一种用于汽车检具上的定位压紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车检具上的定位压紧机构，包括底板，所述底板上可拆卸安装有仿形块，所述仿形块与被检测件的外轮廓相匹配，所述仿形块内侧设有限位块，所述限位块和仿形块之间设置有定位块，所述定位块的中上部与所述限位块的一侧铰接，所述定位块的下部与所述限位块的下部之间设有弹性件，所述定位块的上部设有用于定位所述被检测件的卡钩，所述仿形块设置有用于穿过所述仿形块并与所述定位块抵持以带动所述定位块发生转动的顶紧件。本发明专利技术能在相对封闭和狭窄的空间内实现定位压紧产品的作用，而且结构简单，稳定性好，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车检具上的定位压紧机构
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种用于汽车检具上的定位压紧机构。
技术介绍
市面上在汽车生产制造行业中，汽车车身上的塑料内饰件生产完成后，需要用检具对冲制、热压及注塑成型的塑料内饰件部件的形位偏差进行检验。汽车车身塑料内饰件形位偏差的检测分为本体检测和总成检测两种类型，本体检测为对塑料内饰件本体形体的形位偏差的检测，总成检测为将塑料内饰件实际组装在车身钣金部件上，用来检查各装潢单件或总成件在车体的安装匹配关系以及各装潢件之间的安装匹配关系，一般来说，一种新车型在批量生产前，需要对各种装潢件的质量、相互间的匹配关系进行评估。目前，一些汽车塑料内饰件的结构如图1所示，内饰件上设有基准面8，这样的结构要设计定位机构难度在于产品五面封闭，只有一个面开放，空间狭窄，这就要求定位机构稳定，取件操作方便,不伤产品。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种用于汽车检具上的定位压紧机构，在相对封闭和狭窄的空间内可以实现定位产品的作用，而且结构简单，稳定性好，操作方便。本专利技术的目的采用如下技术方案实现：一种用于汽车检具上的定位压紧机构，包括底板，所述底板上可拆卸安装有仿形块，所述仿形块与被检测件的外轮廓相匹配，所述仿形块内侧设有限位块，所述限位块和仿形块之间设置有定位块，所述定位块的中上部与所述限位块的一侧铰接，所述定位块的下部与所述限位块的下部之间设有弹性件，所述定位块的上部设有用于定位所述被检测件的卡钩，所述仿形块设置有用于穿过所述仿形块并与所述定位块抵持以带动所述定位块发生转动的顶紧件。进一步地，所述仿形块设置有贯穿所述仿形块的横向通孔，所述顶紧件穿过所述横向通孔后与所述定位块的外侧面抵持。进一步地，所述顶紧件为顶紧销，所述顶紧销包括执手端和顶紧端，所述顶紧端的外表面设有外螺纹，所述横向通孔设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。进一步地，所述顶紧端的端部设有顶紧头，所述顶紧头包覆有橡胶层。进一步地，所述定位块通过转轴与所述限位块铰接。进一步地，所述限位块呈倒T形的板状结构，所述限位块的横边设有与所述仿形块连接的第一安装孔，所述限位块的竖边包括竖板和和垂直连接于竖板左右两侧的侧板，两个侧板上分别开设有第一铰接孔，两个第一铰接孔同轴设置。进一步地，所述定位块呈“7”型结构，所述定位块的竖段的中上部设有第二铰接孔，所述定位块的横段包括与所述定位块的竖段倾斜连接的第一倾斜段及设置在第一倾斜段端部的第二倾斜段，所述第二倾斜段与所述第一倾斜段之间具有夹角，所述第二倾斜段与所述第二倾斜段配合形成所述卡钩。进一步地，所述仿形块的内侧设有安装凹槽，所述安装凹槽设有与所述第一安装孔对应设置的第二安装孔。进一步地，所述安装凹槽的中部向内凹陷有条形凹槽，所述定位块收容于所述条形凹槽内。进一步地，所述弹性件为弹簧，所述定位块的下部设有第一限位凹槽，所述限位块的下部设有第二限位凹槽，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽对应设置，所述弹簧收容于所述第一限位凹槽和第二限位凹槽中。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过顶紧件驱动定位块发生转动，继而使定位块上的卡钩压紧被检测件，从而完成被检测件的定位压紧。本专利技术的定位机构与传统的标准压紧机构相比，能在相对封闭和狭窄的空间内实现定位压紧产品的作用，而且结构简单，稳定性好，操作取放产品方便。