一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置，包括安装板、安装机构、固定板、第一吸能机构、二吸能机构和防爬机构。本发明专利技术涉及铁路车辆安全技术领域。改抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置通过设置的第一吸能机构和第二吸能机构，运用第一吸能机构中的加固架和加固架上的防撞条可对偏向的挤压力进行吸收，再运用加固架连接的第一吸能板和第二吸能板以及第二吸能机构中第一吸能块和第二吸能块可对正向的挤压力进行吸收，使得第一吸能块和第二吸能块使用更加稳定，从而使得装置可对不同方位的挤压力进行稳定吸收，提高了装置的吸能效果。解决了现有的吸能装置对偏向挤压力进行吸收的抵御效果不好、防爬齿不便啮合和不便维修的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置
本专利技术涉及铁路车辆安全领域，具体为一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置。
技术介绍
目前，通用的铁路车辆防爬吸能装置是为了尽量减小由于各种人为错误和运行环境的突然变化而引起的碰撞事故的损失，有轨交通车辆较为常用的被动防护方法是在车端两侧额外布置独立的单元式防爬吸能装置，如：抽屉型蜂窝吸能器、刨削式防爬吸能器等，随着列车运行速度的增加，载客量的增大，尤其是双层客车等高速重载列车的出现，只布置单元式防爬吸能装置来吸收大等级碰撞能量的方法越来越显现出其不足之处。现有专利（公告号：CN103192845A）公开了一种防爬防偏吸能装置，涉及铁路车辆安全
，抗弯导向管的一端焊接在防爬齿板的后端，另一端以过盈配合方式穿过安装座中间的环形孔，膨胀吸能管套在抗弯导向管壁厚较薄的位置，可以同时提供防爬防偏抗弯功能，结合了压溃吸能和膨胀吸能两种方式，引导孔使压溃变形循序渐进，结构简单安全。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1、该吸能装置在对偏向挤压力进行吸收的抵御效果不好，使得铁路车辆的行驶安全性降低；2、设置的防爬齿在车体碰撞进行啮合时，啮合不便，影响铁路车辆的防爬效果；3、设置的吸能装置与车体焊接固定连接，在发生碰撞时，车体可能会发生局部形变，在维修时，不便催车体进行维修。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置，解决了现有的吸能装置对偏向挤压力进行吸收的抵御效果不好、防爬齿不便啮合和不便维修的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置，包括安装板，所述安装板的外侧设有安装机构，所述安装板通过安装机构与固定板活动连接，所述固定板外侧设置有至少一个第一吸能机构，所述第一吸能机构的顶部设有防爬机构，所述固定板的外侧对称设置有第二吸能机构，第二吸能机构位于第一吸能机构下方且第二吸能机构的吸能面与防爬机构的防爬面垂直。优选的，所述安装机构包括有安装座和安装块，安装座固定连接于安装板一侧，所述安装块固定在所述固定板的一侧，且安装块为十字型结构，所述安装座的内部开设有与安装块相匹配的安装槽，在安装槽内部的四侧皆固定安装有电磁铁，每个所述电磁铁的一侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有移动铁板，所述移动铁板的一侧固定连接有限位块，限位块与安装块上的限位槽一一对应。优选的，所述安装板内部的四角位置处固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外侧套接有减震胶圈。优选的，所述第一吸能机构包括有加固架，所述加固架为梯形加固架；所述加固架的顶部外端面固定连接有第一吸能板和第二吸能板，第一吸能板和第二吸能板相对设置，防爬机构安装在第一吸能板和第二吸能板之间，且第一吸能板的吸能面和第二吸能板的吸能面平行并与防爬机构的防爬面垂直；加固架的侧部外端面均连接有防撞条，所述防撞条的外端面连接有耐磨块。优选的，所述第二吸能机构包括有第一吸能块和第二吸能块，第一吸能块安装在固定板上并位于第一吸能板下方，且第一吸能块的吸能面与第一吸能板的吸能面平行并与防爬机构的防爬面垂直；第二吸能块安装在固定板上并位于第二吸能板下方，且第二吸能块的吸能面与第二吸能板的吸能面平行并与防爬机构的防爬面垂直；并且在第一吸能块和第二吸能块之间设置有加强连接件。优选的，所述加强连接件包括两个第一加固柱、两个第二加固柱和支撑圈，第一个第一加固柱的一端与第一吸能块的内端面连接，第一个第一加固柱的另一端与支撑圈连接，第二个第一加固柱的一端与第二吸能块的内端面连接，第二个第一加固柱的另一端与支撑圈连接，且两个第一加固柱位于同一直线上；第一个第二加固柱的一端与第一吸能块的内端面连接，第一个第二加固柱的另一端与支撑圈连接，第二个第二加固柱的一端与第二吸能块的内端面连接，第二个第二加固柱的另一端与支撑圈连接，且两个第二加固柱位于同一直线上。优选的，在所述支撑圈内设有弹性连接件，弹性连接件成十字形结构，弹性连接件的每个连接部均设有一个连接插孔，第一加固柱和第二加固柱均穿过支撑圈后插入对应的连接插孔内。优选的，所述防爬机构包括有防爬块，所述防爬块的防爬面设有第一防爬齿和第二防爬齿，所述第一防爬齿的截面大于第二防爬齿的截面，且第一防爬齿和第二防爬齿平行，第二防爬齿关于所述第一防爬齿对称设置。优选的，所述防爬机构的数量为两组，每组防爬机构均安装在一个第一吸能机构上，两组防爬机构和第一吸能机构关于固定板的横向中轴线对称设置。优选的，所述第一吸能板的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部与第二吸能板的顶部固定连接，所述耐磨块的截面为半圆形，所述耐磨块由橡胶材质构成。有益效果本专利技术提供了一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置。与现有技术相比具备以下有益效果：（1）、该抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置通过设置的第一吸能机构和第二吸能机构，运用第一吸能机构中的加固架和加固架上的防撞条可对偏向的挤压力进行吸收，再运用加固架连接的第一吸能板和第二吸能板以及第二吸能机构中第一吸能块和第二吸能块可对正向的挤压力进行吸收，第一吸能块和第二吸能块之间的第一加固柱、第二加固柱和支撑圈对第一吸能块和第二吸能块之间的挤压力进行吸收，使得第一吸能块和第二吸能块使用更加稳定，使得装置可对不同方位的挤压力进行稳定吸收，提高了装置的吸能效果。（2）、该抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置通过设置的防爬机构，运用防爬机构中防爬块连接的第一防爬齿和第一防爬齿两侧连接体积较小的第二防爬齿，使得铁路车辆进行向撞时，第一防爬齿先进行啮合，将产生的挤压力传输到后进行啮合的第二防爬齿上，从而提高了装置的防爬效果。（3）、该抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置通过设置的安装机构，运用十字型的安装块与安装座进行固定，安装座内的电磁铁通电与弹簧连接的移动铁板相互吸引，使得移动铁板带动限位块移动，从而便于工作人员对安装块的固定和拆卸，便于工作人员在装置受到损害时的维修，降低了工作人员的劳动强度。附图说明图1为本专利技术的结构示意分解图；图2为本专利技术的第二吸能机构的俯视图；图3为本专利技术安装机构的结构示意图；图4为本专利技术的防爬机构的结构示意图；图5为本专利技术防撞条连接的结构示意图。图中：1、安装板；2、安装机构；3、第一吸能机构；4、第二吸能机构；5、防爬机构；6、固定板；201、安装座；202、安装块；203、电磁铁；204、弹簧；205、移动铁板；206、限位块；207、限位槽；208、固定螺栓；301、加固架；302、防撞条；303、第一吸能板；304、第二吸能板；305、支撑柱；306、耐磨块；401、第一吸能块；402、第二吸能块；403、第一加固柱；404、第二加固柱；405、支撑圈；406、弹性连接件；501、防爬块；502、第一防爬齿；503、第二防爬齿。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的外侧设有安装机构（2），所述安装板（1）通过安装机构（2）与固定板（6）活动连接，所述固定板（6）外侧设置有至少一个第一吸能机构（3），所述第一吸能机构（3）的顶部设有防爬机构（5），所述固定板（6）的外侧对称设置有第二吸能机构（4），第二吸能机构（4）位于第一吸能机构（3）下方且第二吸能机构（4）的吸能面与防爬机构（5）的防爬面垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的外侧设有安装机构（2），所述安装板（1）通过安装机构（2）与固定板（6）活动连接，所述固定板（6）外侧设置有至少一个第一吸能机构（3），所述第一吸能机构（3）的顶部设有防爬机构（5），所述固定板（6）的外侧对称设置有第二吸能机构（4），第二吸能机构（4）位于第一吸能机构（3）下方且第二吸能机构（4）的吸能面与防爬机构（5）的防爬面垂直。


