，所述活动板(24)靠近把手(23)的一端边缘处固定有密封卡条(202)，所述活动板(24)两端连接有斜板(25)，且所述斜板(25)与活动板(24)的一侧边缘处相对于支撑台(21)内部固定有挡板(203)，所述活动板(24)朝向斜板(25)的一侧设置有连接块(29)，所述连接块(29)朝向斜板(25)的一侧开设有滚轮槽(28)，所述滚轮槽(28)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠，侯胜宁，吴虎勇，
申请(专利权)人：张忠，
类型：新型
国别省市：天津;12