一种驻车制动指示开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驻车制动指示开关，包括外壳、底座以及插脚，所述外壳内设有安装腔与推杆通道，所述底座可配合在安装腔上，所述底座上开有插脚口，所述插脚设置插脚口上，所述插脚的上端包括有固定头，所述固定头通过插脚口穿透至底座的上端面上，所述固定头上连接有接触脚，所述接触脚的下端包括有向内弯折的下折边，其上端包括有向内弯折的上折边，所述下折边与固定头铆接并与底座相抵持，所述底座上设置有弹性机构，所述弹性机构上设置有接触帽，所述接触帽上包括有可用于与上折边相接触的外翻边，所述推杆通道内设有推杆，所述推杆的上端穿透出外壳，所述推杆的下端设置在接触帽的上端上，本实用新型专利技术结构稳定可靠，并且容易进行装配。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车制动指示开关
本技术涉及指示开关
，特别是一种驻车制动指示开关。
技术介绍
驻车制动指示开关的功能是用在显示手刹是否拉起放下的一个信号开关，车辆在行驶过程中，手刹处于释放状态也就是信号开关处于断路状态，信号灯不亮。当停车拉起手刹时，信号开关处于通电状态，形成回路，信号灯亮起，给驾驶员一个停好车的信号，现有的驻车制动指示开关内部结构设置并不合理，使用时不够稳定可靠，另外现有的驻车制动指示开关内部的结构在装配中较为麻烦复杂。
技术实现思路
本技术提出一种结构稳定可靠，并且容易进行装配的驻车制动指示开关，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种驻车制动指示开关，包括外壳、底座以及插脚，所述外壳内设有开口朝下的安装腔与开口朝上的推杆通道，所述推杆通道与安装腔相连通，所述底座可配合在安装腔上，所述底座上开有两个相对称的插脚口，所述插脚设置有两个并配合设置在插脚口上，所述插脚的上端包括有固定头，所述固定头通过插脚口穿透至底座的上端面上，所述固定头上连接有接触脚，所述接触脚的下端包括有向内弯折的下折边，所述接触脚的上端包括有向内弯折的上折边，所述下折边与固定头相铆接并与底座相抵持，所述底座的中心上设置有弹性机构，所述弹性机构上设置有接触帽，所述接触帽上包括有可用于与上折边相接触的外翻边，所述推杆通道内设有推杆，所述推杆的上端穿透出外壳，所述推杆的下端设置在接触帽的上端上。优选的，所述弹性机构包括有调节螺丝、弹簧座以及弹簧，所述调节螺丝固定连接在底座上，所述弹簧座螺纹连接在调节螺丝上，所述弹簧的下端抵触在弹簧座上，所述弹簧的上端抵触在接触帽上。优选的，所述弹簧座上包括有用于间隙配合在弹簧下端内侧上的卡合凸座，所述接触帽上具有向上凹陷的卡合槽，所述弹簧上端可间隙配合在卡合槽内。优选的，所述底座上设有向上凸起的护板，所述护板设置在接触脚的外侧上，并对接触脚的外侧形成抵持。优选的，所述推杆与接触帽之间设置有白膜片，所述安装腔内设有用于对白膜片边缘进行固定的固定组件。优选的，所述固定组件包括有密封垫圈、塑料垫片、金属垫片以及固定块，所述外壳在安装腔的顶部上设有向下凸出的卡环，所述密封垫圈配合在卡环上，所述塑料垫片设置在密封垫圈下方，所述金属垫片设置在塑料垫片下方，所述固定块支撑在金属垫片下方并与外壳固定连接，所述白膜片的边缘被压紧在密封垫圈与塑料垫片之间。优选的，所述推杆的下端设有橡胶垫层。综上所述，本技术的有益效果在于：1、本技术在放下手刹时，手刹会压向推杆上端，从而使推杆向下移动，推杆在向下移动的过程中，推杆的下端会带动接触帽向下，接触帽向下便脱离了与接触脚的接触，从而电路断开，仪表盘上的信号灯也就因此熄灭，而当手刹拉起时，弹性机构就会复位，带动接触帽向上重新与接触脚接触，形成回路，仪表盘上的信号灯亮起，本技术结构简单，在使用中稳定可靠，其中弹性机构包括有调节螺丝、弹簧座以及弹簧，因弹簧座螺纹连接在调节螺丝上，所以弹簧座是可以在调节螺丝上进行上下移动的，该结构适配性强，便于弹簧在接触帽与弹簧座之间处于合适的位置。而在进行装配的时候，可以先将插脚上的固定头插入到插脚口上并铆接上接触脚，然后将弹簧座装入调节螺丝中，再将调节螺丝装到底座上，之后将接触帽装上弹簧下压到接触脚的上折边下方，最后将推杆放入到推杆通道，将底座装入安装腔内即可，装配方便快捷。2、弹簧座上的卡合凸座与接触帽上的卡合槽能够更加稳定可靠的限位住弹簧，使弹簧在压缩复位中更加的稳定。3、与接触脚的外侧形成抵持的护板可以保证接触脚不易向外侧产生变形，进一步保证了结构的稳定性。4、白膜片具有优异的形变能力，与耐高压性能，其作用可以防止水分从推杆通道进入，固定组件中的密封垫圈与塑料垫片将白膜片的边缘压紧，能够有效增强白膜片边缘的密封性能。5、推杆下端具有橡胶垫层可以避免推杆对白膜片造成损伤。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖面视图。图中：1、外壳；11、安装腔；12、推杆通道；13、卡环；2、底座；21、插脚口；22、护板；3、插脚；31、固定头；4、接触脚；41、下折边；42、上折边；5、接触帽；51、外翻边；52、卡合槽；6、推杆、61、胶垫层；7、白膜片；81、调节螺丝；82、弹簧座；821、卡合凸座；83、弹簧；91、密封垫圈；92、塑料垫片；93、金属垫片；94、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图1-2，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1至图2所示，本技术公开了一种驻车制动指示开关，包括外壳1、底座2以及插脚3，所述外壳1内设有开口朝下的安装腔11与开口朝上的推杆通道12，所述推杆通道12与安装腔11相连通，所述底座2可配合在安装腔11上，所述底座2上开有两个相对称的插脚口21，所述插脚3设置有两个并配合设置在插脚口21上，所述插脚3的上端包括有固定头31，所述固定头31通过插脚口21穿透至底座2的上端面上，所述固定头31上连接有接触脚4，所述接触脚4的下端包括有向内弯折的下折边41，所述接触脚4的上端包括有向内弯折的上折边42，所述下折边41与固定头31相铆接并与底座2相抵持，所述底座2的中心上设置有弹性机构，所述弹性机构上设置有接触帽5，所述接触帽5上包括有可用于与上折边42相接触的外翻边51，所述推杆通道12内设有推杆6，所述推杆6的上端穿透出外壳1，所述推杆6的下端设置在接触帽5的上端上。其中，所述弹性机构包括有调节螺丝81、弹簧座82以及弹簧83，所述调节螺丝81固定连接在底座2上，所述弹簧座82螺纹连接在调节螺丝81上，所述弹簧83的下端抵触在弹簧座82上，所述弹簧83的上端抵触在接触帽5上。本技术的工作原理：当车主在放下手刹（图中未画出）时，手刹会压向推杆6的上端，从而使推杆6向下移动，推杆6在向下移动的过程中，推杆6的下端会带动接触帽5向下，接触帽5向下便脱离了与接触脚4的接触，从而导致电路断开，这样仪表盘上的信号灯（图中未画出）也就因此熄灭，而当手刹拉起时，弹性机构上的弹簧便会复位，带动接触帽5向上重新与接触脚4接触，形成回路，仪表盘上的信号灯亮起。本技术的结构在进行装配时，可以先将插脚3上的固定头31插入到插脚口21上并铆接上接触脚4，然后将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车制动指示开关，包括外壳（1）、底座（2）以及插脚（3），其特征在于：所述外壳（1）内设有开口朝下的安装腔（11）与开口朝上的推杆通道（12），所述推杆通道（12）与安装腔（11）相连通，所述底座（2）可配合在安装腔（11）上，所述底座（2）上开有两个相对称的插脚口（21），所述插脚（3）设置有两个并配合设置在插脚口（21）上，所述插脚（3）的上端包括有固定头（31），所述固定头（31）通过插脚口（21）穿透至底座（2）的上端面上，所述固定头（31）上连接有接触脚（4），所述接触脚（4）的下端包括有向内弯折的下折边（41），所述接触脚（4）的上端包括有向内弯折的上折边（42），所述下折边（41）与固定头（31）相铆接并与底座（2）相抵持，所述底座（2）的中心上设置有弹性机构，所述弹性机构上设置有接触帽（5），所述接触帽（5）上包括有可用于与上折边（42）相接触的外翻边（51），所述推杆通道（12）内设有推杆（6），所述推杆（6）的上端穿透出外壳（1），所述推杆（6）的下端设置在接触帽（5）的上端上。/n

