性能验证用车门及车舱验证平台制造技术

本发明专利技术公开了性能验证用车门及车舱验证平台，性能验证用车门包括受试车门、车门框、内外调节门框、前后调节门框以及底板；受试车门铰接于车门框上并且可通过锁定机构固定于车门框上，受试车门关闭时，与车门框之间密封接触；车门框固定连接于内外调节门框上；内外调节门框的顶部通过旋转轴连接于前后调节门框的顶部以调节受试车门的内外倾斜角度；前后调节门框的外缘固定有定心圆弧块，底板的内缘固定有弧形滑轨，定心圆弧块与弧形滑轨一一对应设置，定心圆弧块的外弧面与弧形滑轨的内弧面相匹配以调节受试车门的前后倾斜角度。本车门可前后倾斜、内外倾斜，可用于验证车门的各种试验参数。

【技术实现步骤摘要】
性能验证用车门及车舱验证平台
本专利技术涉及开关门室内气体动力学试验
，特别是涉及性能验证用车门及车舱验证平台。
技术介绍
近年来，随着各种辅助驾驶技术的快速发展和广泛应用，汽车已经逐渐从一种交通工具演变为人们日常生活场所的一部分，汽车内部环境的舒适性越来越决定着大众的消费趋势。因此，更加全面的进行车身性能可靠性验证，对提高汽车的舒适性是十分必要的。车门的质量、倾角都会影响影响内部环境的舒适性，而现有技术中缺乏对车门性能的验证系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的车门性能不便验证的问题，而提供性能验证用车门。本专利技术的另一个目的是提供一种车舱验证平台。为实现本专利技术的目的所采用的技术方案是：性能验证用车门，包括受试车门、车门框、内外调节门框、前后调节门框以及底板；所述受试车门铰接于所述车门框上并且可通过锁定机构固定于所述车门框上，所述受试车门关闭时，与车门框之间密封接触；所述车门框固定连接于所述内外调节门框上；所述内外调节门框的顶部通过旋转轴连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.性能验证用车门，其特征在于，包括受试车门、车门框、内外调节门框、前后调节门框以及底板；/n所述受试车门铰接于所述车门框上并且可通过锁定机构固定于所述车门框上，所述受试车门关闭时，与车门框之间密封接触；/n所述车门框固定连接于所述内外调节门框上；/n所述内外调节门框的顶部通过旋转轴连接于前后调节门框的顶部以调节受试车门的内外倾斜角度，所述内外调节门框的底部与所述前后调节门框的底部通过可调锁紧组件固定以固定内外倾斜状态所述内外调节门框的侧壁框板密封嵌套于所述前后调节门框的侧框板内；/n所述前后调节门框的外缘固定有定心圆弧块，所述底板的内缘固定有弧形滑轨，所述定心圆弧块与所述弧形滑轨一一对应设置...

【技术特征摘要】
1.性能验证用车门，其特征在于，包括受试车门、车门框、内外调节门框、前后调节门框以及底板；
所述受试车门铰接于所述车门框上并且可通过锁定机构固定于所述车门框上，所述受试车门关闭时，与车门框之间密封接触；
所述车门框固定连接于所述内外调节门框上；
所述内外调节门框的顶部通过旋转轴连接于前后调节门框的顶部以调节受试车门的内外倾斜角度，所述内外调节门框的底部与所述前后调节门框的底部通过可调锁紧组件固定以固定内外倾斜状态所述内外调节门框的侧壁框板密封嵌套于所述前后调节门框的侧框板内；
所述前后调节门框的外缘固定有定心圆弧块，所述底板的内缘固定有弧形滑轨，所述定心圆弧块与所述弧形滑轨一一对应设置，所述定心圆弧块的外弧面与所述弧形滑轨的内弧面相匹配以调节受试车门的前后倾斜角度，所述定心圆弧块与所述弧形滑轨可通过可拆卸的固定连接件相固定以固定前后倾斜状态，所述前后调节门框的框板与所述底板的框板密封连接。


2.如权利要求1所述的性能验证用车门，其特征在于，所述可调锁紧组件包括固定于所述内外调节门框的底部的锁紧耳环以及设置于所述前后调节门框相对应位置上的锁紧钮，其中，所述锁紧耳环上形成有调节槽，所述锁紧钮位于所述调节槽内用于压紧锁紧耳环以固定内外倾斜状态；
优选的，所述可调锁紧组件设有两组，分别设置于车门的前后两侧；
优选的，所述锁紧耳环的顶面上局部有标记刻度，所述锁紧钮的正上方设有标记三角，所述标记三角与所述标记刻度相对应，以标示内倾或外倾调节的旋转角度。


3.如权利要求1所述的性能验证用车门，其特征在于，所述车门框的内边缘装配有密封条，使得受试车门和车门框之间形成密封；所述内外调节门框上装配有密封边，使得内外调节门框与前后调节门框之间形成密封；
作为优选的，所述固定连接件为可拆装的倾角转台压板，所述倾角转台压板固定于所述底板上时挤压所述定心圆弧块固定于所述底板上；所述倾角转台压板利用螺钉可拆卸的固定于所述底板上；
作为优选的，所述定心圆弧块设有四个，分别设置于所述前后调节门框的四个边缘上；
作为优选的，所述前后调节门框的三个直角边角位置固定有一定位三角块，车门倾角转台角压板固定于所述底板上时挤压所述定位三角块固定于所述底板上。


4.如权利要求1所述的性能验证用车门，其特征在于，所述受试车门上设有导轨，所述导轨上设有与其滑动连接的质量块，所述质量块可叠加；
所述受试车门上设有倾角检测设备；所述倾角检测设备作为车门手把；
所述受试车门通过门锁固定于所述车门框上。


5.一种车舱验证平台，其特征在于，包括车舱本体，所述车舱本体上装配有两个相对的如权利要求1-4中任一项所述的性能验证用车门。


6.如权利要求5所述的一种车舱验证平台，其特征在于，所述车舱本体体积可调，所述车舱本体包括一个车头舱装配部、至少两个车舱装配部，任意两个车舱装配部之间、以及任意一个车舱装配部与所述车头舱装配部均可相互密封连接，最前部的车舱装配部由车头舱装配部密封，最尾部的车舱装配部由可替换尾端墙密封，所述车头舱装配部的相对两侧装配所述的性能验证用车门，所述可替换尾端墙上装配有车舱用气压调节装置。


7.如权利要求6所述的一种车舱验证平台，其特征在于，所述可替换尾端墙由可替换的两个尾端墙组成，其中一个尾端墙上装配所述车舱用气压调节装置，另一个尾端墙上除了装配所述的车舱用气压调节装置，还密封装配有无级变容积气缸装配体；
优选的，所述可替换尾端墙上设有与其密封连通的气流通道箱，所述气流通道箱呈T字型结构，所述气流通道箱的一开口端与车舱相连通，另外两个相对的开口端上均装配有...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭涛，苏丽俐，张蕾，岳东鹏，张荣辉，
申请(专利权)人：天津职业技术师范大学中国职业培训指导教师进修中心，
类型：发明
国别省市：天津;12