基于车牌识别的控制装置制造方法及图纸

基于车牌识别的控制装置，包括车牌识别门禁装置本体；还具有选择电路、红外探测机构、时间控制电路；两套红外探测机构分别包括光电开关和支撑架，支撑架分别安装在车牌识别门禁装置本体的一侧前后端，光电开分别横向安装在支撑架上端；选择电路、时间控制电路安装在元件盒内；并和红外探测机构、车牌识别门禁装置本体电性连接。本新型当前端车辆刚驶离起落杆或道闸，起落杆或道闸下降期间因各种原因后端车辆跟车过近，导致车牌识别设备没有正确识别车牌号时，在时间控制电路的共同作用下，起落杆或道闸能快速自动升起，车辆驶离后，起落杆或道闸能自动关闭到位，由此尽可能减少了门禁装置本体及车辆损坏的几率。

【技术实现步骤摘要】
基于车牌识别的控制装置
本技术涉及门禁设施领域，特别一种基于车牌识别的控制装置。
技术介绍
随着人工智能技术的高速发展，基于车牌识别的门禁装置（车牌识别门禁装置）已经在住宅小区等区域得到了较为广泛的应用。车牌识别门禁装置结构一般包括门禁、车牌识别设备和控制处理系统等，门禁包括电机减速机构和活动门（包括起落杆式或闸门式等）等，在实际应用中，需要进去小区的车辆分别在小区门禁内外的车牌识别设备前进行车牌信息录入识别，通过车牌识别正确后（也就是车牌识别设备的子系统内录入有该车辆的车牌信息），车牌识别门禁装置的控制处理系统（输出正负两极电源）就能自动控制电机减速机构工作打开门禁的起落杆或道闸，一定时间后，车牌识别门禁装置的控制处理系统自动控制电机减速机构工作关闭门禁的起落杆或道闸（输出负正两极电源），为下一辆车进去小区内外做好准备。车牌识别门禁装置工作中，其控制系统在打开及关闭起落杆或道闸时会一直输出正负或负正两极电源，直到起落杆或道闸打开或关闭到位（起落杆或道闸上升中，必须在起落杆或道闸壳体内下端的到位开关输出信号后，也就是起落杆或道闸完全上升到位控制系统才停止输出正负电源，起落杆或道闸下落中，必须在起落杆或道闸壳体内上端的到位开关输出信号后，也就是起落杆或道闸完全降下到位控制系统才停止输出负正两极电源。电机减速机构的动力输出轴前左右两端门禁壳体内还有限位开关，两只限位开关分别串联在电机减速机构的两个电源输入端之间，电机减速机构逆时针转动带动起落杆或道闸上升到位后，电机减速机构的动力输出轴左端上的触发杆接触左部限位开关，进而限位开关内部触点开路、电机减速机构失电不再工作，电机减速机构顺时针转动带动起落杆或道闸下降到位后，电机减速机构的动力输出轴右端上的触发杆接触右部限位开关，进而限位开关内部触点开路、电机减速机构失电不再工作，相当于起到双重保险作用），门禁内上下端的到位开关（一般采用磁体干簧管探测方式或者光电开关等）探测到后才会分别输出信号到控制系统，进而控制系统分别停止输出正负及负正两极电源。现有的应用于住宅小区的车牌识别门禁装置，由于结构所限，其控制处理系统输出电源、起落杆或道闸下降关闭的时间内，比如说上一辆车刚进出小区内外，后面紧跟一辆车要进出小区内外，由于车速较快且跟在前面一辆车间距过近，有可能车牌识别设备还未来得及识别，起落杆或道闸继续关闭期间后端车辆撞上起落杆或道闸，给车牌识别门禁装置及车辆都会带来不可预见的损坏。一般住宅小区等在上班期间出小区门的车辆多，而下班时间进小区门的车辆多，平时时间段车辆进出少，因此基于上述，提供一种物管部门能方便根据上下班高峰进行选择控制，当前端车辆刚驶离起落杆或道闸，起落杆或道闸下降期间因各种原因后端车辆跟车过近，导致车牌识别设备没有正确识别车牌号时，起落杆或道闸能自动升起，尽可能减少车牌识别门禁装置及车辆损坏的控制设备显得尤为必要。
技术实现思路
为了克服现有应用于住宅小区等的车牌识别门禁装置，由于结构所限，其控制处理系统输出电源、起落杆或道闸下降关闭的时间内，前端一辆车刚进出小区内外，后面紧跟一辆车要进出小区内外，因各种原因车牌识别设备还未来得及识别，起落杆或道闸继续关闭期间，会有几率导致后端车辆撞上起落杆或道闸，给门禁装置及车辆都会带来不可预见损坏的弊端，本技术提供了一种在车牌识别门禁装置本体内外端均安装了红外线探测机构，物管部门能方便根据上下班高峰进行选择控制，上班时间段控制小区等由内至外行驶的车辆，下班期间时间段控制小区等由外至内行驶的车辆，应用中，当前端车辆刚驶离起落杆或道闸，起落杆或道闸下降期间因各种原因后端车辆跟车过近，导致车牌识别设备没有正确识别车牌号时，起落杆或道闸能快速自动升起，尽可能减少了门禁装置本体及车辆损坏几率的基于车牌识别的控制装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：基于车牌识别的控制装置，包括车牌识别门禁装置本体；其特征在于还具有选择电路、红外探测机构、时间控制电路；所述红外探测机构具有相同的两套，分别包括光电开关和支撑架，两套红外探测机构的支撑架分别安装在车牌识别门禁装置本体的一侧前后端、且前后间隔距离，两套红外探测机构的光电开关分别横向安装在支撑架上端、且其探测头朝向小区等道路中间；所述选择电路、时间控制电路安装在元件盒内；所述选择电路包括电源开关、二极管，二极管和电源开关的电源输入端电性连接；所述车牌识别门禁装置本体的控制系统负正两极电源输出端和选择电路的两个电源输入端分别电性连接，选择电路的两路电源输出端和两套红外探测机构的电源输入两端分别电性连接，选择电路的第三路电源输出端和时间控制器的电源输入两端分别电性连接；所述两套红外探测机构的信号输出端分别和时间控制电路的触发信号输入端电性连接；所述时间控制电路的电源输出两端和车牌识别门禁装置本体的电机减速机构正负两极电源输入端分别电性连接，时间控制电路的控制信号端电性串联在控制系统负正两极电源输出端和电机减速机构的负正两极电源输入端之间。