机场驱鸟车制造技术

本实用新型专利技术公开了机场驱鸟车，属于驱鸟设备领域。包括电动集束强声驱鸟器、驱鸟弹发射器、爆闪灯组和警报装置；电动集束强声驱鸟器和驱鸟弹发射器通过云台支架并列地固定在同一个俯仰和水平旋转云台上；电动集束强声驱鸟器包括音频信号存储器、功率放大器、发音头以及声波集束辐射器，音频信号存储器预存的声音经功率放大器放大输出，并由发音头发出声波，声波集束辐射器将声波集束成±12°的一束强声波并向外辐射。本实用新型专利技术采用同步运动的驱鸟弹发射器与电动集束强声驱鸟器，使驱鸟设备的声音具有统一的指向性，电动集束强声驱鸟器可发出鸟类难以忍受的音频信号，并逐级放大，通过声波集束辐射器集束成一束窄的强声波辐射向鸟群，提升驱鸟效果。

【技术实现步骤摘要】
机场驱鸟车
本技术涉及一种驱鸟车，具体涉及一种机场驱鸟车。
技术介绍
鸟类撞机事件在国际国内民航机场以及我国空军机场时有发生，造成重大经济损失不计其数。采用何种方法对鸟类进行驱赶，已成为世界性的难题。目前，我国空军机场的驱鸟装、设备缺乏，很多现有的驱鸟设备陈旧或已损坏，严重制约了鸟害防治工作的开展。另外，鸟对环境的适应能力非常强，靠单一的驱赶方式很难达到理想、持久的驱鸟效果。现有音频驱鸟设备主要靠发出惊吓鸟类的声音，由于远处声压比较低，驱鸟范围不大，鸟类也容易适应。如现有技术中公开号为CN209643678U，公开日为2019年11月19日，名称为“一种集成式驱鸟车”的中国技术授权专利，公开了一种集成式驱鸟车，包括语音干扰驱鸟器、子弹炮驱鸟器、定向声波驱鸟器、煤气炮和器材柜，所述器材柜固定设置在车体的货箱上，所述语音干扰驱鸟器固定设置在所述器材柜的上侧，所述煤气炮固定设置在所述器材柜的侧面，所述子弹炮驱鸟器和所述定向声波驱鸟器通过云台设置在所述器材柜的上侧，所述子弹炮驱鸟器和所述定向声波驱鸟器通过云台水平转动和俯仰转动。上述专利主要存在以下不足：首先，该驱鸟车采用了普通的语音干扰和定向声波驱鸟器，驱鸟范围较窄，鸟类也容易适应。其次，声波驱鸟器和子弹炮发射装置是分别使用的，在同步性上较低，无法配合使用加强驱鸟效果。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中的驱鸟车存在的上述问题，提出了一种驱鸟效果加强的机场驱鸟车。为了实现上述专利技术目的，本技术的技术方案如下：机场驱鸟车，包括车头和车厢，其特征在于：所述车厢上设有电动集束强声驱鸟器、自带保险开关的驱鸟弹发射器、由不同颜色的爆闪灯组合而成的爆闪灯组和可语音广播的警报装置；所述电动集束强声驱鸟器和驱鸟弹发射器通过云台支架并列地固定在同一个俯仰和水平旋转云台上，所述爆闪灯组和警报装置通过安装架固定在驾驶室车顶；所述电动集束强声驱鸟器包括音频信号存储器、功率放大器、发音头以及声波集束辐射器，音频信号存储器预存的声音经功率放大器放大输出，并由发音头发出声波，声波集束辐射器将声波集束成±12°的一束强声波并向外辐射。所述云台下方设有用于支撑云台的支承架，支承架两侧分别设有设备安装箱，所述设备安装箱的高度低于支承架，设备安装箱远离支承架一侧通过安装架设有扶手。车厢后部上设有折叠座椅和用于放置发电机的发电机舱，车厢周围设有防护栏，车厢尾部设有折叠梯。所述云台、电动集束强声驱鸟器、驱鸟弹发射器、爆闪灯组和警报装置均通过控制器进行控制，所述控制器由蓄电池或发电机供电。所述驱鸟弹发射器的有效射程大于80m。所述云台的水平旋转角度为-165°～165°，垂直转动角度为0°～90°。所述电动集束强声驱鸟器在离车80米的空中峰值声压级不低于90dB本技术的有益效果：1、本技术所述机场驱鸟车，集合了电动集束强声驱鸟器、自带保险开关的驱鸟弹发射器、由不同颜色的爆闪灯组合而成的爆闪灯组和可语音广播的警报装置等几种驱鸟手段；其中，电动集束强声驱鸟器、驱鸟弹发射器通过云台支架固定在同一个俯仰和水平旋转台上，驱鸟弹发射器与电动集束强声驱鸟器可同步运动，使驱鸟设备的声音具有统一的指向性，电动集束强声驱鸟器可发出鸟类难以忍受的音频信号，并逐级放大，通过声波集束辐射器集束成一束窄的强声波，辐射向鸟群，强烈刺激鸟的神经，使其迅速飞离，从而达到驱鸟目的，提升了驱鸟范围；2、本技术所述机场驱鸟车，所述云台下方设有用于支撑云台的支承架，支承架两侧分别设有设备安装箱，所述设备安装箱的高度低于支承架，设备安装箱远离支承架一侧通过安装架设有扶手，供换驱鸟弹弹匣或必要时方便人员上下；3、本技术所述驱鸟车，车厢后部上设有折叠座椅和用于放置发电机的发电机舱，车厢周围设有防护栏，车厢尾部设有折叠梯。各设备空间位置布置合理，整体稳固性高。附图说明图1为驱鸟车的侧视图；图2为驱鸟车的俯视图；图3为电动集束强声驱鸟器的电路图；其中，1、车头，2、车厢，3、电动集束强声驱鸟器，31、音频信号，32、音频开关，33、功率放大器，34、发音头，4、驱鸟弹发射器，5、云台，6、爆闪灯组，7、警报装置，8、支承架，9、设备安装箱，10、折叠椅，11、发电机舱，12、防护栏，13、折叠梯，14、扶手。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1本实施例为最基本的实施方式。本实施例提供了一种如图1-2所示的机场驱鸟车，包括车头1和车厢2，所述车厢2上设有电动集束强声驱鸟器3、自带保险开关的驱鸟弹发射器4、由不同颜色的爆闪灯组6合而成的爆闪灯组6和可语音广播的警报装置7，所述爆闪灯组6和警报装置7通过安装架固定在驾驶室车顶，所述电动集束强声驱鸟器3和驱鸟弹发射器4通过云台5支架并列地固定在同一个俯仰和水平旋转云台5上，云台5可沿水平-165°～165°，垂直0°～90°方向旋转，使驱鸟设备的声音具有统一的指向性，提高驱鸟效果。所述电动集束强声驱鸟器3包括音频信号31存储器、功率放大器33、发音头34以及声波集束辐射器，如图3所示是电动集束强声驱鸟器3的电路图，音频信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机场驱鸟车，包括车头（1）和车厢（2），其特征在于：所述车厢（2）上设有电动集束强声驱鸟器（3）、自带保险开关的驱鸟弹发射器（4）、由不同颜色的爆闪灯组（6）合而成的爆闪灯组（6）和可语音广播的警报装置（7）；所述电动集束强声驱鸟器（3）和驱鸟弹发射器（4）通过云台（5）支架并列地固定在同一个俯仰和水平旋转云台（5）上，所述爆闪灯组（6）和警报装置（7）通过安装架固定在驾驶室车顶；所述电动集束强声驱鸟器（3）包括音频信号（31）存储器、功率放大器（33）、发音头（34）以及声波集束辐射器，音频信号（31）存储器预存的声音经功率放大器（33）放大输出，并由发音头（34）发出声波，声波集束辐射器将声波集束成±12°的一束强声波并向外辐射。/n

