一种弹性势能车制造技术

本发明专利技术公开了一种弹性势能车，主要包括前轮、链条、扭矩转换器、推杆、推杆工作室、势能棒组合箱、单个势能棒和势能车，所述势能车底端右部转动安装有后轮，所述势能车底端左部转动安装有前轮，所述势能车内侧左下部固定安装有扭矩转换器，扭矩转换器左端固定安装有链条，所述扭矩转换器通过链条与前轮啮合连接，所述扭矩转换器前侧固定安装有推杆工作室。本发明专利技术在结构上设计合理，由势能转换成车辆运转的动能，将单个势能棒组合成有机的势能棒组合箱，使车辆连续运转，达到可观的行驶里程。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性势能车
本专利技术涉及一种势能车，具体是一种弹性势能车。
技术介绍
本专利技术是将储存的大量弹性势能，利用特殊的机械方式，将其转换成大扭矩，再由大扭矩转换成转速，从而带动车辆前进，成为势能车。该势能车可使车辆行驶150-200公里，为替代燃料、电瓶的动力。由此可减少燃油对空气污染和电瓶重金属废弃的污染，进而变成人们绿色环保的一种新型交通工具。本专利技术重点解决了两大难题;一是由势能转换成车辆运转的动能，二是，将单个势能棒组合成有机的势能棒组合箱，使车辆连续运转，达到可观的行驶里程。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种弹性势能车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种弹性势能车，主要包括前轮、链条、扭矩转换器、推杆、推杆工作室、势能棒组合箱、单个势能棒和势能车，所述势能车底端右部转动安装有后轮，所述势能车底端左部转动安装有前轮，所述势能车内侧左下部固定安装有扭矩转换器，扭矩转换器左端固定安装有链条，所述扭矩转换器通过链条与前轮啮合连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹性势能车，主要包括前轮(1)、链条(2)、扭矩转换器(3)、推杆(4)、推杆工作室(5)、势能棒组合箱(6)、单个势能棒(7)和势能车(9)，其特征在于，所述势能车(9)底端右部转动安装有后轮(8)，所述势能车(9)底端左部转动安装有前轮(1)，所述势能车(9)内侧左下部固定安装有扭矩转换器(3)，扭矩转换器(3)左端固定安装有链条(2)，所述扭矩转换器(3)通过链条(2)与前轮(1)啮合连接，所述扭矩转换器(3)前侧固定安装有推杆工作室(5)，推杆工作室(5)内侧插接安装有推杆(4)，所述势能车(9)内侧下部固定安装有势能棒组合箱(6)，势能棒组合箱(6)内部安装有单个势能棒(7)...

【技术特征摘要】
1.一种弹性势能车，主要包括前轮(1)、链条(2)、扭矩转换器(3)、推杆(4)、推杆工作室(5)、势能棒组合箱(6)、单个势能棒(7)和势能车(9)，其特征在于，所述势能车(9)底端右部转动安装有后轮(8)，所述势能车(9)底端左部转动安装有前轮(1)，所述势能车(9)内侧左下部固定安装有扭矩转换器(3)，扭矩转换器(3)左端固定安装有链条(2)，所述扭矩转换器(3)通过链条(2)与前轮(1)啮合连接，所述扭矩转换器(3)前侧固定安装有推杆工作室(5)，推杆工作室(5)内侧插接安装有推杆(4)，所述势能车(9)内侧下部固定安装有势能棒组合箱(6)，势能棒组合箱(6)内部安装有单个势能棒(7)，所述势能棒组合箱(6)右侧安装有与推杆(4)位置对应的上料器。


2.根据权利要求1所述的弹性势能车，其特征在于，所述推杆(4)包括第一推杆(401)和第二推杆(402)，第一推杆(401)和第二推杆(402)之间并排设置。


3.根据权利要求1所述的弹性势能车，其特征在于，所述推杆(4)在推杆工作室(5)内部可以上下移动并且左右移动。


4.根据权利要求1所述的弹性势能车，其特征在于，所述推杆(4)的数量至少为两个。

【专利技术属性】
技术研发人员：柳有根，柳冰，
申请(专利权)人：柳有根，
类型：发明
国别省市：河北;13