【技术特征摘要】
1.一种驻车制动指示开关，包括外壳（1）、底座（2）以及插脚（3），其特征在于：所述外壳（1）内设有开口朝下的安装腔（11）与开口朝上的推杆通道（12），所述推杆通道（12）与安装腔（11）相连通，所述底座（2）可配合在安装腔（11）上，所述底座（2）上开有两个相对称的插脚口（21），所述插脚（3）设置有两个并配合设置在插脚口（21）上，所述插脚（3）的上端包括有固定头（31），所述固定头（31）通过插脚口（21）穿透至底座（2）的上端面上，所述固定头（31）上连接有接触脚（4），所述接触脚（4）的下端包括有向内弯折的下折边（41），所述接触脚（4）的上端包括有向内弯折的上折边（42），所述下折边（41）与固定头（31）相铆接并与底座（2）相抵持，所述底座（2）的中心上设置有弹性机构，所述弹性机构上设置有接触帽（5），所述接触帽（5）上包括有可用于与上折边（42）相接触的外翻边（51），所述推杆通道（12）内设有推杆（6），所述推杆（6）的上端穿透出外壳（1），所述推杆（6）的下端设置在接触帽（5）的上端上。


2.根据权利要求1所述一种驻车制动指示开关，其特征在于：所述弹性机构包括有调节螺丝（81）、弹簧座（82）以及弹簧（83），所述调节螺丝（81）固定连接在底座（2）上，所述弹簧座（82）螺纹连接在调节螺丝（81）上，所述弹簧（83）的下端抵触在弹簧座（82）上，所述弹簧（83）的上端抵触在接触帽（5）上。

【专利技术属性】
技术研发人员：李方礼，李方刚，
申请(专利权)人：温州北方电子机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33