【技术实现步骤摘要】
一种船舶阀门稳压装置
本技术涉及阀门稳压
，尤其涉及一种船舶阀门稳压装置。
技术介绍
随着经济社会的快速发展使得运输行业发展的极为迅速，而船舶运输相对来说成本是比较低的，方便运输大型货物，因此各种大型的船舶不断地被建造生产，而在船舶上阀门是其中的核心部件，因此在使用时对管道的压力有着严格的控制，防止压力过大导致阀门的损坏，因此需要对阀门的压力进行调节，于是人们提出了一种船舶阀门稳压装置。现有技术的阀门稳压装置存在一些不足，比如调节阀门的传动效率较低，不能及时有效的对阀门进行控制，导致阀门的稳压效果较差，实用性较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶阀门稳压装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶阀门稳压装置，包括主体，所述主体的顶部和底部均固定连接有控制腔，所述主体的顶部和底部且靠近左右两侧均开设有滑槽，所述主体的内部且靠近左右两侧均活动连接有膜片，所述膜片的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿于膜片的顶部和底部，所述螺纹孔的内部活...
【技术保护点】
1.一种船舶阀门稳压装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部和底部均固定连接有控制腔(19)，所述主体(1)的顶部和底部且靠近左右两侧均开设有滑槽(12)，所述主体(1)的内部且靠近左右两侧均活动连接有膜片(14)，所述膜片(14)的内部开设有螺纹孔(17)，所述螺纹孔(17)贯穿于膜片(14)的顶部和底部，所述螺纹孔(17)的内部活动连接有双向丝杆(5)，所述左侧双向丝杆(5)的顶部固定连接有从动斜齿轮(9)，所述控制腔(19)的内部设置有固定台(18)，所述固定台(18)的底部与主体(1)的顶部固定连接，所述固定台(18)的表面固定连接有电机(7)，所述电...
【技术特征摘要】
1.一种船舶阀门稳压装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部和底部均固定连接有控制腔(19)，所述主体(1)的顶部和底部且靠近左右两侧均开设有滑槽(12)，所述主体(1)的内部且靠近左右两侧均活动连接有膜片(14)，所述膜片(14)的内部开设有螺纹孔(17)，所述螺纹孔(17)贯穿于膜片(14)的顶部和底部，所述螺纹孔(17)的内部活动连接有双向丝杆(5)，所述左侧双向丝杆(5)的顶部固定连接有从动斜齿轮(9)，所述控制腔(19)的内部设置有固定台(18)，所述固定台(18)的底部与主体(1)的顶部固定连接，所述固定台(18)的表面固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有主动斜齿轮(8)，所述主动斜齿轮(8)与从动斜齿轮(9)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种船舶阀门稳压装置，其特征在于：所述双向丝杆(5)的中间固定连接有连接块(16)，所述双向丝杆(5)的底部通过轴承(6)与控制腔(19)的侧壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶阀门稳压装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王会容，王慧芳，
申请(专利权)人：泰州市佳博仪器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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