一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装。该工装包括定位销、衬套和工装本体；工装本体为折弯“U”形，即“U”形的一个侧壁为折弯形，且折弯端的平面与“U”形的另一个侧壁平面垂直，折弯端的平面上设置有多个定位通孔，该定位通孔与横梁上的零件安装孔一一对应，工装本体另一个侧壁平面上设置有多个检测通孔，多个检测通孔与车架纵梁上悬挂安装孔一一对应，每个定位通孔和每个检测通孔内均安装有衬套，检测时，定位销1插入相应的衬套内。本实用新型专利技术解决了悬挂安装时悬挂与悬挂横梁的错位问题。保证了悬挂安装时孔位的准确性，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装
本技术属于车辆生产
，具体涉及一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装。
技术介绍
目前车辆生产过程中遇到悬挂安装时，悬挂横梁与纵梁侧孔会有轻微偏移孔位干涉现象，造成悬挂安装困难，悬挂落位不准确，影响生产效率。
技术实现思路
本技术目的的目的是提供一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装，解决了悬挂安装时悬挂与悬挂横梁的错位问题。保证了悬挂安装时孔位的准确性，提高了生产效率。本技术的技术方案是，一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装包括定位销、衬套和工装本体；工装本体为折弯“U”形，即“U”形的一个侧壁为折弯形，且折弯端的平面与“U”形的另一个侧壁平面垂直，折弯端的平面上设置有多个定位通孔，该定位通孔与横梁上的零件安装孔一一对应，工装本体另一个侧壁平面上设置有多个检测通孔，多个检测通孔与车架纵梁上悬挂安装孔一一对应，每个定位通孔和每个检测通孔内均安装有衬套，检测时，定位销1插入相应的衬套内。本技术的有益效果是，本技术解决了悬挂安装时孔位不准确悬挂与悬挂横梁干涉的问题，实现了无悬挂检测工装的缺陷，该结构简单可靠，实用性好，安全系数高，使用简单，减少了车架返修数量，提高了生产效率。适用于CK、BY车型悬挂侧孔孔位检测，从根本上填补了这两种车型缺乏悬挂侧孔孔位检测工装的空白，优化了生产工序并提高了生产效率，保证筋板与纵梁孔位准确，保证悬挂安装时的准确性，提升生产效率。附图说明图1为本技术一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的俯视图；图4为本技术中定位销的结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术的技术方案作进一步详细描述。如图1至图4所示，本技术一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装包括定位销1、衬套2和工装本体。如图2和图3所示，工装本体为折弯“U”形，即“U”形的一个侧壁为折弯形，且折弯端的平面与“U”形的另一个侧壁平面垂直。折弯端的平面上设置有多个定位通孔，该定位通孔与横梁上的零件安装孔一一对应。工装本体另一个侧壁平面上设置有多个检测通孔，多个检测通孔与车架纵梁上悬挂安装孔一一对应的。每个定位通孔和每个检测通孔内均安装有衬套2，检测时，定位销1插入相应的衬套2内。另一个侧壁上设置有让位槽。本技术在使用时，将工装本体折弯端的平面贴合横梁下表面上，并2个定位销1分别插入距离最远的2个定位通孔内，从而实现了以横梁为定位基准，对纵梁定位，然后用1个定位销1穿过工装本体另一个侧壁上的任意一个检测通孔，并插入纵梁上悬挂安装孔，如果顺利插入，则为合格品，否则为不合格品。本技术一种具体的悬挂孔位检测工装设计，工装总成由工装主体和定位销组成，主体表面冲孔之后加装衬套与定位销配合使用。具体使用的方法为工装的其中一平面贴合车架的纵梁用定位销固定后，运用其他定位销检测工装的另一平面的孔与悬挂横梁表面的孔是否同心。所述的悬挂孔位检测工装从悬挂与横梁和纵梁连接方式的技术角度出发,针对CK、BY车型悬挂处与其他车型不同状态进行匹配设计，实现了车架悬挂孔位的检测，优化了车架悬挂处孔位的检测工序。在提高生产效率、提升产品质量方面做出创新。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装，其特征是：该工装包括定位销、衬套和工装本体；工装本体为折弯“U”形，即“U”形的一个侧壁为折弯形，且折弯端的平面与“U”形的另一个侧壁平面垂直，折弯端的平面上设置有多个定位通孔，该定位通孔与横梁上的零件安装孔一一对应，工装本体另一个侧壁平面上设置有多个检测通孔，多个检测通孔与车架纵梁上悬挂安装孔一一对应，每个定位通孔和每个检测通孔内均安装有衬套，检测时，定位销(1)插入相应的衬套内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆车架悬挂侧孔的检测工装，其特征是：该工装包括定位销、衬套和工装本体；工装本体为折弯“U”形，即“U”形的一个侧壁为折弯形，且折弯端的平面与“U”形的另一个侧壁平面垂直，折弯端的平面上设置有多个定位通...

【专利技术属性】
技术研发人员：付金在，许宁，杜玉财，马帅库，洪天琦，吴新来，常凤青，黄晶，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15