一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车包括转运车车厢，所述转运车车厢顶端固连有侧栏板，且侧栏板左侧顶端开设有第一开孔，所述转运车车厢顶端中部等距离固连有限位凸块，所述转运车车厢前后两端的底端内侧开设有第二开孔，且第二开孔内侧中部固连有限定滑动杆，所述限定滑动杆的外壁滑动连接有第二移动块，所述第二移动块内侧通过铰接轴连接有可调节支板。本实用新型专利技术通过设置有转运车车厢、限位凸块、第二移动块、第四复位弹簧和可调节支板，可以较为便捷的对转运车车厢顶端的垃圾桶进行限位，确保了装置在使用过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车
本技术涉及转运装置
，具体为一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车。
技术介绍
环保，全称环境保护，是指人类为解决现实的或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系，保障经济、社会的持续发展而采取的各种行动的总称，环保建设当中，需要进行垃圾的处理，垃圾在处理前需要通过转运装置将垃圾运输至指定点进行处理，这就需要用到转运装置，目前社会上对的具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。传统的转运装置在使用过程中将垃圾桶运送在放置在转运车上时，通常都只是通过转运车右侧顶端的阻挡板进行限位，但由于转运车车厢顶端会放置多个垃圾桶，在转运车运行过程中顶端放置的垃圾桶会相互碰撞，从而会造成垃圾掉落，影响装置的使用效率，因此亟需一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的转运装置在使用过程中将垃圾桶运送在放置在转运车上时，通常都只是通过转运车右侧顶端的阻挡板进行限位，但由于转运车车厢顶端会放置多个垃圾桶，在转运车运行过程中顶端放置的垃圾桶会相互碰撞，从而会造成垃圾掉落，影响装置的使用效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车，包括转运车车厢，所述转运车车厢顶端固连有侧栏板，且侧栏板左侧顶端开设有第一开孔，所述转运车车厢顶端中部等距离固连有限位凸块，所述转运车车厢前后两端的底端内侧开设有第二开孔，且第二开孔内侧中部固连有限定滑动杆，所述限定滑动杆的外壁滑动连接有第二移动块，所述第二移动块内侧通过铰接轴连接有可调节支板。优选的，所述可调节支板外侧右侧顶端固连有限定固定板，且限定固定板左侧贴合在铰接杆右侧。优选的，所述第二移动块右侧中部皆焊接有第四复位弹簧，且第四复位弹簧远离第二移动块的一端皆焊接在第二开孔右侧内壁中部，所述第四复位弹簧中部皆环绕在限定滑动杆外壁上。优选的，所述第一开孔内壁对称开设有移动轨道，且移动轨道内侧滑动连接有第一移动块，两组所述第一移动块中部固连有连接底杆，所述连接底杆顶端连接有遮挡拦布，所述遮挡拦布顶端固连有连接顶杆，且连接顶杆底端两侧皆固连有第一限定限位块，所述第一限定限位块右侧中部插设有第一限定限位杆，且第一限定限位杆右侧固连在第一拉环内侧中部，所述第一拉环内侧的上下两端固连有第一压缩块，所述第一压缩块外侧焊接有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的外壁皆焊接在第一拉环内侧，所述转运车车厢右侧的外壁上固连有第二限定限位块，且第二限定限位块右侧插设有第二限定限位杆，且第二限定限位杆右侧皆固连在第二拉环内侧中部，所述第二拉环内侧的上下两端皆固连有第二压缩块，且第二压缩块外壁上皆环绕焊接有第三复位弹簧，且第三复位弹簧外壁顶端皆焊接在第二拉环内侧的上下两端。优选的，所述连接底杆底端皆焊接有第一复位弹簧，且第一复位弹簧远离连接底杆的一端皆焊接在第一开孔内壁底端。优选的，所述第一开孔底端中部胶粘有防护垫，且防护垫顶端皆贴合在连接底杆底端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车设置有转运车车厢、限位凸块、第二移动块、第四复位弹簧和可调节支板，当需要将垃圾车放置在转运车车厢顶端后，先在限位凸块的作用下对垃圾桶底端进行限位，此时垃圾桶在转运车车厢顶端进行向内侧进行滑动时，此时垃圾桶在限定滑动杆、第二移动块和第四复位弹簧的相互作用下向内侧挤压，此时当垃圾桶他脱离可调节支板内侧后，使得可调节支板在第四复位弹簧的作用下打开，最后再在限定固定板的作用下对可调节支板进行限位，以此达到对垃圾桶的限位作用，通过上述结构可以较为便捷的对转运车车厢顶端的垃圾桶进行限位，确保了装置在使用过程中的稳定性；2、该具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车设置有转运车车厢、遮挡拦布和第二限定限位块，当转运车车厢顶端的垃圾桶放置完毕后，此时先向右侧拉动第一拉环，使得在第一压缩块和第二复位弹簧作用下拉动第一限定限位杆，使得解除与第一限定限位块之间的锁定状态后，此时向顶端拉动连接顶杆，使得带动遮挡拦布在移动轨道、第一移动块和连接底杆的相互作用下移动出第一开孔内侧，直至连接顶杆底端的第一限定限位块插设进第二限定限位块内部后，再在第二限定限位杆的作用下对第一限定限位块底端进行卡合限位，通过上述结构可以较为便捷的对转运车车厢顶端放置的垃圾桶顶端进行防护，确保了装置在使用过程中实用性。