【技术实现步骤摘要】
一种耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构
本专利技术涉及涡轮增压器
，特别是涉及一种耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构。
技术介绍
涡轮增压器的作用，是向发动机提供更多的压缩空气，使发动机可以燃烧更多的燃油，从而产生更多的功率，改善发动机的燃油经济性，减少发动机排放废气的有害成分。正是由于增压器具有节能环保的效果，使得增压技术在发动机领域得到了全面推广。对于涡轮增压器，当发动机长时间怠速运转、空滤或进气管路出现阻塞时，此时，进入增压器的机油油压高于进行压气的压气机叶轮轮背的压力，发动机压气机端处于负压状态，易漏油。此外，当发动机曲轴箱呼吸器不畅通时，增压器中间体里的气体压力过高，在发动机低工况下，中间体内的压力高于增压压力，这时候增压器活塞的密封环无法起到密封作用，也容易造成增压器漏油。因此，要求涡轮增压器压气机端具备较高的抗负压能力，以防止增压器漏油。但是，目前还没有一种技术，能够切实提高涡轮增压器压气机端的抗负压能力，保证涡轮增压器的使用可靠性。
技术实现思路
...
【技术保护点】
1.一种耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于，包括中空的轴承体(1)；/n其中，轴承体(1)的内腔中心位置，具有横向分布的涡轮转轴(8)；/n涡轮转轴(8)的径向外壁，从左到右分别安装有环绕分布的压气机叶轮(20)、轴封套(6)和止推间隔套(7)；/n轴封套(6)的左侧与压气机叶轮(20)的右侧相接触；/n轴封套(6)的右侧，与止推间隔套(7)的左侧相接触；/n其中，轴封套(6)的径向四周外侧，环绕地安装有封油盖(4)；/n止推间隔套(7)的径向四周外侧，安装有一个止推轴承板(5)；/n止推轴承板(5)，安装在轴承体(1)的内侧空腔中。/n
【技术特征摘要】
1.一种耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于，包括中空的轴承体(1)；
其中，轴承体(1)的内腔中心位置，具有横向分布的涡轮转轴(8)；
涡轮转轴(8)的径向外壁，从左到右分别安装有环绕分布的压气机叶轮(20)、轴封套(6)和止推间隔套(7)；
轴封套(6)的左侧与压气机叶轮(20)的右侧相接触；
轴封套(6)的右侧，与止推间隔套(7)的左侧相接触；
其中，轴封套(6)的径向四周外侧，环绕地安装有封油盖(4)；
止推间隔套(7)的径向四周外侧，安装有一个止推轴承板(5)；
止推轴承板(5)，安装在轴承体(1)的内侧空腔中。
2.如权利要求1所述的耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于，止推轴承板(5)的左端面与封油盖(4)的右侧面相接触；
止推轴承板(5)的右端面，与轴承体(1)内侧空腔的右侧基准面相接触；
止推轴承板(5)的径向外侧面，与轴承体(1)的内腔相间隙配合；
涡轮转轴(8)的径向外壁，分别与轴封套(6)和止推间隔套(7)相间隙配合；
轴封套(6)的径向外壁，与封油盖(4)的右侧面相间隙配合。
3.如权利要求1所述的耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于，轴承体(1)的内腔，环绕地设置有封油盖挡圈容纳凹槽(201)；
该封油盖挡圈容纳凹槽(201)中，嵌入有环形的封油盖挡圈(2)的径向外侧部分；
封油盖挡圈(2)的径向内侧部分的右侧，与封油盖(4)的左侧面相接触。
4.如权利要求1所述的耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于，轴封套(6)的左端径向外侧面，在与封油盖(4)的配合处，环绕地设置了两个凹槽(6-2)；
两个凹槽(6-2)内，分别安装有一个压气机端密封环(9)。
5.如权利要求4所述的耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于，每个压气机端密封环(9)上，分别具有一个开口；
两个开口，相互水平错开180度。
6.如权利要求1所述的耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于，轴承体(1)的内腔，在与封油盖(4)相配合的径向内侧面处，环绕地设置有环形的密封圈凹槽；
该密封圈凹槽内，设置有封油盖密封圈(3)；
封油盖密封圈(3)是O形圈。
7.如权利要求1所述的耐高负压的涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于，轴封套(6)包括轴封套本体(60)；
轴封套本体(60)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵丕欢，刘毅，田伟，冀翼，史丽媛，梁建伟，
申请(专利权)人：天津北方天力增压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。