【技术特征摘要】
1.机场驱鸟车，包括车头（1）和车厢（2），其特征在于：所述车厢（2）上设有电动集束强声驱鸟器（3）、自带保险开关的驱鸟弹发射器（4）、由不同颜色的爆闪灯组（6）合而成的爆闪灯组（6）和可语音广播的警报装置（7）；所述电动集束强声驱鸟器（3）和驱鸟弹发射器（4）通过云台（5）支架并列地固定在同一个俯仰和水平旋转云台（5）上，所述爆闪灯组（6）和警报装置（7）通过安装架固定在驾驶室车顶；所述电动集束强声驱鸟器（3）包括音频信号（31）存储器、功率放大器（33）、发音头（34）以及声波集束辐射器，音频信号（31）存储器预存的声音经功率放大器（33）放大输出，并由发音头（34）发出声波，声波集束辐射器将声波集束成±12°的一束强声波并向外辐射。


2.根据权利要求1所述的机场驱鸟车，其特征在于：所述云台（5）下方设有用于支撑云台（5）的支承架（8），支承架（8）两侧分别设有设备安装箱（9），所述设备安装箱（9）的高度低于支承架（8），设...

【专利技术属性】
技术研发人员：江志磊，李烜，白筠，张新渝，梁志军，李萍，何俊，
申请(专利权)人：空军成都航空四站装备修理厂，
类型：新型
国别省市：四川;51