一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，包括龙门支撑机构、行走机构和提升系统，龙门支撑机构包括相对设置的两个门架，两个门架上部通过两个横梁连接，行走机构设置在门架下方，提升系统设置在横梁上。本实用新型专利技术结构简单，使用性能高，可靠性高，克服自重大、控制复杂、不易拼装等困难，不受空间限制，制造简单，吊装效率高，可以在场地受限的高桩码头项目中灵活使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统
本技术涉及水工高桩码头建造技术施工
，尤其是涉及一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统。
技术介绍
预制面板吊装是水工高桩码头上部结构施工中最为重要的环节之一，面板在预制场完成预制养护后，运输至现场进行吊装，对吊装机具、作业场地及周边环境因素要求较高。传统高桩码头预制面板吊装一般采用水上起重船进行，面板预制养护达到设计强度后，运输至起重船后通过船上配套设备完成安装。吊装过程中，起重船对吃水深度要求高，吊装效率低，安装精度依赖风浪、水流、人为等因素影响，且吊装费用较高、安全风险大。目前，行业内虽然打破了传统港航施工的惯性思维，出现了通过吊装机将面板吊装从水上作业转为陆上作业的新方法，但现有吊装机在施工过程中仍存在以下几点问题：1、现有吊装机来源于架桥机，需通过引桥进行拼装，无引桥的高桩码头使用受限；2、现有吊装机整机重量大，拼装过程要用到大型起重机，在场地受限的情况下无可供大型起重机作业的场地，分解拼装工作效率低，影响结构安全；3、大型吊装机研制费用高，控制过程复杂，在小型项目中可实施性不强。因此需要对现有高桩码头吊装施工技术进行改进。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，解决目前吊装机施工中自重大、有限空间拼装困难、整体移动操作复杂、工作效率低、成本高等问题。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，包括龙门支撑机构、行走机构和提升系统，龙门支撑机构包括相对设置的两个门架，两个门架上部通过两个横梁连接，行走机构设置在门架下方，提升系统设置在横梁上。优选方案中，所述门架包括从上到下设置的第一纵梁、两个竖梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁平行设置，分别和两个竖梁两端连接，两个竖梁相对设置在第一纵梁两侧。优选方案中，所述行走机构包括电控箱和两个驱动箱，电控箱位于门架一侧，两个驱动箱相对设置在第二纵梁下方，驱动箱外侧设有驱动电机，驱动电机通过齿轮箱连接有驱动轮，驱动轮位于驱动箱内，驱动箱和电控箱电气连接。优选方案中，所述提升系统包括固定装置，固定装置滑设在横梁上，固定装置下方设有手动葫芦。优选方案中，所述固定装置包括横板，横板两侧设有限位板，限位板下方设有滑动杆，滑动杆上设有第一滚轮，滑动杆下方还设有固定环，横板下方还对称设有两个支撑板，两个支撑板之间设有第二滚轮。优选方案中，所述两个横梁之间还设有多个第三纵梁，横梁上均匀设有多个卡口，卡口外形和第一滚轮外形相匹配。优选方案中，所述限位板包括推杆和滑道，推杆位于限位板内，推杆一端设有圆台，推杆上套设有弹簧，弹簧位于圆台和限位板之间，圆台一侧抵靠于滑动杆，滑动杆滑设于滑道，限位板一侧还设有滑槽，滑槽外形和滑动杆上端外形相匹配。优选方案中，所述门架还设有加强系统，加强系统包括第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋位于竖梁外侧，第一加强筋两端分别和竖梁下部及第二纵梁连接，第二加强筋位于两个竖梁之间，第二加强筋两端分别和竖梁顶部及第二纵梁连接，第三加强筋位于两个门架之间，第三加强筋两端分别和第三纵梁下部及第二纵梁连接。优选方案中，所述第二纵梁两端还设有辅助环。优选方案中，所述横梁上设有多个警示灯，警示灯和电控箱电气连接。本技术一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统带来的有益效果是：1）灵活性：本轻型门机系统对环境要求较低，能在多种受限的高桩码头工况中方便使用，不受空间限制；2）经济性：结构简单，控制方便，拼装快速，制造成本低；3）高效性：无需引桥，门机吊装效率高，节约了预制板吊装的时间，缩短了项目周期，避免人力物力的浪费。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1是本技术前视图；图2是本技术右视图；图3是本技术俯视图；图4是本技术固定装置整体示意图；图5是本技术固定装置前视图；图6是本技术固定装置俯视图；图7是本技术固定装置左视图；图8是本技术固定装置A-A剖视图；图9是本技术固定装置I局部放大图；图10是本技术横梁示意图；图11是本技术安装预制板俯视示意图；图12是本技术安装预制板右视示意图；图中：门支撑机构1；行走机构2；电控箱201；驱动箱202；驱动电机203；齿轮箱204；驱动轮205；提升系统3；门架4；第一纵梁401；第二纵梁402；竖梁403；辅助环404；横梁5；手动葫芦501；卡口502；第三纵梁503；警示灯504；固定装置6；横板601；限位板602；滑动杆603；第一滚轮604；固定环605；第二滚轮606；支撑板607；推杆608；滑道609；圆台610；滑槽611；弹簧612；挡板613；螺母614；加强系统7；第一加强筋701；第二加强筋702；第三加强筋703；高桩8；高桩梁9；锚固板10；钢轨11；预制板12。具体实施方式实施例1如图1~12所示，一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，包括龙门支撑机构1、行走机构2和提升系统3，龙门支撑机构1包括相对设置的两个门架4，两个门架4上部通过两个横梁5连接，行走机构2设置在门架4下方，提升系统3设置在横梁5上。由此结构，使得龙门支撑机构1设置在横梁5两侧，横梁5上的提升系统3吊装预制板，通过行走机构2驱动龙门支撑机构1移动至设计位置，完成预制板的安装。优选方案中，所述门架4包括从上到下设置的第一纵梁401、两个竖梁403和第二纵梁402，第一纵梁401和第二纵梁402平行设置，分别和两个竖梁403两端连接，两个竖梁403相对设置在第一纵梁401两侧。由此结构，两个竖梁403通过第一纵梁401和第二纵梁402连接固定，使得两个竖梁403形成整体，承载能力强，整体刚性好，能保证预制板运输时的稳定。优选方案中，所述行走机构2包括电控箱201和两个驱动箱202，电控箱201位于门架4一侧，两个驱动箱202相对设置在第二纵梁402下方，驱动箱202外侧设有驱动电机203，驱动电机203通过齿轮箱204连接有驱动轮205，驱动轮205位于驱动箱202内，驱动箱202和电控箱201电气连接。由此结构，以使得电控箱201供电驱动电机203工作，驱动电机203通过齿轮啮合带动齿轮箱204，齿轮箱204通过齿轮传递扭矩进而保证驱动箱202内的驱动轮205转动前进。优选方案中，所述提升系统3包括固定装置6，固定装置6滑设在横梁5上，固定装置6下方设有手动葫芦501。固定装置6数量为4个，分别相对设置在两个横梁5上，由此结构，以使得横梁5通过固定装置6下方的手动葫芦501吊装预制板，吊装时，4个手动葫芦501分别和预制板上的4个锚点固定，4个锚点对称设置在预制板上，保证受力均匀，操作简单方便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，其特征是：包括龙门支撑机构（1）、行走机构（2）和提升系统（3），龙门支撑机构（1）包括相对设置的两个门架（4），两个门架（4）上部通过两个横梁（5）连接，行走机构（2）设置在门架（4）下方，提升系统（3）设置在横梁（5）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，其特征是：包括龙门支撑机构（1）、行走机构（2）和提升系统（3），龙门支撑机构（1）包括相对设置的两个门架（4），两个门架（4）上部通过两个横梁（5）连接，行走机构（2）设置在门架（4）下方，提升系统（3）设置在横梁（5）上。


