一种用于汽车变速箱的磁铁支架制造技术

本申请公开了一种用于汽车变速箱的磁铁支架，包括支架本体，支架本体包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板呈设定的角度焊接；线束固定孔，线束固定孔设于所述支架本体上，线束固定孔包括椭圆孔、第一凹型孔和第二凹型孔；磁铁，磁铁环设于第一凹型孔和第二凹型孔的内壁；线束卡扣，线束卡扣包括环形弹片、第一槽钢和第二槽钢，环形弹片设有缺口，缺口处的两端的底部分别与第一槽钢和第二槽钢相背离且横向放置的槽口的顶壁固定连接，以实现所述线束卡扣卡接于所述线束固定孔上。通过本申请中汽车变速箱的磁铁支架,其磁铁支架结构简单，可能够有效的固定线束或管路，使得线束布置得美观合理。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车变速箱的磁铁支架
本申请涉及汽车
，尤其涉及一种用于汽车变速箱的磁铁支架。
技术介绍
汽车的变速箱的管线布置一直都是整车布置的一个难点，在变速箱附近，有大量的水管、气管、换挡拉线、线束等部件，该部分的管线路的布置难度很大，各部件间很容易相互干涉，在有限的空间要将线束布置得美观合理，还要从专业角度将出现问题的风险降为最低。传统变速箱的管线布置时，一般是通过螺钉柱等固定部件来安装于汽车的支撑架上,且该部分的管线路的布置难度很大，在布线安装过程中，需要安装工人将螺钉对应的拧进螺纹孔中，其过程费时费力，使得安装困难。
技术实现思路
本申请提供一种用于汽车变速箱的磁铁支架，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：根据本申请的一个方面，提供了一种用于汽车变速箱的磁铁支架，包括：支架本体，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板呈设定的角度焊接。线束固定孔，所述线束固定孔设于所述支架本体上，所述线束固定孔包括椭圆孔、第一凹型孔和第二凹型孔，所述第一凹型孔和所述第二凹型孔分别与所述椭圆孔连通；磁铁，所述磁铁环设于所述第一凹型孔和所述第二凹型孔的内壁，所述磁铁与所述第一凹型孔和所述第二凹型孔的内壁固定连接；线束卡扣，所述线束卡扣包括环形弹片、第一槽钢和第二槽钢，所述环形弹片设有缺口，所述缺口处的两端的底部分别与所述第一槽钢和所述第二槽钢相背离且横向放置的槽口的顶壁固定连接，所述第一槽钢和所述第二槽钢分别用于卡接所述第一凹型孔和所述第二凹型孔，以实现所述线束卡扣卡接于所述线束固定孔上。根据一些实施例，所述第一凹型孔和所述第二凹型孔沿所述椭圆孔的中心轴线对称设置。根据一些实施例，所述第一凹型孔与所述第一槽钢设置成间隙配合，所述第二凹型孔与所述第二槽钢设置成间隙配合。根据一些实施例，所述第一槽钢和所述第二槽钢的槽壁厚度分别与所述第一凹型孔和所述第二凹型孔的孔深相等。根据一些实施例，所述第一支撑板和所述第二支撑板间的夹角为120°。根据一些实施例，还包括加强部，所述加强部分别与所述第一支撑板和第二支撑板固定连接，使得所述第一支撑板和所述第二支撑板间的连接更紧固。根据一些实施例，所述加强部包括两个三角片，两个所述三角片其中的一个角与所述设定的角度相等，所述一个角的两边分别与所述第一支撑板和所述第二支撑板的壁面相抵接且焊接。根据一些实施例，所述线束卡扣为一体结构。根据一些实施例，还包括所述环形弹片的径向截面呈圆形。根据一些实施例，所述线束固定孔设有两个，且两个所述线束固定孔分别设于所述第一支撑板和所述第二支撑板的中央位置。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：在汽车在支架本体上设有线束固定孔，其中线束固定孔包括椭圆孔、第一凹型孔以及第二凹型孔，第一凹型孔和第二凹型孔分别与椭圆孔连通，第一凹型孔和第二凹型孔沿椭圆孔的中心轴线对称设置，且磁铁环设于第一凹型孔和第二凹型孔的内壁，另外线束卡扣包括环形弹片、第一槽钢和第二槽钢，环形弹片设有缺口，环形弹片的缺口处的两端分别与槽口相背离设置的第一槽钢和第二槽钢的顶部固定连接，当装配工人需要对汽车变速箱的线束卡扣进行卡接时，先将线束穿插进线束卡扣中，通过第一凹型孔和第二凹型孔的内壁分别设置的磁铁，便于装配工人寻找到线束固定孔，当挤压线束卡扣上的环形弹片时，将线束卡扣上设有的第一槽钢和第二槽钢同线束固定孔上的第一凹型孔以及第二凹型孔对接，紧接着，当装配工人松开压线束卡扣上的环形弹片，环形弹片上设有的第一槽钢和第二槽钢对抵接于线束固定孔上的第一凹型孔以及第二凹型孔施加支撑力，以及环形弹片上设有的第一槽钢和第二槽钢受到第一凹型孔和第二凹型孔的内壁分别固定连接的磁铁的吸引力，使得线束卡扣稳固的卡接于支架本体的线束固定孔上，进而能够有效的固定线束或管路，避免通过固定螺钉等复杂工序，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为根据本技术一种用于汽车变速箱的磁铁支架的结构示意图；图2为本技术的磁铁支架的加强部的结构示意图；图3为本技术的磁铁支架的局部示意图。