进一步地，所述选择电路的电源开关是具有两个电源输入端及两路电源输出端的档位电源开关。进一步地，所述红外探测机构的光电开关是红外反射光电开关。进一步地，所述时间控制电路包括时间控制器模块、继电器，其间电性连接，时间控制器模块的正极电源输入端和第一只继电器正极控制电源输入端连接，时间控制器模块的正极电源输出端和第一只继电器及第二只继电器正极电源输入端连接，时间控制器模块的负极电源输入端、负极触发电源输入端和第一只继电器负极及负极控制电源输入端、第二只继电器负极电源输入端连接。本技术有益效果是：本新型在车牌识别门禁装置本体内外端均安装了一套红外线探测机构，物管部门能方便根据上下班高峰进行选择控制，上班时间段控制小区等由内至外行驶的车辆、打开电源开关第一路电源输出端，下班期间时间段控制小区等由外至内行驶的车辆、打开电源开关第二路电源输出端。应用中，当前端车辆刚驶离起落杆或道闸，起落杆或道闸下降期间因各种原因后端车辆跟车过近，导致车牌识别设备没有正确识别车牌号时，由于车辆会阻断相应一只光电开关的发射头发射的红外光线，进而在时间控制电路的共同作用下，起落杆或道闸能快速自动升起，车辆驶离后，起落杆或道闸能自动关闭到位，由此尽可能减少了门禁装置本体及车辆损坏的几率。基于上述，所以本技术具有好的应用前景。附图说明以下结合附图和实施例将本技术做进一步说明。图1是本技术结构示意图。图2是本技术电路图。具体实施方式图1中所示，基于车牌识别的控制装置，包括车牌识别门禁装置本体1；还具有选择电路2、红外探测机构3、时间控制电路4；所述红外探测机构3具有相同的两套，分别包括光电开关31和支撑架32，两套红外探测机构的支撑架32分别通过膨胀螺栓等安装在车牌识别门禁装置本体1的一侧前后端、且两套红外探测机构的支撑架32分别前后间隔车牌识别门禁装置本体1一侧在2m米左右，两套红外探测机构的光电开关31壳体（高于车轮高度）分别经螺杆螺母横向安装在支撑架32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于车牌识别的控制装置，包括车牌识别门禁装置本体；其特征在于还具有选择电路、红外探测机构、时间控制电路；所述红外探测机构具有相同的两套，分别包括光电开关和支撑架，两套红外探测机构的支撑架分别安装在车牌识别门禁装置本体的一侧前后端、且前后间隔距离，两套红外探测机构的光电开关分别横向安装在支撑架上端、且其探测头朝向小区等道路中间；所述选择电路、时间控制电路安装在元件盒内；所述选择电路包括电源开关、二极管，二极管和电源开关的电源输入端电性连接；所述车牌识别门禁装置本体的控制系统负正两极电源输出端和选择电路的两个电源输入端分别电性连接，选择电路的两路电源输出端和两套红外探测机构的电源输入两端分别电性连接，选择电路的第三路电源输出端和时间控制器的电源输入两端分别电性连接；所述两套红外探测机构的信号输出端分别和时间控制电路的触发信号输入端电性连接； 所述时间控制电路的电源输出两端和车牌识别门禁装置本体的电机减速机构正负两极电源输入端分别电性连接，时间控制电路的控制信号端电性串联在控制系统负正两极电源输出端和电机减速机构的负正两极电源输入端之间。/n

【技术特征摘要】
1.基于车牌识别的控制装置，包括车牌识别门禁装置本体；其特征在于还具有选择电路、红外探测机构、时间控制电路；所述红外探测机构具有相同的两套，分别包括光电开关和支撑架，两套红外探测机构的支撑架分别安装在车牌识别门禁装置本体的一侧前后端、且前后间隔距离，两套红外探测机构的光电开关分别横向安装在支撑架上端、且其探测头朝向小区等道路中间；所述选择电路、时间控制电路安装在元件盒内；所述选择电路包括电源开关、二极管，二极管和电源开关的电源输入端电性连接；所述车牌识别门禁装置本体的控制系统负正两极电源输出端和选择电路的两个电源输入端分别电性连接，选择电路的两路电源输出端和两套红外探测机构的电源输入两端分别电性连接，选择电路的第三路电源输出端和时间控制器的电源输入两端分别电性连接；所述两套红外探测机构的信号输出端分别和时间控制电路的触发信号输入端电性连接；所述时间控制电路的电源输出两端和车牌识别门禁装置本体的电机减速机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德祥，
申请(专利权)人：成都合木云创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51