2.根据权利要求1所述一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，其特征是：所述门架（4）包括从上到下设置的第一纵梁（401）、两个竖梁（403）和第二纵梁（402），第一纵梁（401）和第二纵梁（402）平行设置，分别和两个竖梁（403）两端连接，两个竖梁（403）相对设置在第一纵梁（401）两侧。


3.根据权利要求1所述一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，其特征是：所述行走机构（2）包括电控箱（201）和两个驱动箱（202），电控箱（201）位于门架（4）一侧，两个驱动箱（202）相对设置在第二纵梁（402）下方，驱动箱（202）外侧设有驱动电机（203），驱动电机（203）通过齿轮箱（204）连接有驱动轮（205），驱动轮（205）位于驱动箱（202）内，驱动箱（202）和电控箱（201）电气连接。


4.根据权利要求1所述一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，其特征是：所述提升系统（3）包括固定装置（6），固定装置（6）滑设在横梁（5）上，固定装置（6）下方设有手动葫芦（501）。


5.根据权利要求4所述一种用于码头预制面板安装的轻型门机系统，其特征是：所述固定装置（6）包括横板（601），横板（601）两侧设有限位板（602），限位板（602）下方设有滑动杆（603），滑动杆（603）上设有第一滚轮（604），滑动杆（603）下方还设有固定环（605），横板（601）下方还对称设有两个支撑板（607），两个支撑板（607）之间设有第二滚轮（606）。

【专利技术属性】
技术研发人员：马荣增，汪洋，徐锦兴，宋俊江，业俊雄，唐森，杨泽松，时家茂，刘振斌，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42