【技术实现步骤摘要】
降噪方法、装置、噪音消除器、麦克风和可读存储介质
本专利技术涉及车联网领域，尤其涉及一种降噪方法、装置、噪音消除器、麦克风和可读存储介质。
技术介绍
目前的语音识别处理方案中麦克风、喇叭和降噪模块都位于同一机器上面。由麦克风收音，降噪模块做回声消除(AcousticEchoCancellation，AEC)，即本地降噪。但是，在一些特殊的使用场景下，这种方案就存在弊端。例如，在大巴汽车上，带有喇叭的语音交互主机往往会被置于车体前端，但是，麦克风可能安装于车体的后端，以便收集最后一排乘客发出的语音控制指令。这时，只能用非常长的线去连接带有降噪模块的麦克风和带有喇叭的语音交互主机，将喇叭发出的声音传至降噪模块，以使降噪模块做回声消除，上述方案导致线材成本增加，布线人工成本增加，同时长距离的传输也会对音频信号有一定的影响。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术提出一种降噪方法、装置、噪音消除器、麦克风和可读存储介质。本专利技术的一个实施例提出一种降噪方法，应用于大巴汽车的语音交互系统，该方法包括：
【技术保护点】
1.一种降噪方法，其特征在于，应用于大巴汽车的语音交互系统，该方法包括：/n经由无线通信模块实时无线接收语音交互主机发送的包括参考信号的各条报文；/n解析所述各条报文以根据所述各条报文对应的参考信号确定参考音频信号；/n利用所述参考音频信号将收音装置当前收录的音频信号中与所述语音交互主机相关的噪音信号消除。/n
【技术特征摘要】
1.一种降噪方法，其特征在于，应用于大巴汽车的语音交互系统，该方法包括：
经由无线通信模块实时无线接收语音交互主机发送的包括参考信号的各条报文；
解析所述各条报文以根据所述各条报文对应的参考信号确定参考音频信号；
利用所述参考音频信号将收音装置当前收录的音频信号中与所述语音交互主机相关的噪音信号消除。
2.根据权利要求1所述的降噪方法，其特征在于，所述经由无线通信模块实时无线接收语音交互主机发送的包括参考信号的各条报文，包括：
利用UDP通信协议无线接收语音交互主机发送的包括参考信号的各条报文。
3.根据权利要求1所述的降噪方法，其特征在于，所述解析所述各条报文以根据所述各条报文对应的参考信号确定参考音频信号，包括：
确定所述各条报文对应的报文发送时间戳和参考信号；
根据各个参考信号对应的报文发送时间戳对所述各个参考信号进行拼接，以确定所述参考音频信号。
4.一种降噪装置，其特征在于，应用于大巴汽车的语音交互系统，该装置包括：
报文接收模块，用于经由无线通信模块实时无线接收语音交互主机发送的包括参考信号的各条报文；
信号确定模块，用于解析所述各条报文以根据所述各条报文对应的参考信号确定参考音频信号；
噪音消除模块，用于利用所述参考音频信号将收音装置当前收录的音频信号中与所述语音交互主机相关的噪音信号消除。
5.一种噪音消除器，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器...
【专利技术属性】
技术研发人员：晋晓琼，王玉斌，
申请(专利权)人：深圳创维RGB电子有限公司，南京创维信息技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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