一种汽车废弃零部件回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车废弃零部件回收装置，包括连接套筒，连接套筒外壁的底部等距固定连接有三个支撑板，支撑板的底部开设有滑槽，滑槽的内腔滑动套接有滑块，滑块固定连接有第一限位板，第一限位板的一侧固定连接有第二限位板，连接套筒的内腔滑动套接有连接杆，连接杆外壁的底部固定连接有连接板，连接板的一端开设有承载槽，承载槽的内腔滑动套接有固定板，固定板底部的一侧设置有切割刀。本实用新型专利技术利用切割刀的设置方式，转动把手就可以使连接杆带动连接板和固定板旋转，进而使切割刀进行圆周运动，将废弃轮胎的两侧切割下来，从而便于废弃轮胎折叠堆放，减少其占据的空间，进而提高废弃轮胎回收运输的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车废弃零部件回收装置
本技术涉及回收装置领域，特别涉及一种汽车废弃零部件回收装置。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，随着汽车行驶一定的距离就需要对轮胎进行更换，从而保证汽车行驶的安全性能，废弃的轮胎需要回收再利用，由于轮胎圆形空腔的形状，运输的时候会占据大量的空间，进而减小废弃轮胎回收运输的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车废弃零部件回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车废弃零部件回收装置，包括连接套筒，所述连接套筒外壁的底部等距固定连接有三个支撑板，所述支撑板的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动套接有滑块，所述滑块的底部固定连接有第一限位板，所述第一限位板的一侧固定连接有第二限位板，所述连接套筒的内腔滑动套接有连接杆，所述连接杆外壁的底部固定连接有连接板，所述连接板的一端开设有承载槽，所述承载槽的内腔滑动套接有固定板，所述固定板底部的一侧设置有切割刀。优选的，所述固定板底部的一侧开设有固定槽，所述切割刀外壁的顶部位于固定槽的内腔中，所述固定槽内腔的一侧设置有防护板。优选的，所述固定板的一端螺纹穿插套接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端与防护板相贴合。优选的，所述连接板顶部的一侧螺纹穿插套接有限位螺栓，所述限位螺栓的底部与固定板相贴合。优选的，所述连接杆外壁的顶部固定连接有把手，所述连接杆的顶部固定连接有拉环。优选的，所述滑槽的内腔转动套接有螺杆，所述螺杆的外壁与滑块螺纹穿插套接，所述螺杆的一端穿过支撑板固定连接有转盘，所述螺杆外壁的一端螺纹套接有定位螺母，所述定位螺母的一侧与支撑板相贴合。本技术的技术效果和优点：(1)本技术利用切割刀的设置方式，转动把手就可以使连接杆带动连接板和固定板旋转，进而使切割刀进行圆周运动，将废弃轮胎的两侧切割下来，从而便于废弃轮胎折叠堆放，减少其占据的空间，进而提高废弃轮胎回收运输的效率；(2)本技术利用支撑板的设置方式，支撑板底部的第一限位板可以圆形轮胎进行定位，以便于切割刀切割废弃轮胎，且第二限位板可以使支撑板与轮之间存有一定的距离，进而便于连接板和固定板带动切割刀转动对轮胎进行切割。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术连接套筒正面内部结构示意图。图3为本技术支撑板侧面内部结构示意图。图4为本技术图2中A处放大结构示意图。图中：1、连接套筒；2、支撑板；3、连接杆；4、滑块；5、第一限位板；6、连接板；7、固定板；8、切割刀；9、固定槽；10、防护板；11、固定螺栓；12、限位螺栓；13、把手；14、拉环；15、第二限位板；16、螺杆；17、定位螺母；18、转盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种汽车废弃零部件回收装置，包括连接套筒1，连接套筒1外壁的底部等距固定连接有三个支撑板2，支撑板2的底部开设有滑槽，滑槽的内腔滑动套接有滑块4，滑块4的底部固定连接有第一限位板5，三个第一限位板5可以使连接套筒1卡接在废弃轮胎中心顶部的位置，第一限位板5的一侧固定连接有第二限位板15，第二限位板15可以使支撑板2与轮胎之间存有一定的距离，进而便于连接杆3带动连接板6和固定板7旋转，使切割刀8对废弃轮胎切割，连接套筒1的内腔滑动套接有连接杆3，连接杆3外壁的顶部固定连接有把手13，把手13可以便捷转动连接杆3，进而带动切割刀8做圆周运动，对废弃轮胎切割，连接杆3的顶部固定连接有拉