用于运行制动系统的方法和电子控制器技术方案

本发明专利技术涉及用于运行制动系统的一种方法、一种电子控制单元、一种计算机程序以及一种可机读的存储介质，所述制动系统包括液压执行器（100）以及两个制动单元（101、102），其中在压力形成的第一阶段（10）的期间在所述两个制动单元中的第一制动单元（101）中目标‑压力水平（p1）占优势并且在所述两个制动单元中的第二制动单元（102）中存在与所述目标‑压力水平（p1）相比较低的压力水平（p2）。以所述较低的压力水平（p2）为出发点，借助于所述压力执行器（100）在所述两个制动单元中的第二制动单元中将压力提高到所述目标‑压力水平（p1），并且在第二阶段（20）中借助于所述液压执行器（100）在所述第一制动单元（101）以及所述第二制动单元（102）中继续所述压力提高。

【技术实现步骤摘要】
用于运行制动系统的方法和电子控制器
本专利技术涉及用于运行制动系统的一种方法和一种电子控制器。
技术介绍
公开文献DE102008004201涉及一种用于车辆的制动系统，该制动系统具有提供压力信号的主制动缸、被连接到所述主制动缸上的制动介质容器以及第一制动回路，所述第一制动回路以第一输入端被耦联到所述主制动缸上并且以第二输入端被耦联到所述制动介质容器上。所述第一制动回路包括：至少一个布置在第一车轮上的第一车轮制动缸，以用于将与所述压力信号相对应的力施加到所述第一车轮上；和布置在所述第一输入端与所述第一车轮制动缸之间的分离阀，以用于在收到所提供的关闭信号时阻止压力信号的传送；以及布置在所述第二输入端与所述第一车轮制动缸之间的控制阀，以用于控制制动介质的从制动介质容器到第一车轮制动缸的流动。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于运行制动系统的方法，所述制动系统包括液压执行器以及两个制动单元。在压力形成的第一阶段的期间在所述两个制动单元中的第一制动单元中存在目标-压力水平，并且在所述制动单元中的第二制动单元中却存在与所述目标-压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.方法，用于运行包括液压执行器（100）以及两个制动单元（101、102）的制动系统，/n其中在压力形成的第一阶段（10）的期间，/n-在所述两个制动单元中的第一制动单元（101）中目标-压力水平（p1）占优势并且在所述制动单元中的第二制动单元（102）中存在与所述目标-压力水平（p1）相比较低的压力水平（p2），/n-其中以所述较低的压力水平（p2）为出发点，借助于所述压力执行器（100）在所述两个制动单元中的第二制动单元中将压力提高到所述目标-压力水平（p1），/n并且其中在第二阶段（20）中借助于所述液压执行器（100）在所述第一制动单元（101）以及所述第二制动单元（102）中继续压...

【技术特征摘要】
20191007 DE 102019215344.51.方法，用于运行包括液压执行器（100）以及两个制动单元（101、102）的制动系统，
其中在压力形成的第一阶段（10）的期间，
-在所述两个制动单元中的第一制动单元（101）中目标-压力水平（p1）占优势并且在所述制动单元中的第二制动单元（102）中存在与所述目标-压力水平（p1）相比较低的压力水平（p2），
-其中以所述较低的压力水平（p2）为出发点，借助于所述压力执行器（100）在所述两个制动单元中的第二制动单元中将压力提高到所述目标-压力水平（p1），
并且其中在第二阶段（20）中借助于所述液压执行器（100）在所述第一制动单元（101）以及所述第二制动单元（102）中继续压力提高。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一阶段（10）中在压力升高时借助于所述液压执行器（100）来产生第一体积流量（Q2），并且在从所述第一阶段（10）转变为所述第二阶段（20）时借助于所述液压执行器（100）来产生基本上与所述第一体积流量（Q2）相当的第二体积流量（Q12）。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过用于所述液压执行器（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·沃尔兹，F·达尔克，M·郎，M·库尔兹，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE