一种载重汽车车轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种载重汽车车轮结构，包括轮辋及轮辐，所述轮辐包括安装面及连接所述安装面与所述轮辋的支撑面，所述支撑面上设有多个通风长孔，还包括设置在相邻的所述通风长孔之间的加强凸台。所述加强凸台上设有通孔。所述加强凸台的形状为方形。所述通风长孔整体呈鸭梨状结构，所述通风长孔的一端为圆弧大端头结构，另一端为圆弧小端头结构，所述圆弧小头端结构靠近所述的安装面。通风长孔通风效果更佳，加强凸台起到加强筋的作用，增加轮辐支撑面的支撑强度。本实用新型专利技术结构简单，重量轻，使用寿命长，外形美观，安全可靠，支撑强度高，承载能力增加20.4％，通风面积大，增加了车轮的散热面积，改善了车轮的通风散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车车轮结构
本技术涉及一种载重汽车车轮结构，属于汽车零部件

技术介绍
目前，现有载重汽车钢制车轮结构简单，其包括轮辋和轮辐，其强度及承载能力一方面受车轮材质的影响，另一方面与车轮的结构有关系，大多车轮的轮辐的结构比较单一，且为了满足车轮通风要求的要求，还需要在轮辐上设置圆孔，圆孔的设置在圆孔处尤其是相邻圆孔之间的轮辐的强度会降低，在车辆行驶转弯时受扭矩及冲击力的影响会造成轮辐应力集中，导致轮辐开裂，车轮变形，甚至损坏，通风长孔处的开裂会给车辆行驶带来不安全影响，影响车辆的使用安全。故为了满足轮辐强度及承载力的要求，需要将轮辐的厚度做的比较大，而轮辐厚度的增加就会导致车轮的重量较重，增加车辆的油耗。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，高通风，高强度，高承载的载重汽车车轮结构。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种载重汽车车轮结构，包括轮辋及轮辐，所述轮辐包括安装面及连接所述安装面与所述轮辋的支撑面，所述支撑面上设有多个通风长孔，还包括设置在相邻的所述通风长孔之间的加强凸台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重汽车车轮结构，包括轮辋及轮辐，其特征在于，所述轮辐包括安装面及连接所述安装面与所述轮辋的支撑面，所述支撑面上设有多个通风长孔，还包括设置在相邻的所述通风长孔之间的加强凸台。/n

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车车轮结构，包括轮辋及轮辐，其特征在于，所述轮辐包括安装面及连接所述安装面与所述轮辋的支撑面，所述支撑面上设有多个通风长孔，还包括设置在相邻的所述通风长孔之间的加强凸台。


2.根据权利要求1所述的载重汽车车轮结构，其特征在于，所述加强凸台上设有通孔。


3.根据权利要求1或2所述的载重汽车车轮结构，其特征在于，所述通风长孔整体呈鸭梨状结构，所述通风长孔的一端为...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云经，王大伟，彭京涛，杨云江，
申请(专利权)人：兴民力弛有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37