一种高速公路建设废料回收利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路建设废料回收利用装置，包括底板，所述底板底部设有万向轮，所述底板四角穿设液压支撑杆，所述底板一端设有第一箱体，所述第一箱体侧壁连接进料管，所述进料管与第一箱体连接铰接挡板，所述挡板铰接处设有扭力弹簧，所述第一箱体顶端设有驱动电机，所述驱动电机输出端穿设第一箱体，且轴接螺杆，所述螺杆上螺纹连接压盘，所述第一箱体内壁连接筛网，所述螺杆底端转动连接在筛网上，所述筛网底部设有斜台，所述第一箱体底部连接导管，所述导管连通第二箱体，所述第二箱体内转动连接两个碾辊。本实用新型专利技术不仅能够减少工作中的震动，还能防止灰尘飞散，便于清洁，固定稳定，机构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路建设废料回收利用装置
本技术涉及废料回收利用装置领域，具体是一种高速公路建设废料回收利用装置。
技术介绍
公路在改建过程中，会造成大量的废弃物料，例如水泥混合物和各种石块板材类，这些废弃物往往都是直接作为垃圾处理掉，造成了大量资源的浪费，因此需要一个废料回收装置将废料回收利用，现有的高速公路废料回收利用装置都是将大块的废料经过碾压，将其破碎成小颗粒物，但是，在进行碾压时，会产生大量的灰尘，灰尘飞散会严重污染环境，而且，现有的废料回收利用装置在进行碾压时会产生剧烈的震动，震动会缩减电器元件的寿命，此外，现有的废料回收利用装置不便于清洁。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种防止灰尘飞散，减少震动，便于清洁的高速公路建设废料回收利用装置。为了解决上述问题，本技术的技术方案为：一种高速公路建设废料回收利用装置，包括底板，所述底板底部设有万向轮，所述底板四角穿设液压支撑杆，所述底板一端设有第一箱体，所述第一箱体侧壁连接进料管，所述进料管与第一箱体连接铰接挡板，所述挡板铰接处设有扭力弹簧，所述第一箱体顶端设有驱动电机，所述驱动电机输出端穿设第一箱体，且轴接螺杆，所述螺杆上螺纹连接压盘，所述第一箱体内壁连接筛网，所述螺杆底端转动连接在筛网上，所述筛网底部设有斜台，所述第一箱体底部连接导管，所述导管连通第二箱体，所述第二箱体内转动连接两个碾辊，所述第二箱体底部设有出料口，所述第二箱体顶部设有水箱，所述水箱顶部设有水泵，所述水泵一端连通水箱内，另一端连通水管，所述水管连接第一箱体内壁顶部的喷水头。作为改进，所述第一箱体四周设有若干底端连接在底板顶部的固定板，所述固定板内侧连接若干弹簧，所述弹簧另一端连接第一箱体侧壁。作为改进，所述液压支撑杆自由活动端连接支撑块。作为改进，所述压盘外圈设有毛刷，所述毛刷与第一箱体内壁接触紧密。作为改进，所述进料管端口处内壁上设有振动棒。作为改进，所述导管位于斜台最低点，所述导管穿设固定板。本技术与现有的技术相比的优点在于：通过固定板和弹簧能够减少第一箱体在工作中产生的震动，从而提高内部零件的使用寿命，通过水泵将水箱内的水泵出，并由喷水头喷出，不仅可以减低压盘工作时的灰尘，还能够对第一箱体内壁进行清洗，通过挡板和扭力弹簧能够将进料管闭合，防止灰尘飞散，通过液压支撑杆能够将整个装置固定稳定。本技术不仅能够减少工作中的震动，还能防止灰尘飞散，便于清洁，固定稳定，机构简单，使用方便。附图说明图1是本技术的结构图。图2是本技术中A处的放大图。如图所示：1、底板，2、万向轮，3、液压支撑杆，4、第一箱体，5、固定板，6、弹簧，7、驱动电机，8、螺杆，9、压盘，10、进料管，11、振动棒，12、挡板，13、扭力弹簧，14、筛网，15、斜台，16、导管，17、第二箱体，18、碾辊，19、出料口，20、水箱，21、水泵，22、水管，23、喷水头。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1至图2所示，一种高速公路建设废料回收利用装置，包括底板1，所述底板1底部设有万向轮2，所述底板1四角穿设液压支撑杆3，所述底板1一端设有第一箱体4，所述第一箱体4侧壁连接进料管10，所述进料管10与第一箱体4连接铰接挡板12，所述挡板12铰接处设有扭力弹簧13，所述第一箱体4顶端设有驱动电机7，所述驱动电机7输出端穿设第一箱体4，且轴接螺杆8，所述螺杆8上螺纹连接压盘9，所述第一箱体4内壁连接筛网14，所述螺杆8底端转动连接在筛网14上，所述筛网14底部设有斜台15，所述第一箱体4底部连接导管16，所述导管16连通第二箱体17，所述第二箱体17内转动连接两个碾辊18，所述第二箱体17底部设有出料口19，所述第二箱体17顶部设有水箱20，所述水箱20顶部设有水泵21，所述水泵21一端连通水箱20内，另一端连通水管22，所述水管22连接第一箱体4内壁顶部的喷水头23。