一种高速公路隧道风机监测设备制造技术

技术编号:27987666 阅读:23 留言:0更新日期:2021-04-06 14:27
一种高速公路隧道风机监测设备,包括安装架、风机监测仪本体、移动座、风机监测组件、固定卡件、移动卡件、清洁件和安装板;安装架的竖直段连接风机的两侧外壁,水平段位于风机进风端的;移动卡件和清洁件均位于安装架的水平段上;固定卡件连接在安装架的竖直段上,且位于风机的出风端;安装板通过风机监测组件连接在安装架的开口端;风机监测仪本体连接移动座;移动座滑动连接安装板。本实用新型专利技术中设备安装、拆卸过程简单、方便,安装牢固;电能损耗和设备损耗小,风机监测仪本体的使用寿命长;设置清洁件对进风端的防护网清洁,一方面防止网孔堵塞,影响风机的工作性能,另一方面无需爬高人工清洁,减轻工作人员的工作量,保护工人安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道风机监测设备
本技术涉及风机监测设备领域,尤其涉及一种高速公路隧道风机监测设备。
技术介绍
隧道风机也叫隧道射流风机、隧道风机、射流风机。包括单向射流风机和双向射流风机。双向射流风机有电子式和机械式。可在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。对于噪声要求高场合,可增加消声器来减少其噪声。隧道风机的外壳由美国进口专用机床旋压翻边成形、叶轮段内壁经精加工,耐腐蚀,具有可靠性、经济性。其中高速公路隧道风机由于工作时间长,位置较高,出现损坏时不能及时发现,一般会安装高速公路隧道风机监测设备。现有的高速公路隧道风机监测设备往往安装麻烦,功能单一,风机监测仪本体长时间工作容易损坏,失去监测效果。为解决上述问题,本申请中提出一种高速公路隧道风机监测设备。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题,本技术提出一种高速公路隧道风机监测设备,本技术中设备安装、拆卸过程简单、方便,安装牢固;电能损耗和设备损耗小,风机监测仪本体的使用寿命长;设置清洁件对进风端的防护网清洁,一方面防止网孔堵塞,影响风机的工作性能,另一方面无需爬高人工清洁,减轻工作人员的工作量,保护工人安全。(二)技术方案为解决上述问题,本技术提供了一种高速公路隧道风机监测设备,包括安装架、风机监测仪本体、移动座、风机监测组件、固定卡件、移动卡件、清洁件和安装板;安装架呈倒置的U型结构,其竖直段连接风机的两侧外壁,其水平段位于风机进风端的;移动卡件和清洁件均位于安装架的水平段上;与移动卡件配合作用的固定卡件连接在安装架的竖直段上,且位于风机的出风端;安装板通过风机监测组件连接在安装架的开口端;风机监测仪本体连接移动座;移动座滑动连接安装板;移动卡件包括移动板和限位杆;移动板沿竖直方向滑动连接安装架的竖直段;限位杆上设置有外螺纹,限位杆的上端螺纹连接安装架的水平段,下端转动连接移动板;清洁件包括驱动电机、安装杆、清洁头;通过驱动电机传动的安装杆竖直设置在风机进风端的防护网上方;清洁头连接在安装杆的下端,清洁头上设置有与防护网接触的清洁刷毛;风机监测组件包括伸缩杆、移动块、第一弹性复位件、第二弹性复位件、第三弹性复位件、触发块、触发片和复位按钮;安装板的两端设置有第一安装槽;伸缩杆的上端连接安装架的竖直段,下端伸入第一安装槽,且与移动块连接;移动块沿竖直方向滑动连接第一安装槽的槽壁,移动块的侧壁上设置有安装孔;触发块沿水平方向滑动连接安装孔的孔壁;用于推动触发块外移的第三弹性复位件设置在安装孔内;第一安装槽的槽壁底端设置有与触发块移动轨迹匹配的凹槽;触发片设置在凹槽内;水平设置的复位按钮一端伸入凹槽,另一端与安装板滑动连接;第一弹性复位件套在伸缩杆的外部;第二弹性复位件设置在第一安装槽内。优选的,移动卡件还包括滑块和导向杆;安装架上设置有第二安装槽;导向杆沿竖直方向设置在第二安装槽内;连接移动板的滑块滑动连接导向杆。优选的,移动卡件还包括第四弹性复位件;第四弹性复位件套在导向杆的外部,第四弹性复位件的上端连接第二安装槽的顶端,下端连接滑块。优选的,安装杆与驱动电机的主轴通过轴承可拆卸连接。