【技术实现步骤摘要】
一种液位断路器
本专利技术涉及一种控制器,特别涉及一种液位断路器。
技术介绍
路灯、交通信号灯和公交车站台广告牌等公共电气设备漏电通常有以下三种直接原因:(1)线路老化,不但造成电能的损失,同时也危及行人安全;(2)电缆接头的绝缘处理做得不够细致,在低洼路段遭雨水浸泡而发生漏电:(3)路面开挖,容易造成路灯供电线缆被损坏,造成漏电。而造成人员伤亡的根本原因是,目前大多公共电气设备的配电系统中暂时无法使用剩余电流保护断路器(亦即漏电开关)。漏电开关作为漏电保护装置,在漏电电流达到设定动作值后0.3s之内就迅速动作切断电源,因此安装漏电开关是解决触电问题的关键。但也正是由于漏电开关动作灵敏,装设之后在复杂的外界环境之下可能会出现经常性的误动作,导致路灯、交通信号灯等公共电气设备无法实现正常功能。现有技术中,会为公共电气设备的终端配电线路安装灵敏度较低的漏电开关,这样低洼路段的终端配电线路在遭雨水浸泡后,即使终端配电线路的漏电开关立即跳闸,但为终端配电线路供电的上级配电断路器仍然带电,当水位 ...
【技术保护点】
1.一种液位断路器,其特征在于,包括断路器主体(2)、液位控制装置(1)和液位检测装置;/n所述断路器主体(2)包括壳体(11)、内置于壳体(11)中的脱扣系统和接线端子;/n所述液位控制装置(1)包括壳体(11)、内置于壳体(11)中的行程控制模块、脱扣动作模块(17)和接线端子,所述行程控制模块和脱扣动作模块(17)连接,所述液位控制装置(1)通过接线端子分别与所述断路器主体(2)、上一级断路器以及下一级断路器连接;所述脱扣动作模块(17)和脱扣系统脱扣配合;/n所述液位检测装置包括浮球和连接杆(152),所述连接杆(152)的一端与浮球连接,另一端伸入所述液位控制装置 ...
【技术特征摘要】
1.一种液位断路器,其特征在于,包括断路器主体(2)、液位控制装置(1)和液位检测装置;
所述断路器主体(2)包括壳体(11)、内置于壳体(11)中的脱扣系统和接线端子;
所述液位控制装置(1)包括壳体(11)、内置于壳体(11)中的行程控制模块、脱扣动作模块(17)和接线端子,所述行程控制模块和脱扣动作模块(17)连接,所述液位控制装置(1)通过接线端子分别与所述断路器主体(2)、上一级断路器以及下一级断路器连接;所述脱扣动作模块(17)和脱扣系统脱扣配合;
所述液位检测装置包括浮球和连接杆(152),所述连接杆(152)的一端与浮球连接,另一端伸入所述液位控制装置(1)中成为自由端,该自由端可随浮球在液面上的上下移动而产生相应的位移;
所述行程控制模块接收浮球的位移行程数值信号并进行处理,当超过设定值时,向脱扣动作模块(17)发出脱扣动作信号,脱扣动作模块(17)与脱扣系统断开,同时所述行程控制模块通过接线端子向上一级断路器发出报警和脱扣动作信号,上一级断路器接收后执行断电保护动作,同时也向下一级断路器发出报警和脱扣动作信号,所述下一级断路器接收后执行断电保护动作。
2.根据权利要求1所述的液位断路器,其特征在于,所述液位检测装置还设置有限位机构(16),所述限位机构(16)包括所述壳体(11)供连接杆(152)穿出的限位孔(164e),开设在连接杆(152)的杆身上并沿其长度方向延伸的长缺口(161)、限位弹簧和限位块(164c),所述限位弹簧和限位块(164c)位于限位孔(164e)的旁侧,其中,所述限位弹簧横向装设在壳体(11)中,一端与之固定连接,另一端连限位块(164c),限位块(164c)伸至限位孔(164e)中并卡合在所述连接杆(152)的长缺口(161)内,限位块(164c)在限位弹簧的作用下抵紧所述长缺口(161)。
3.根据权利要求2所述的液位断路器,其特征在于,所述限位块(164c)设置一贯穿出所述壳体(11)之外的凸块(164d),所述限位孔(164e)旁侧设置一被所述凸块(164d)所贯穿的通孔(173c),所述凸块(164d)在通孔(173c)内的行程要小于连接杆(152)在限位孔(164e)内沿所述限位弹簧压缩方向的行程。
4.根据权利要求1-3任一所述的液位断路器,其特征在于,所述脱扣动作模块(17),包括设置于所述本体内侧壁左侧的电磁脱扣线圈(171),被所述电磁脱扣线圈(171)通过电磁力所操控的衔铁(172),以及动力臂设置有卡孔(173a)、支点位于本体内侧壁上、并通过卡孔(173a)与所述衔铁(172)相卡接的脱扣杠杆(173),设置于所述脱扣杠杆(173)侧壁的、贯穿所述本体且穿过所述断路器联动孔(2a)的、用于与断路器主体(2)内的脱扣系统相联动的...
【专利技术属性】
技术研发人员:龙文德,熊铎宁,何峰,张帆,邱耿华,黄绍伦,刘旭彬,黎俊杰,
申请(专利权)人:广州白云电器设备股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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