所述第一箱体4四周设有若干底端连接在底板1顶部的固定板5，所述固定板5内侧连接若干弹簧6，所述弹簧6另一端连接第一箱体4侧壁，所述液压支撑杆3自由活动端连接支撑块，所述压盘9外圈设有毛刷，所述毛刷与第一箱体4内壁接触紧密，所述进料管10端口处内壁上设有振动棒11，所述导管16位于斜台15最低点，所述导管16穿设固定板5。在具体的使用中，将大块的废料从进料管10倒入第一箱体4，振动棒11产生的震动可以防止废料堵塞进料管10，废料将挡板12向螺杆8方向顶起，从而废料可以进入第一箱体4内的筛网14，当废料全部进入第一箱体4后，挡板12在扭力弹簧13的作用下，将进料管10底端盖住，驱动电机7带动螺杆8转动，从而使压盘9向下做旋转运动，将大块的废料碾压成小颗粒，同时水泵21将水箱20内的水泵出，经过水管22泵入喷水头23内，喷水头23将水喷出，可以防止灰尘飞扬，小颗粒废料穿过筛网14落到斜台15上，经过导管16进入第二箱体17内，经过碾辊18的二次碾碎，二次碾碎的废料由出料口19排出，废料处理完毕后，喷水头23喷出的水可以对第一箱体4内壁进行冲洗，压盘9上升时，毛刷可以清扫第一箱体4内壁。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路建设废料回收利用装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部设有万向轮(2)，所述底板(1)四角穿设液压支撑杆(3)，所述底板(1)一端设有第一箱体(4)，所述第一箱体(4)侧壁连接进料管(10)，所述进料管(10)与第一箱体(4)连接铰接挡板(12)，所述挡板(12)铰接处设有扭力弹簧(13)，所述第一箱体(4)顶端设有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出端穿设第一箱体(4)，且轴接螺杆(8)，所述螺杆(8)上螺纹连接压盘(9)，所述第一箱体(4)内壁连接筛网(14)，所述螺杆(8)底端转动连接在筛网(14)上，所述筛网(14)底部设有斜台(15)，所述第一箱体(4)底部连接导管(16)，所述导管(16)连通第二箱体(17)，所述第二箱体(17)内转动连接两个碾辊(18)，所述第二箱体(17)底部设有出料口(19)，所述第二箱体(17)顶部设有水箱(20)，所述水箱(20)顶部设有水泵(21)，所述水泵(21)一端连通水箱(20)内，另一端连通水管(22)，所述水管(22)连接第一箱体(4)内壁顶部的喷水头(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路建设废料回收利用装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部设有万向轮(2)，所述底板(1)四角穿设液压支撑杆(3)，所述底板(1)一端设有第一箱体(4)，所述第一箱体(4)侧壁连接进料管(10)，所述进料管(10)与第一箱体(4)连接铰接挡板(12)，所述挡板(12)铰接处设有扭力弹簧(13)，所述第一箱体(4)顶端设有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出端穿设第一箱体(4)，且轴接螺杆(8)，所述螺杆(8)上螺纹连接压盘(9)，所述第一箱体(4)内壁连接筛网(14)，所述螺杆(8)底端转动连接在筛网(14)上，所述筛网(14)底部设有斜台(15)，所述第一箱体(4)底部连接导管(16)，所述导管(16)连通第二箱体(17)，所述第二箱体(17)内转动连接两个碾辊(18)，所述第二箱体(17)底部设有出料口(19)，所述第二箱体(17)顶部设有水箱(20)，所述水箱(20)顶部设有水泵(21)，所述水泵(21)一端连通水箱(20)内，另一端连通水管(22)，所述水管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，贾向磊，安许东，王闯，毛磊，张军，刘朝阳，白延涛，李小峰，崔自来，陈留军，李智龙，毛祥，刘秋红，娄华东，王智博，吴菲菲，徐丽，孙利凯，
申请(专利权)人：河南省公路工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41