轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统技术方案

本申请实施例中提供了一种轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，轨道吊装结构包括轨道和支撑装置，轨道包括相对设置的第一侧面和第二侧面，轨道上设有第一固定装置，第一固定装置包括设置在第一侧面外的第一固定板和设置在第二侧面外的第二固定板；支撑装置包括立柱和悬臂，悬臂的轴线与轨道的轴线正交，立柱用于将悬臂固定在地面上，悬臂远离立柱的一侧设有第二固定装置，第二固定装置包括位于悬臂朝向地面一侧的第三固定板和第四固定板，第三固定板和第四固定板相对设置；第一固定板与第三固定板固定连接，第二固定板与第四固定板固定连接。采用本申请实施例的方案，能够使得轨道不易发生扭转，降低安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统
本申请涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统。
技术介绍
轨道交通系统是指车辆需要在特定轨道上行驶的一类运输系统。常见的轨道交通系统有铁路系统、地铁系统、轻轨系统、有轨电车系统和磁悬浮轨道系统等。以上不同种类的轨道交通系统中，轨道均设置在地面上，而伴随着地面交通拥堵的不断加重，悬挂式轨道交通系统应运而生。悬挂式轨道交通系统将轨道和轨道车辆悬挂在地面以上的高空空间中，从而充分利用了地面之上的空间，有利于缓解地面的交通压力。图1中示出的是相关技术中轨道吊装结构的简图；请参照图1。在相关技术的方案中，悬挂式轨道交通系统的轨道100通过支撑装置200吊挂在空中，支撑装置200包括立柱210和悬臂220，立柱210的一端固定在地面上，另一端连接悬臂220；悬臂220的自由端用于吊装轨道100。具体的，轨道100上端面的中部设有用于连接悬臂的第一固定板110，悬臂220远离立柱210的一侧设有与第一固定板110相适配的第二固定板230，第一固定板110和第二固定板230固定连接，从而使轨道100被支撑装置200吊起。但是，采用相关技术中的方案，轨道100容易发生扭转(即轨道100的第一端101和第二端102在垂直于第一固定板110的平面内分别朝着相反的方向运动)，从而带来安全隐患。
技术实现思路
本申请实施例中提供了一种轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，主要用于解决相关技术中轨道容易发生扭转，存在安全隐患的问题。根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种轨道吊装结构，包括：轨道，所述轨道包括相对设置的第一侧面和第二侧面，所述轨道上设有第一固定装置，所述第一固定装置包括设置在所述第一侧面外的第一固定板和设置在所述第二侧面外的第二固定板；支撑装置，所述支撑装置包括立柱和悬臂，所述悬臂的轴线与所述轨道的轴线正交，所述立柱用于将所述悬臂固定在地面上，所述悬臂远离所述立柱的一侧设有第二固定装置，所述第二固定装置包括位于所述悬臂朝向所述地面一侧的第三固定板和第四固定板，所述第三固定板和第四固定板相对设置；所述第一固定板与所述第三固定板固定连接，所述第二固定板与所述第四固定板固定连接。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第一固定板连接在所述第三固定板朝向所述第四固定板的一侧，所述第二固定板连接在所述第四固定板朝向所述第三固定板的一侧。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第一固定板连接在所述第三固定板背离所述第四固定板的一侧，所述第二固定板连接在所述第四固定板背离所述第三固定板的一侧。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第一固定板与所述第三固定板卡接、焊接或螺纹连接；所述第二固定板与所述第四固定板卡接、焊接或螺纹连接。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第一固定板上设有至少一个第一通孔，所述第三固定板上设有至少一个第三通孔，紧固件依次穿过所述第一通孔和第三通孔以将所述第一固定板和第三固定板相连；所述第二固定板上设有至少一个第二通孔，所述第四固定板上设有至少一个第四通孔，所述紧固件依次穿过所述第二通孔和第四通孔以将所述第二固定板和第四固定板相连。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺栓的螺帽与所述第一固定装置或第二固定装置之间设有缓冲垫，所述螺母与所述第二固定装置或第一固定装置之间设有所述缓冲垫。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述轨道还包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面连接所述第一侧面和第二侧面的第一端，所述第二表面连接所述第一侧面和第二侧面的第二端，所述第二表面上设有开口，所述开口沿所述轨道的延伸方向设置；所述第一固定装置还包括连接所述第一固定板和第二固定板的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第一表面固定连接，所述第二连接板与所述第二表面固定连接，所述第二连接板上设有用于显露所述开口的豁口。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第一固定板包括背离所述第一表面延伸的第一固定部，所述第一通孔设置在所述第一固定部上，所述第二固定板包括背离所述第一表面延伸的第二固定部，所述第二通孔设置在所述第二固定部上；所述第一固定装置还包括第三连接板，所述第三连接板连接所述第一固定部背离所述第一表面的一端与所述第二固定部背离所述第一表面的一端。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第二固定装置还包括连接所述第三固定板的第三安装板以及连接所述第四固定板的第四安装板，所述第三安装板和第四安装板均套设在所述悬臂上。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述第三安装板与所述第三固定板一体成型，所述第四安装板与所述第四固定板一体成型。如上所述的轨道吊装结构，可选地，所述轨道包括多个首尾相连的子轨道，所述第一固定装置设置在每一个所述子轨道的第一端和第二端；所述第三固定板连接一个所述子轨道上第一端的所述第一固定板和与其相邻的另一个所述子轨道上第二端的所述第一固定板，所述第四固定板连接一个所述子轨道上第一端的所述第二固定板和与其相邻的另一个所述子轨道上第二端的所述第二固定板。根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种悬挂式轨道交通系统，包括轨道车辆和如上任一所述的轨道吊装结构。采用根据本申请实施例的轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，轨道吊装结构包括轨道和支撑装置，轨道包括相对设置的第一侧面和第二侧面，轨道上设有第一固定装置，第一固定装置包括设置在第一侧面外的第一固定板和设置在第二侧面外的第二固定板；支撑装置包括立柱和悬臂，悬臂的轴线与轨道的轴线正交，立柱用于将悬臂固定在地面上，悬臂远离立柱的一侧设有第二固定装置，第二固定装置包括位于悬臂朝向地面一侧的第三固定板和第四固定板，第三固定板和第四固定板相对设置；第一固定板与第三固定板固定连接，第二固定板与第四固定板固定连接。本申请通过在轨道的两个侧面外分别设置第一固定板和第二固定板，并在悬臂上设置相对的第三固定板和第四固定板，第一固定板和第三固定板连接，第二固定板和第四固定板连接，从而在轨道的两侧将轨道固定住，使得轨道不易发生扭转，降低安全隐患。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1中示出的是相关技术中轨道吊装结构的简图；图2中示出的是本申请一实施例提供的轨道吊装结构的简图；图3中示出的是图2的主视结构简图；图4中示出的是本申请一实施例提供的轨道的结构简图；图5中示出的是本申请一实施例提供的第一固定装置的结构简图；图6中示出的是本申请一实施例提供的支撑装置的结构简图；图7中示出的是本申请一实施例提供的螺栓的结构简图；图8中示出的是本申请一实施例提供的缓冲垫的结构简图。附图标记：100-轨道；101-第一端；102-第二端；110-第一固定板；200-支撑装置；210-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道吊装结构，其特征在于，包括：/n轨道，所述轨道包括相对设置的第一侧面和第二侧面，所述轨道上设有第一固定装置，所述第一固定装置包括设置在所述第一侧面外的第一固定板和设置在所述第二侧面外的第二固定板；/n支撑装置，所述支撑装置包括立柱和悬臂，所述悬臂的轴线与所述轨道的轴线正交，所述立柱用于将所述悬臂固定在地面上，所述悬臂远离所述立柱的一侧设有第二固定装置，所述第二固定装置包括位于所述悬臂朝向所述地面一侧的第三固定板和第四固定板，所述第三固定板和第四固定板相对设置；/n所述第一固定板与所述第三固定板固定连接，所述第二固定板与所述第四固定板固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道吊装结构，其特征在于，包括：
轨道，所述轨道包括相对设置的第一侧面和第二侧面，所述轨道上设有第一固定装置，所述第一固定装置包括设置在所述第一侧面外的第一固定板和设置在所述第二侧面外的第二固定板；
支撑装置，所述支撑装置包括立柱和悬臂，所述悬臂的轴线与所述轨道的轴线正交，所述立柱用于将所述悬臂固定在地面上，所述悬臂远离所述立柱的一侧设有第二固定装置，所述第二固定装置包括位于所述悬臂朝向所述地面一侧的第三固定板和第四固定板，所述第三固定板和第四固定板相对设置；
所述第一固定板与所述第三固定板固定连接，所述第二固定板与所述第四固定板固定连接。


