一种多功能玻璃钢船制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种多功能玻璃钢船，包括船体，所述船体中部固定有安装座，主轴中部通过轴承转动设置在安装座上，所述主轴的两端分别固定有∩型安装架和∪型安装架，两传动轴分别从船体两侧伸出船体外部，两传动轴位于船体外的一端通过销轴与联动轴一端铰接，所述联动轴与传动轴靠近销轴处开设有贯穿联动轴和传动轴的螺纹孔，所述螺纹孔内螺接有连接螺钉，所述联动轴远离船体的一端固定有轮形船桨，所述联动轴上靠近轮形船桨处固定有挂耳，所述船体两侧上端固定有凸耳，所述凸耳上通过钢丝绳连接有挂钩。在使用挂浆机作为动力驱动船体航行之前可将轮形船桨收起，避免轮形船桨给船体航行造成阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能玻璃钢船
本技术涉及船舶设备
，具体涉及一种多功能玻璃钢船。
技术介绍
玻璃钢船即船体用玻璃钢为材料建造的船只。玻璃钢具有密度小、比强度大、易成型、表面光滑、吸水性小、导热系数低、耐海水腐蚀、不被虫蛀、易于保养和维修等优点，用于建造渔船可减少船体自重20％一30％，提高渔船装载量，减少阻力，提高航速，节省燃料，提高经济效益，同时还有利于鱼品保鲜，易于批量生产，维修费用低，寿命长。现有的多功能玻璃钢船通常使用挂浆机和脚踏板作为动力驱动船体航行，在需要快速航行、拉网等大动力的情况下使用挂浆机作为动力，在垂钓、观光游玩时使用脚踏板带动轮形船桨转动作为动力，但是在使用挂浆机作为动力驱动船体航行时，与脚踏板联动的轮形船桨会对船体航行造成一定阻力，不仅降低航行速度，而且还增大挂浆机的能耗。
技术实现思路
本技术为了解决上述存在的问题，设计了一种多功能玻璃钢船，在使用挂浆机作为动力驱动船体航行之前可将轮形船桨收起，使其与水面脱离接触，避免轮形船桨给船体航行造成阻力。为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能玻璃钢船，包括由玻璃钢制成的船体，其特征在于：所述船体尾部固定有推进器挂板，所述推进器挂板上安装有挂浆机，所述船体中部固定有安装座，主轴中部通过轴承转动设置在安装座上，所述主轴的两端分别固定有∩型安装架和∪型安装架，所述∩型安装架和∪型安装架上均转动设置有踏板，所述∩型安装架和∪型安装架远离安装座的一端均横向固定有传动轴，两所述传动轴分别从船体两侧伸出船体外部，两传动轴位于船体外的一端通过销轴与联动轴一端铰接，所述联动轴与传动轴靠近销轴处开设有贯穿联动轴和传动轴的螺纹孔，所述螺纹孔内螺接有连接螺钉，所述联动轴远离船体的一端固定有轮形船桨，所述联动轴上靠近轮形船桨处固定有挂耳，所述...

【技术特征摘要】
1.一种多功能玻璃钢船，包括由玻璃钢制成的船体，其特征在于：所述船体尾部固定有推进器挂板，所述推进器挂板上安装有挂浆机，所述船体中部固定有安装座，主轴中部通过轴承转动设置在安装座上，所述主轴的两端分别固定有∩型安装架和∪型安装架，所述∩型安装架和∪型安装架上均转动设置有踏板，所述∩型安装架和∪型安装架远离安装座的一端均横向固定有传动轴，两所述传动轴分别从船体两侧伸出船体外部，两传动轴位于船体外的一端通过销轴与联动轴一端铰接，所述联...

【专利技术属性】
技术研发人员：石家帅，高岩，
申请(专利权)人：大连獐子岛船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21