环14，连接杆3外壁的底部固定连接有连接板6，连接板6的一端开设有承载槽，承载槽的内腔滑动套接有固定板7，固定板7底部的一侧设置有切割刀8，固定板7底部的一侧开设有固定槽9，切割刀8外壁的顶部位于固定槽9的内腔中，固定槽9内腔的一侧设置有防护板10，防护板10可以对切割刀8进行防护，避免紧固固定螺栓11对切割刀8造成损坏；固定板7的一端螺纹穿插套接有固定螺栓11，松动固定螺栓11可以便捷对切割刀8进行更换打磨，以便保持其锋利性，固定螺栓11的一端与防护板10相贴合，连接板6顶部的一侧螺纹穿插套接有限位螺栓12，限位螺栓12可以对固定板7进行位置限定，降低连接杆3带动其转动其发生相对滑动的概率，切割刀8无法做圆周运动切割废弃轮胎，限位螺栓12的底部与固定板7相贴合；滑槽的内腔转动套接有螺杆16，螺杆16的外壁与滑块4螺纹穿插套接，螺杆16的一端穿过支撑板2固定连接有转盘18，螺杆16外壁的一端螺纹套接有定位螺母17，定位螺母17可以对螺杆16位置限定，从而对滑块4和第一限位板5进行位置限定，从而便于对同一规格的废弃轮胎进行切割，定位螺母17的一侧与支撑板2相贴合。本技术工作原理：当对废弃轮胎进行回收运输的时候，首先拿起连接套筒1，松动定位螺母17，转动转盘18，使其带动螺杆16转动，进而使滑块4带动第一限位板5移动，进而使三个第一限位板5之间的距离最大，然后将其放在废弃轮胎上，同步转动三个转盘18，使螺杆16带动滑块4移动，进而使三个第一限位板5夹紧轮胎，但不使轮胎发生形变，并且使第二限位板15位于废弃轮胎的顶部，再利用定位螺母17对螺杆16进行限位固定；支撑板2固定完成后，松动限位螺栓12，使固定板7在承载槽的内腔中滑动，进而改变切割刀8的位置，使其可以对废弃轮胎的边侧进行切割，然后固定限位螺栓12对固定板7位置限定，然后转动把手13，连接杆3带动连接板6和固定板7进行旋转，直至废弃轮胎的边侧切割完成，然后缓慢松下连接杆3，使其带动连接板6、固定板7下降，使切割刀8从内部对轮胎另一边侧进行切割，切割完成后，拉起拉环14，使第一限位板5与切割完成的轮胎分离，然后将其卡接在相同规格的废弃轮胎上，对其切割加工，不同规格的废弃轮胎重复上述安装步骤即可，切割完成的废弃轮胎折叠堆积在一起回收运输。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车废弃零部件回收装置，包括连接套筒(1)，其特征在于，所述连接套筒(1)外壁的底部等距固定连接有三个支撑板(2)，所述支撑板(2)的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动套接有滑块(4)，所述滑块(4)的底部固定连接有第一限位板(5)，所述第一限位板(5)的一侧固定连接有第二限位板(15)，所述连接套筒(1)的内腔滑动套接有连接杆(3)，所述连接杆(3)外壁的底部固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的一端开设有承载槽，所述承载槽的内腔滑动套接有固定板(7)，所述固定板(7)底部的一侧设置有切割刀(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车废弃零部件回收装置，包括连接套筒(1)，其特征在于，所述连接套筒(1)外壁的底部等距固定连接有三个支撑板(2)，所述支撑板(2)的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动套接有滑块(4)，所述滑块(4)的底部固定连接有第一限位板(5)，所述第一限位板(5)的一侧固定连接有第二限位板(15)，所述连接套筒(1)的内腔滑动套接有连接杆(3)，所述连接杆(3)外壁的底部固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的一端开设有承载槽，所述承载槽的内腔滑动套接有固定板(7)，所述固定板(7)底部的一侧设置有切割刀(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车废弃零部件回收装置，其特征在于，所述固定板(7)底部的一侧开设有固定槽(9)，所述切割刀(8)外壁的顶部位于固定槽(9)的内腔中，所述固定槽(9)内腔的一侧设置有防护板(10)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车废弃零部件回收装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：品立汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32