一种阻燃能力强的汽车电子连接器制造技术

技术编号:27996797 阅读:17 留言:0更新日期:2021-04-06 14:46
本实用新型专利技术提供了一种阻燃能力强的汽车电子连接器,包括:插座、插头、通线孔;所述插座左端的内部设有耳槽,且插座与耳槽为一体式结构;所述插头设置在插座的左侧,且插头与插座之间插接;所述堵头的前端设置在连接管的内部,且堵头与连接管之间插接;所述通线孔分别位于连接管的内侧和堵头的外侧,且通线孔分别与连接管和堵头为一体式结构;所述绝缘阻燃层分为设置在插座、插头、连接管和堵头的表面,且绝缘阻燃层分别与插座、插头、连接管和堵头通过涂覆方式相连接。通过在结构上的改进,具有阻燃能力强,安装方便以及便于拆卸的优点,从而有效地解决了现有技术中的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种阻燃能力强的汽车电子连接器
本技术涉及电子连接器
,更具体的说,尤其涉及一种阻燃能力强的汽车电子连接器。
技术介绍
连接器在电子领域中经常见到,是将线路之间进行连接的桥梁,尤其是在汽车行业中,需要用到的连接器种类有近百种,随着人们对汽车安全性的关注,对连接器的安全要求也相当重要。但是目前常见的汽车电子连接器还存在阻燃功能不完善,仅仅利用阻燃材料对装置进行设置,无法解决线路自燃的根本原因,仍会造成电子设施发生损坏,同时通常利用卡扣连接的方式对装置进行设置,在拆卸维护时容易使其发生折断,影响后期的使用。有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种阻燃能力强的汽车电子连接器,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种阻燃能力强的汽车电子连接器,以解决上述
技术介绍
中提出的目前常见的汽车电子连接器还存在阻燃功能不完善,仅仅利用阻燃材料对装置进行设置,无法解决线路自燃的根本原因,仍会造成电子设施发生损坏,同时通常利用卡扣连接的方式对装置进行设置,在拆卸维护时容易使其发生折断,影响后期使用的问题和不足。为实现上述目的,本技术提供了一种阻燃能力强的汽车电子连接器,由以下具体技术手段所达成:一种阻燃能力强的汽车电子连接器,包括:插座、耳槽、卡块、限位槽、按钮、插头、限位块、卡板、连接管、堵头、通线孔、绝缘阻燃层;所述插座左端的内部设有耳槽,且插座与耳槽为一体式结构;所述卡块设置在耳槽内的中间,且卡块与耳槽为一体式结构;所述限位槽位于耳槽的右端,且限位槽与耳槽为一体式结构;所述按钮设置在限位槽的内部,且按钮与限位槽通过间隙配合的方式滑动连接;所述插头设置在插座的左侧,且插头与插座之间插接;所述限位块位于插头外侧的中间,且限位块与插头为一体式结构;所述卡板位于插头外侧的右方,且卡板与插头为一体式结构;所述连接管分别位于插座的右端和插头的左端,且连接管分别与插座和插头为一体式结构;所述堵头的前端设置在连接管的内部,且堵头与连接管之间插接;所述通线孔分别位于连接管的内侧和堵头的外侧,且通线孔分别与连接管和堵头为一体式结构;所述绝缘阻燃层分为设置在插座、插头、连接管和堵头的表面,且绝缘阻燃层分别与插座、插头、连接管和堵头通过涂覆方式相连接。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种阻燃能力强的汽车电子连接器所述耳槽为长方形的槽状结构,且耳槽呈上下对称的方式设有两处,并且耳槽分别与限位块和卡板通过间隙配合的方式滑动连接。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种阻燃能力强的汽车电子连接器所述卡块为三角形的块状结构,且卡块与卡板之间卡接。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种阻燃能力强的汽车电子连接器所述限位槽由一处圆形的孔状结构和一处矩形的孔状结构组成。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种阻燃能力强的汽车电子连接器所述限位块为长方形的块状结构,且限位块呈上下对称的方式设置有两处。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种阻燃能力强的汽车电子连接器所述卡板为长方形的板状结构,且卡板与插头成度夹角,并且卡板呈上下对称的方式设置有两处。作为本技术方案的进一步优化,本技术一种阻燃能力强的汽车电子连接器所述通线孔为弧形的通孔,且通线孔呈圆周排列的方式设有多处。由于上述技术方案的运用,本技术与现有技术相比具有下列优点:1、本技术一种阻燃能力强的汽车电子连接器,通过在装置的表面涂覆绝缘阻燃层,可以增加装置的绝缘阻燃效果,同时通过在连接管和堵头的中间设置通线孔,可以将多股线路进行分离,以防接触短路而发生自燃,从而使该装置起到阻燃能力强的作用。2、本技术一种阻燃能力强的汽车电子连接器,通过在插座的内部设置耳槽和卡块,在插头的外侧设置限位块和卡板,不但可以方便装置进行连接,还可以防止装置连接时发生转动,损坏装置内部的连接机构,从而使该装置起到安装方便的作用。3、本技术一种阻燃能力强的汽车电子连接器,通过在耳槽的内端设置按钮,利用对其按动的方式即可使卡板与卡块相分离,以将插头和插座进行分离,从而使该装置起到便于拆卸的作用。