优选的,第一弹性复位件的上端连接安装架,下端连接安装板。优选的,第二弹性复位件的上端连接移动块,下端连接第一安装槽的槽底。优选的,移动座的前后端上设置有卡孔;安装板上设置有与卡孔移动轨迹匹配的通槽。优选的,移动座上设置有固定螺杆和螺母;固定螺杆穿过卡孔和通槽,且与螺母螺纹连接。优选的,移动座上设置有滑轨;安装板上设置有与滑轨匹配的滑槽;滑轨滑动连接滑槽。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果:一、本技术设置设备安装、拆卸过程简单,操作方便,安装牢固,风机监测仪本体的稳定性强;二、本技术中减轻风机监测仪本体在风机正常工作时处于待机状态,减少了电能损耗和设备损耗,延长风机监测仪本体的使用寿命;三、本技术设置清洁件,通过清洁头转动,对进风端的防护网清洁,一方面防止网孔堵塞,影响风机的工作性能,另一方面无需爬高人工清洁,减轻工作人员的工作量,保护工人安全。附图说明图1为本技术提出的一种高速公路隧道风机监测设备的结构示意图。图2为本技术提出的一种高速公路隧道风机监测设备中的A处的局部剖视放大图。图3为本技术提出的一种高速公路隧道风机监测设备中B处的局部剖视放大图。图4为本技术提出的一种高速公路隧道风机监测设备中滑轨和滑槽连接关系示意图。图5为本技术提出的一种高速公路隧道风机监测设备中第二安装槽的剖视图。附图标记:1、安装架;2、风机监测仪本体;3、移动座;4、风机监测组件;5、固定卡件;6、移动卡件;7、清洁件;8、安装板;9、移动板;10、限位杆;11、滑块;12、导向杆;13、第四弹性复位件;14、第二安装槽;15、驱动电机;16、安装杆;17、清洁头;18、清洁刷毛;19、伸缩杆;20、移动块;21、第一弹性复位件;22、第二弹性复位件;23、触发块;24、触发片;25、复位按钮;26、凹槽;27、固定螺杆;28、螺母;29、滑轨;30、通槽;31、第三弹性复位件。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本技术进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本技术的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-5所示,本技术提出的一种高速公路隧道风机监测设备,包括安装架1、风机监测仪本体2、移动座3、风机监测组件4、固定卡件5、移动卡件6、清洁件7和安装板8;安装架1呈倒置的U型结构,其竖直段连接风机的两侧外壁,其水平段位于风机进风端的;移动卡件6和清洁件7均位于安装架1的水平段上;与移动卡件6配合作用的固定卡件5连接在安装架1的竖直段上,且位于风机的出风端;安装板8通过风机监测组件4连接在安装架1的开口端;风机监测仪本体2连接移动座3;移动座3滑动连接安装板8;移动卡件6包括移动板9和限位杆10;移动板9沿竖直方向滑动连接安装架1的竖直段;限位杆10上设置有外螺纹,限位杆10的上端螺纹连接安装架1的水平段,下端转动连接移动板9;清洁件7包括驱动电机15、安装杆16、清洁头17;通过驱动电机15传动的安装杆16竖直设置在风机进风端的防护网上方;清洁头17连接在安装杆16的下端,清洁头17上设置有与防护网接触的清洁刷毛18;风机监测组件4包括伸缩杆19、移动块20、第一弹性复位件21、第二弹性复位件22、第三弹性复位件31、触发块23、触发片24和复位按钮25;安装板8的两端设置有第一安装槽;伸缩杆19的上端连接安装架1的竖直段,下端伸入第一安装槽,且与移动块20连接;移动块20沿竖直方向滑动连接第一安装槽的槽壁,移动块20的侧壁上设置有安装孔;触发块23沿水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路隧道风机监测设备,其特征在于,包括安装架(1)、风机监测仪本体(2)、移动座(3)、风机监测组件(4)、固定卡件(5)、移动卡件(6)、清洁件(7)和安装板(8);安装架(1)呈倒置的U型结构,其竖直段连接风机的两侧外壁,其水平段位于风机进风端的;移动卡件(6)和清洁