车用安全气囊的扣装机构及扣装方法技术

本发明专利技术提供一种车用安全气囊的扣装机构及扣装方法，该机构通过压紧组件对将要扣装的收纳盒进行多次的下压，以降低扣包布组件进行扣装动作时的要求，通过机械控制对收纳盒内气囊的下压力度相比于人工更加的精确且效率高；该机构利用第一传输组件与压紧组件的配合实现对收纳盒内的气囊进行第一次下压，以降低第一侧包布与第二侧包布的折叠要求；在进行第一侧包布与第二侧包布的覆盖操作的同时利用压板盖压第一侧包布与第二侧包布，避免第一侧包布或第二侧包布的位置发生移动，提高安全气囊的收纳质量；利用压板盖压于第一侧包布与第二侧包布上并对气囊持续进行下压使其形变缩小体积，从而降低柔性盖的扣装要求，提高气囊收纳的良品率。

【技术实现步骤摘要】
车用安全气囊的扣装机构及扣装方法
本专利技术涉及一种安全气囊折叠领域，尤其涉及车用安全气囊的扣装机构及扣装方法。
技术介绍
汽车用安全气囊是一种被动安全性的保护系统，先广泛应用于汽车内，为车内乘客提供有效的防撞保护。安全气囊以折叠状态收纳于汽车的多个位置，比如：仪表盘、侧门或者副驾驶的前方等。一般地，安全气囊组件包括充气的气囊与用于收纳气囊的收纳盒。现有技术中，通过人工或人工与机器配合的方式将柔性的气囊通过折叠的方式收纳于收纳盒内，再安装于汽车的不同位置。通过人工或人工与机器配合的方式进行气囊的收纳，效率低下。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供车用安全气囊的扣装机构及扣装方法，该收纳机构通过全自动压紧组件与扣包布组件协作实现气囊的收纳，提高收纳效率。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：根据本专利技术实施例的车用安全气囊的扣装机构，包括扣装机构本体，所述扣装机构本体包括：载台组件，所述载台组件上可拆卸安装一收纳盒，所述收纳盒内腔中固定容置有折叠完成的气囊；压紧组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用安全气囊的扣装机构，其特征在于，包括扣装机构本体，所述扣装机构本体包括：/n载台组件(12)，所述载台组件(12)上可拆卸安装一收纳盒(21)，所述收纳盒(21)内腔中固定容置有折叠完成的气囊(22)；/n压紧组件(13)，所述压紧组件(13)与所述载台组件(12)相邻设置，所述压紧组件(13)包括：/n压板(131)，所述压板(131)的形状匹配所述收纳盒(21)的开口；/n第一驱动组件(132)，所述压板(131)固定安装于所述第一驱动组件(132)上，所述压板(131)在所述第一驱动组件(132)的驱动力下沿第一方向运动；/n第二驱动组件(134)，所述压板(131)固定安装...

【技术特征摘要】
1.一种车用安全气囊的扣装机构，其特征在于，包括扣装机构本体，所述扣装机构本体包括：
载台组件(12)，所述载台组件(12)上可拆卸安装一收纳盒(21)，所述收纳盒(21)内腔中固定容置有折叠完成的气囊(22)；
压紧组件(13)，所述压紧组件(13)与所述载台组件(12)相邻设置，所述压紧组件(13)包括：
压板(131)，所述压板(131)的形状匹配所述收纳盒(21)的开口；
第一驱动组件(132)，所述压板(131)固定安装于所述第一驱动组件(132)上，所述压板(131)在所述第一驱动组件(132)的驱动力下沿第一方向运动；
第二驱动组件(134)，所述压板(131)固定安装于所述第二驱动组件(134)上，所述压板(131)在所述第二驱动组件(134)的驱动力下沿第二方向运动；
所述压板(131)在所述第一驱动组件(132)或第二驱动组件(134)的驱动力下运动至所述收纳盒(21)开口的上方，并在所述第一驱动组件(132)或第二驱动组件(134)的驱动力下对所述收纳盒(21)开口处的气囊(22)进行下压；
扣包布组件(11)，所述收纳盒(21)开口的一侧固定安装一柔性盖(23)，所述扣包布组件(11)在所述压紧组件(13)的协作下将所述柔性盖(23)扣装于所述收纳盒(21)开口的另一侧，以包覆于折叠完成的所述气囊(22)上，实现所述气囊(22)的收纳。


2.如权利要求1所述的车用安全气囊的扣装机构，其特征在于，所述压紧组件(13)包括第一压紧组件与第二压紧组件；所述第一压紧组件与第二压紧组件分别位于所述载台组件(12)的两侧，所述第一压紧组件与第二压紧组件上的所述压板(131)分别对所述收纳盒(21)内的气囊(22)进行下压。


3.如权利要求2所述的车用安全气囊的扣装机构，其特征在于，所述扣装机构本体(1)还包括第一传输组件(14)，所述载台组件(12)在所述第一传输组件(14)上运动，所述扣包布组件(11)位于所述第一传输组件(14)的端部。


4.如权利要求3所述的车用安全气囊的扣装机构，其特征在于，所述载台组件(12)在所述第一传输组件(14)上开始向所述扣包布组件(11)运动时，所述压紧组件(13)在所述第一驱动组件(132)与第二驱动组件(134)的驱动下运动至第一预设位置；当所述收纳盒(21)内的所述气囊(22)运动至接触所述压板(131)时，在所述压板(131)阻挡的作用力下使得所述气囊(22)的顶部形变下压。


5.如权利要求3或4所述的车用安全气囊的扣装机构，其特征在于，所述收纳盒(21)开口的侧边分别固定安装有第一侧包布(24)与第二侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙啸东，胡雷雷，甘露，曹葵康，黄沄，
申请(专利权)人：苏州天准科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32