2.根据权利要求1所述的轨道吊装结构，其特征在于，所述第一固定板连接在所述第三固定板朝向所述第四固定板的一侧，所述第二固定板连接在所述第四固定板朝向所述第三固定板的一侧。


3.根据权利要求1所述的轨道吊装结构，其特征在于，所述第一固定板连接在所述第三固定板背离所述第四固定板的一侧，所述第二固定板连接在所述第四固定板背离所述第三固定板的一侧。


4.根据权利要求2或3所述的轨道吊装结构，其特征在于，所述第一固定板与所述第三固定板卡接、焊接或螺纹连接；所述第二固定板与所述第四固定板卡接、焊接或螺纹连接。


5.根据权利要求4所述的轨道吊装结构，其特征在于，所述第一固定板上设有至少一个第一通孔，所述第三固定板上设有至少一个第三通孔，紧固件依次穿过所述第一通孔和第三通孔以将所述第一固定板和第三固定板相连；所述第二固定板上设有至少一个第二通孔，所述第四固定板上设有至少一个第四通孔，所述紧固件依次穿过所述第二通孔和第四通孔以将所述第二固定板和第四固定板相连。


6.根据权利要求5所述的轨道吊装结构，其特征在于，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺栓的螺帽与所述第一固定装置或第二固定装置之间设有缓冲垫，所述螺母与所述第二固定装置或第一固定装置之间设有所述缓冲垫。

【专利技术属性】
技术研发人员：尹欢欢，吕高腾，韩国鹏，赵云，张国龙，刘莉，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13