件(7)均位于安装架(1)的水平段上;与移动卡件(6)配合作用的固定卡件(5)连接在安装架(1)的竖直段上,且位于风机的出风端;安装板(8)通过风机监测组件(4)连接在安装架(1)的开口端;风机监测仪本体(2)连接移动座(3);移动座(3)滑动连接安装板(8);/n移动卡件(6)包括移动板(9)和限位杆(10);移动板(9)沿竖直方向滑动连接安装架(1)的竖直段;限位杆(10)上设置有外螺纹,限位杆(10)的上端螺纹连接安装架(1)的水平段,下端转动连接移动板(9);/n清洁件(7)包括驱动电机(15)、安装杆(16)、清洁头(17);通过驱动电机(15)传动的安装杆(16)竖直设置在风机进风端的防护网上方;清洁头(17)连接在安装杆(16)的下端,清洁头(17)上设置有与防护网接触的清洁刷毛(18);/n风机监测组件(4)包括伸缩杆(19)、移动块(20)、第一弹性复位件(21)、第二弹性复位件(22)、第三弹性复位件(31)、触发块(23)、触发片(24)和复位按钮(25);安装板(8)的两端设置有第一安装槽;伸缩杆(19)的上端连接安装架(1)的竖直段,下端伸入第一安装槽,且与移动块(20)连接;移动块(20)沿竖直方向滑动连接第一安装槽的槽壁,移动块(20)的侧壁上设置有安装孔;触发块(23)沿水平方向滑动连接安装孔的孔壁;用于推动触发块(23)外移的第三弹性复位件(31)设置在安装孔内;第一安装槽的槽壁底端设置有与触发块(23)移动轨迹匹配的凹槽(26);触发片(24)设置在凹槽内;水平设置的复位按钮(25)一端伸入凹槽(26),另一端与安装板(8)滑动连接;第一弹性复位件(21)套在伸缩杆(19)的外部;第二弹性复位件(22)设置在第一安装槽内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道风机监测设备,其特征在于,包括安装架(1)、风机监测仪本体(2)、移动座(3)、风机监测组件(4)、固定卡件(5)、移动卡件(6)、清洁件(7)和安装板(8);安装架(1)呈倒置的U型结构,其竖直段连接风机的两侧外壁,其水平段位于风机进风端的;移动卡件(6)和清洁件(7)均位于安装架(1)的水平段上;与移动卡件(6)配合作用的固定卡件(5)连接在安装架(1)的竖直段上,且位于风机的出风端;安装板(8)通过风机监测组件(4)连接在安装架(1)的开口端;风机监测仪本体(2)连接移动座(3);移动座(3)滑动连接安装板(8);
移动卡件(6)包括移动板(9)和限位杆(10);移动板(9)沿竖直方向滑动连接安装架(1)的竖直段;限位杆(10)上设置有外螺纹,限位杆(10)的上端螺纹连接安装架(1)的水平段,下端转动连接移动板(9);
清洁件(7)包括驱动电机(15)、安装杆(16)、清洁头(17);通过驱动电机(15)传动的安装杆(16)竖直设置在风机进风端的防护网上方;清洁头(17)连接在安装杆(16)的下端,清洁头(17)上设置有与防护网接触的清洁刷毛(18);
风机监测组件(4)包括伸缩杆(19)、移动块(20)、第一弹性复位件(21)、第二弹性复位件(22)、第三弹性复位件(31)、触发块(23)、触发片(24)和复位按钮(25);安装板(8)的两端设置有第一安装槽;伸缩杆(19)的上端连接安装架(1)的竖直段,下端伸入第一安装槽,且与移动块(20)连接;移动块(20)沿竖直方向滑动连接第一安装槽的槽壁,移动块(20)的侧壁上设置有安装孔;触发块(23)沿水平方向滑动连接安装孔的孔壁;用于推动触发块(23)外移的第三弹性复位件(31)设置在安装孔内;第一安装槽的槽壁底端设置有与触发块(23)移动轨迹匹配的凹槽(26);触发片(24)设置在凹槽内;水平设置的复位按钮(25)一端伸入凹槽(26),另一端与安装板(8)滑动连接;...

【专利技术属性】
技术研发人员:李计战卢增后
申请(专利权)人:河南汇诚电力设备有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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