图中：支架本体100；第一支撑板110；第二支撑板120；加强部130；线束固定孔200；椭圆孔210；第一凹型孔220；第二凹型孔230；磁铁300；线束卡扣400；环形弹片410；第一槽钢420；第二槽钢430。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。汽车的变速箱的管线布置一直都是整车布置的一个难点，在变速箱附近，有大量的水管、气管、换挡拉线、线束等部件，该部分的管线路的布置难度很大，各部件间很容易相互干涉，在有限的空间要将线束布置得美观合理，还要从专业角度将出现问题的风险降为最低。传统变速箱的管线布置时，一般是通过螺钉柱等固定部件来安装于汽车的支撑架上,且该部分的管线路的布置难度很大，在布线安装过程中，需要安装工人将螺钉对应的拧进螺纹孔中，其过程费时费力，使得安装困难。图1为根据本技术一种用于汽车变速箱的磁铁支架的结构示意图，图2为本技术的磁铁支架的加强部的结构示意图，图3为本技术的磁铁支架的局部示意图。如图1-图3所示，本申请提供一种用于汽车变速箱的磁铁支架包括支架本体100、线束固定孔200、线束卡扣400以及磁铁300。通过本申请中的汽车变速箱的磁铁支架,在不适用螺钉等复杂安装结构，可简单有效的固定线束或管路，避免管线之间相互干涉，并能够将较为复杂凌乱的汽车线路进行优化和合理的改进，同时又可以使汽车线路装配牢靠、美观。其实施方案如下：支架本体100包括第一支撑板110和第二支撑板120，第一支撑板110和第二支撑板120呈设定的角度焊接；线束固定孔200设于支架本体100上，线束固定孔200包括椭圆孔210、第一凹型孔220和第二凹型孔230，第一凹型孔220和第二凹型孔230分别与椭圆孔210连通。磁铁300环设于第一凹型孔220和第二凹型孔230的内壁；线束卡扣400包括环形弹片410、第一槽钢420和第二槽钢430，环形弹片410设有缺口，缺口处的两端的底部分别与第一槽钢420和第二槽钢430相背离且横向放置的槽口的顶壁固定连接，第一槽钢420和第二槽钢430分别用于卡接第一凹型孔220和第二凹型孔230，实现线束卡扣400卡接于线束固定孔200上。在本公开实施例中，在支架本体100上设有线束固定孔200，其中线束固定孔200包括椭圆孔21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车变速箱的磁铁支架，其特征在于，包括：/n支架本体，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板呈设定的角度焊接；/n线束固定孔，所述线束固定孔设于所述支架本体上，所述线束固定孔包括椭圆孔、第一凹型孔和第二凹型孔，所述第一凹型孔和所述第二凹型孔分别与所述椭圆孔连通；/n磁铁，所述磁铁环设于所述第一凹型孔和所述第二凹型孔的内壁，所述磁铁与所述第一凹型孔和所述第二凹型孔的内壁固定连接；/n线束卡扣，所述线束卡扣包括环形弹片、第一槽钢和第二槽钢，所述环形弹片设有缺口，所述缺口处的两端的底部分别与所述第一槽钢和所述第二槽钢相背离且横向放置的槽口的顶壁固定连接，所述第一槽钢和所述第二槽钢分别用于卡接所述第一凹型孔和所述第二凹型孔，以实现所述线束卡扣卡接于所述线束固定孔上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车变速箱的磁铁支架，其特征在于，包括：
支架本体，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板呈设定的角度焊接；
线束固定孔，所述线束固定孔设于所述支架本体上，所述线束固定孔包括椭圆孔、第一凹型孔和第二凹型孔，所述第一凹型孔和所述第二凹型孔分别与所述椭圆孔连通；
磁铁，所述磁铁环设于所述第一凹型孔和所述第二凹型孔的内壁，所述磁铁与所述第一凹型孔和所述第二凹型孔的内壁固定连接；
线束卡扣，所述线束卡扣包括环形弹片、第一槽钢和第二槽钢，所述环形弹片设有缺口，所述缺口处的两端的底部分别与所述第一槽钢和所述第二槽钢相背离且横向放置的槽口的顶壁固定连接，所述第一槽钢和所述第二槽钢分别用于卡接所述第一凹型孔和所述第二凹型孔，以实现所述线束卡扣卡接于所述线束固定孔上。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的磁铁支架，其特征在于，所述第一凹型孔和所述第二凹型孔沿所述椭圆孔的中心轴线对称设置。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的磁铁支架，其特征在于，所述第一凹型孔与所述第一槽钢设置成间隙配合，所述第二凹型孔与所述第二槽钢设置成间隙配合。


4.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许智华，宋洪凯，许思维，彭涛礼，许涛，
申请(专利权)人：武汉弘明金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42