4、本技术通过对上述装置在结构上的改进,具有阻燃能力强,安装方便以及便于拆卸的优点,从而有效的解决了现有技术中的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的上侧结构示意图;图2为本技术插座内部结构示意图;图3为本技术限位槽处结构示意图;图4为本技术插头前侧结构示意图;图5为本技术插头左端结构示意图;图6为本实用A处结构示意图。图中:插座1、耳槽2、卡块3、限位槽4、按钮5、插头6、限位块7、卡板8、连接管9、堵头10、通线孔11、绝缘阻燃层12。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。需要说明的是,在本技术的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时,在本技术的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电性连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图1至图6,本技术提供一种阻燃能力强的汽车电子连接器的具体技术实施方案:一种阻燃能力强的汽车电子连接器,包括:插座1、耳槽2、卡块3、限位槽4、按钮5、插头6、限位块7、卡板8、连接管9、堵头10、通线孔11、绝缘阻燃层12;插座1左端的内部设有耳槽2,且插座1与耳槽2为一体式结构;卡块3设置在耳槽2内的中间,且卡块3与耳槽2为一体式结构;限位槽4位于耳槽2的右端,且限位槽4与耳槽2为一体式结构;按钮5设置在限位槽4的内部,且按钮5与限位槽4通过间隙配合的方式滑动连接;插头6设置在插座1的左侧,且插头6与插座1之间插接;限位块7位于插头6外侧的中间,且限位块7与插头6为一体式结构;卡板8位于插头6外侧的右方,且卡板8与插头6为一体式结构;连接管9分别位于插座1的右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻燃能力强的汽车电子连接器,包括:插座(1)、耳槽(2)、卡块(3)、限位槽(4)、按钮(5)、插头(6)、限位块(7)、卡板(8)、连接管(9)、堵头(10)、通线孔(11)、绝缘阻燃层(12);其特征在于:所述插座(1)左端的内部设有耳槽(2),且插座(1)与耳槽(2)为一体式结构;所述卡块(3)设置在耳槽(2)内的中间,且卡块(3)与耳槽(2)为一体式结构;所述限位槽(4)位于耳槽(2)的右端,且限位槽(4)与耳槽(2)为一体式结构;所述按钮(5)设置在限位槽(4)的内部,且按钮(5)与限位槽(4)通过间隙配合的方式滑动连接;所述插头(6)设置在插座(1)的左侧,且插头(6)与插座(1)之间插接;所述限位块(7)位于插头(6)外侧的中间,且限位块(7)与插头(6)为一体式结构;所述卡板(8)位于插头(6)外侧的右方,且卡板(8)与插头(6)为一体式结构;所述连接管(9)分别位于插座(1)的右端和插头(6)的左端,且连接管(9)分别与插座(1)和插头(6)为一体式结构;所述堵头(10)的前端设置在连接管(9)的内部,且堵头(10)与连接管(9)之间插接;所述通线孔(11)分别位于连接管(9)的内侧和堵头(10)的外侧,且通线孔(11)分别与连接管(9)和堵头(10)为一体式结构;所述绝缘阻燃层(12)分为设置在插座(1)、插头(6)、连接管(9)和堵头(10)的表面,且绝缘阻燃层(12)分别与插座(1)、插头(6)、连接管(9)和堵头(10)通过涂覆方式相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种阻燃能力强的汽车电子连接器,包括:插座(1)、耳槽(2)、卡块(3)、限位槽(4)、按钮(5)、插头(6)、限位块(7)、卡板(8)、连接管(9)、堵头(10)、通线孔(11)、绝缘阻燃层(12);其特征在于:所述插座(1)左端的内部设有耳槽(2),且插座(1)与耳槽(2)为一体式结构;所述卡块(3)设置在耳槽(2)内的中间,且卡块(3)与耳槽(2)为一体式结构;所述限位槽(4)位于耳槽(2)的右端,且限位槽(4)与耳槽(2)为一体式结构;所述按钮(5)设置在限位槽(4)的内部,且按钮(5)与限位槽(4)通过间隙配合的方式滑动连接;所述插头(6)设置在插座(1)的左侧,且插头(6)与插座(1)之间插接;所述限位块(7)位于插头(6)外侧的中间,且限位块(7)与插头(6)为一体式结构;所述卡板(8)位于插头(6)外侧的右方,且卡板(8)与插头(6)为一体式结构;所述连接管(9)分别位于插座(1)的右端和插头(6)的左端,且连接管(9)分别与插座(1)和插头(6)为一体式结构;所述堵头(10)的前端设置在连接管(9)的内部,且堵头(10)与连接管(9)之间插接;所述通线孔(11)分别位于连接管(9)的内侧和堵头(10)的外侧,且通线孔(11)分别与连接管(9)和堵头(10)为一体式结构;所述绝缘阻燃层(12)分为设置在插座(1)、插头(6)、连接管(9)和堵头(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:周春建丁雪平李国平孙霞翟晓焕
申请(专利权)人:江苏沃鸿科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1