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的图1中遮挡拦布的使用状态结构示意图；图3为本技术的图1中转运车车厢的俯视剖面结构示意图；图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；图5为本技术的图1中B处放大结构示意图；图6为本技术的图2中C处放大结构示意图；图7为本技术的图3中D处放大结构示意图。图中：1、转运车车厢；2、侧栏板；3、第一开孔；4、移动轨道；5、第一移动块；6、连接底杆；7、遮挡拦布；8、第一复位弹簧；9、防护垫；10、连接顶杆；11、第一限定限位块；12、第一限定限位杆；13、第一拉环；14、第一压缩块；15、第二复位弹簧；16、第二限定限位块；17、第二拉环；18、第二压缩块；19、第三复位弹簧；20、限位凸块；21、第二开孔；22、限定滑动杆；23、第二移动块；24、第四复位弹簧；25、限定固定板；26、可调节支板；27、第二限定限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供的一种实施例：一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车，包括转运车车厢1，转运车车厢1顶端固连有侧栏板2，且侧栏板2左侧顶端开设有第一开孔3，转运车车厢1顶端中部等距离固连有限位凸块20，转运车车厢1前后两端的底端内侧开设有第二开孔21，且第二开孔21内侧中部固连有限定滑动杆22，限定滑动杆22的外壁滑动连接有第二移动块23，第二移动块23内侧通过铰接轴连接有可调节支板26，可调节支板26可以在其顶端的铰接轴的作用下进行活动调节，其作用在于可以较为便捷的对转运车车厢1顶端的垃圾桶进行限位，确保了装置在使用过程中的稳定性。可调节支板26外侧右侧顶端固连有限定固定板25，且限定固定板25左侧贴合在铰接杆右侧，其作用在于可以较为便捷的对可调节支板26的转变角度进行限定，确保了装置在使用过程中的便捷性。第二移动块23右侧中部皆焊接有第四复位弹簧24，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车，包括转运车车厢(1)，其特征在于：所述转运车车厢(1)顶端固连有侧栏板(2)，且侧栏板(2)左侧顶端开设有第一开孔(3)，所述转运车车厢(1)顶端中部等距离固连有限位凸块(20)，所述转运车车厢(1)前后两端的底端内侧开设有第二开孔(21)，且第二开孔(21)内侧中部固连有限定滑动杆(22)，所述限定滑动杆(22)的外壁滑动连接有第二移动块(23)，所述第二移动块(23)内侧通过铰接轴连接有可调节支板(26)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车，包括转运车车厢(1)，其特征在于：所述转运车车厢(1)顶端固连有侧栏板(2)，且侧栏板(2)左侧顶端开设有第一开孔(3)，所述转运车车厢(1)顶端中部等距离固连有限位凸块(20)，所述转运车车厢(1)前后两端的底端内侧开设有第二开孔(21)，且第二开孔(21)内侧中部固连有限定滑动杆(22)，所述限定滑动杆(22)的外壁滑动连接有第二移动块(23)，所述第二移动块(23)内侧通过铰接轴连接有可调节支板(26)。


2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车，其特征在于：所述可调节支板(26)外侧右侧顶端固连有限定固定板(25)，且限定固定板(25)左侧贴合在铰接杆右侧。


3.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车，其特征在于：所述第二移动块(23)右侧中部皆焊接有第四复位弹簧(24)，且第四复位弹簧(24)远离第二移动块(23)的一端皆焊接在第二开孔(21)右侧内壁中部，所述第四复位弹簧(24)中部皆环绕在限定滑动杆(22)外壁上。


4.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的城市卫生用垃圾转运车，其特征在于：所述第一开孔(3)内壁对称开设有移动轨道(4)，且移动轨道(4)内侧滑动连接有第一移动块(5)，两组所述第一移动块(5)中部固连有连接底杆(6)，所述连接底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪平，
申请(专利权)人：李雪平，
类型：新型
国别省市：广东;44