2.根据权利要求1所述的一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置，其特征在于：所述安装机构（2）包括有安装座（201）和安装块（202），安装座（201）固定连接于安装板（1）一侧，所述安装块（202）固定在所述固定板（6）的一侧，且安装块（202）为十字型结构，所述安装座（201）的内部开设有与安装块（202）相匹配的安装槽，在安装槽内部的四侧皆固定安装有电磁铁（203），每个所述电磁铁（203）的一侧均固定连接有弹簧（204），所述弹簧（204）的一端固定连接有移动铁板（205），所述移动铁板（205）的一侧固定连接有限位块（206），限位块（206）与安装块（202）上的限位槽（207）一一对应。


3.根据权利要求2所述的一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置，其特征在于：所述安装板（1）内部的四角位置处固定连接有固定螺栓（208），所述固定螺栓（208）的外侧套接有减震胶圈。


4.根据权利要求1所述的一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置，其特征在于：所述第一吸能机构（3）包括有加固架（301），所述加固架（301）为梯形加固架；所述加固架（301）的顶部外端面固定连接有第一吸能板（303）和第二吸能板（304），第一吸能板（303）和第二吸能板（304）相对设置，防爬机构（5）安装在第一吸能板（303）和第二吸能板（304）之间，且第一吸能板（303）的吸能面和第二吸能板（304）的吸能面平行并与防爬机构（5）的防爬面垂直；加固架（301）的侧部外端面均连接有防撞条（302），所述防撞条（302）的外端面连接有耐磨块（306）。


5.根据权利要求1或4所述的一种抵御偏向挤压力的铁路防爬吸能装置，其特征在于：所述第二吸能机构（4）包括有第一吸能块（401）和第二吸能块（402），第一吸能块（401）安装在固定板（6）上并位于第一吸能板（303）下方，且第一吸能块（401）的吸能面与第一吸能板（303）的吸能面平行并与防爬机构（5）的防爬面垂直；第二吸能块（402）安装在固定板（6）上并位于第...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷成，李建龙，王若飞，杨培义，肖守讷，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南;41