一种路桥防撞结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种路桥防撞结构，包括第一套框和第二套框，第一套框和第二套框的一侧固定安装有活动销钉，第一套框的底端固定安装有支撑滑杆，支撑滑杆的顶部和一侧开设第一滑槽和第二滑槽，支撑滑杆的一端置于第一套框的内部，且第一套框的顶部固定安装有两根第一电动伸缩杆，两根第一电动伸缩杆的杆柱置于第一滑槽的内部，第一电动伸缩杆的一端与滑块的一侧固定连接，本方通通过固定板一侧设置的橡胶缓冲块降低第一缓冲垫板撞击，通过第一缓冲垫板一侧安装的缓冲钢条，配合第二缓冲垫板对事故撞击进行减压，通过第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的伸缩，在路桥撞击中提升车辆反弹性能，降低事故损伤率，提高路桥结构的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥防撞结构
本技术属于交通安全
，具体涉及一种路桥防撞结构。
技术介绍
为了提高行车安全，在高速公路或者主干道两端都设有路桥防撞装置，多为多层塑料泡沫为主，这种这中部软体塑料泡沫在与车辆发生碰撞后，不会产生相互抵消的反弹力，甚至导致车辆会直接与桥梁相撞无法弹射返回，会对车辆的驾驶者造成极大的冲击，危害驾驶者的生命安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路桥防撞结构，旨在解决现有技术中传统的路桥防撞不会产生相互抵消的反弹力，甚至导致车辆会直接与桥梁相撞无法弹射返回，会对车辆的驾驶者造成极大的冲击，危害驾驶者的生命安全的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥防撞结构，包括第一套框和第二套框，所述第一套框和第二套框的一侧固定安装有活动销钉，所述第一套框的底端固定安装有支撑滑杆，所述支撑滑杆的顶部和一侧开设第一滑槽和第二滑槽，所述支撑滑杆的一端置于第一套框的内部，且第一套框的顶部固定安装有两根第一电动伸缩杆，两根所述第一电动伸缩杆的杆柱置于第一滑槽的内部，所述第一电动伸缩杆的一端与滑块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥防撞结构，包括第一套框(1)和第二套框(101)，其特征在于，所述第一套框(1)和第二套框(101)的一侧固定安装有活动销钉，所述第一套框(1)的底端固定安装有支撑滑杆(102)，所述支撑滑杆(102)的顶部和一侧开设第一滑槽(103)和第二滑槽(104)，所述支撑滑杆(102)的一端置于第一套框(1)的内部，且第一套框(1)的顶部固定安装有两根第一电动伸缩杆(107)，两根所述第一电动伸缩杆(107)的杆柱置于第一滑槽(103)的内部，所述第一电动伸缩杆(107)的一端与滑块(108)的一侧固定连接，所述滑块(108)的顶部固定安装有第二电动伸缩杆(109)，所述第二电动伸缩杆(...

【技术特征摘要】
1.一种路桥防撞结构，包括第一套框(1)和第二套框(101)，其特征在于，所述第一套框(1)和第二套框(101)的一侧固定安装有活动销钉，所述第一套框(1)的底端固定安装有支撑滑杆(102)，所述支撑滑杆(102)的顶部和一侧开设第一滑槽(103)和第二滑槽(104)，所述支撑滑杆(102)的一端置于第一套框(1)的内部，且第一套框(1)的顶部固定安装有两根第一电动伸缩杆(107)，两根所述第一电动伸缩杆(107)的杆柱置于第一滑槽(103)的内部，所述第一电动伸缩杆(107)的一端与滑块(108)的一侧固定连接，所述滑块(108)的顶部固定安装有第二电动伸缩杆(109)，所述第二电动伸缩杆(109)的外侧套设有弹簧(111)，所述第二电动伸缩杆(109)的顶端均与固定板(110)的底端固定连接，所述固定板(110)的一侧固定安装有两个弹簧(111)，两个所述弹簧(111)的一端固定安装有橡胶缓冲块(112)，所述橡胶缓冲块(112)的一侧均与第一缓冲垫板(113)底端固定连接，所述第一缓冲垫板(113)的一侧固定安装有缓冲钢条(114)，所述缓冲钢条(114)的一侧固定安装有第二缓冲垫板(115)。


2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞结构，其特征在于：所述固定板(110)的顶部两侧固定安装有两个电动液压杆(116)，所述电动液...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵彦军，宋二胡，
申请(专利权)人：赵彦军，
类型：新型
国别省市：山西;14