附图说明图1为本专利技术提供的汽车塑料内饰件的结构示意图；图2为本专利技术提供的一种用于汽车检具上的定位压紧机构与被检测件的装配示意图；图3为图2结构的爆炸示意图；图4为图2结构的局部爆炸示意图；图5为图2结构的剖视图；图6为本专利技术提供的一种用于汽车检具上的定位压紧机构的示意图，图中未示出仿形块。图中：1、底板；2、仿形块；20、横向通孔；21、安装凹槽；22、条形凹槽；23、第二安装孔；24、定位孔；3、限位块；31、第一安装孔；32、第一铰接孔；4、定位块；41、第二铰接孔；42、卡钩；5、弹性件；6、顶紧件；61、顶紧头；62、执手端；7、被检测件；70、定位卡孔；71、连接块；8、基准面。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“一个”、“另一个”等用于区分相似的元件，这些术语以及其它类似术语不旨在限制本专利技术的范围。本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在各附图中，相同或相应的元件采用相应的附图标记(例如，以“1XX”和“2XX”标识的元件结构相同、功能类似)。如图1-6所示，为本专利技术提供的一种用于汽车检具上的定位压紧机构，包括底板1，所述底板1上可拆卸安装有仿形块2，所述仿形块2与被检测件7的外轮廓相匹配，所述仿形块2内侧设有限位块3，所述限位块3和仿形块2之间设置有定位块4，所述定位块4的中上部与所述限位块3的一侧铰接，所述定位块4的下部与所述限位块3的下部之间设有弹性件5，所述定位块4的上部设有用于定位所述被检测件7的卡钩42，所述仿形块2设置有用于穿过所述仿形块2并与所述定位块4抵持以带动所述定位块4发生转动的顶紧件6。在本实施例中，被检测件7设有定位卡孔70，检测前，先将仿形块2固定在底板1上，然后松开顶紧件6，将被检测件7的内侧面与仿形块2的内侧面对准，使被检测件7顶部的连接块71与仿形块2上的定位孔24对准，同时使定位卡孔70对准定位块4的卡钩42，定位卡孔70位于卡钩42上方；被检测件7安装后，通过顶紧件6压紧定位块4，定位块4在顶紧件6的作用下发生转动，此时，定位块4上的卡钩42就可以扣入定位卡孔70内，对定位卡孔70进行压紧固定，这样完成被检测件7的定位压紧操作，接着就可以进行被检测件7的检测工序了。当完成检测后，要取出被检测件7，将顶紧件6松开，松开后利用弹性件5将定位块4打开，即可拿出被检测件7。本专利技术的定位机构与传统的标准压紧机构相比，能在相对封闭和狭窄的空间内实现定位压紧产品的作用，而且结构简单，稳定性好，操作取放产品方便。优选地，所述仿形块2设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车检具上的定位压紧机构，其特征在于，包括底板，所述底板上可拆卸安装有仿形块，所述仿形块与被检测件的外轮廓相匹配，所述仿形块内侧设有限位块，所述限位块和仿形块之间设置有定位块，所述定位块的中上部与所述限位块的一侧铰接，所述定位块的下部与所述限位块的下部之间设有弹性件，所述定位块的上部设有用于定位所述被检测件的卡钩，所述仿形块设置有用于穿过所述仿形块并与所述定位块抵持以带动所述定位块发生转动的顶紧件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车检具上的定位压紧机构，其特征在于，包括底板，所述底板上可拆卸安装有仿形块，所述仿形块与被检测件的外轮廓相匹配，所述仿形块内侧设有限位块，所述限位块和仿形块之间设置有定位块，所述定位块的中上部与所述限位块的一侧铰接，所述定位块的下部与所述限位块的下部之间设有弹性件，所述定位块的上部设有用于定位所述被检测件的卡钩，所述仿形块设置有用于穿过所述仿形块并与所述定位块抵持以带动所述定位块发生转动的顶紧件。


2.如权利要求1所述的一种用于汽车检具上的定位压紧机构，其特征在于，所述仿形块设置有贯穿所述仿形块的横向通孔，所述顶紧件穿过所述横向通孔后与所述定位块的外侧面抵持。


3.如权利要求2所述的一种用于汽车检具上的定位压紧机构，其特征在于，所述顶紧件为顶紧销，所述顶紧销包括执手端和顶紧端，所述顶紧端的外表面设有外螺纹，所述横向通孔设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。


4.如权利要求3所述的一种用于汽车检具上的定位压紧机构，其特征在于，所述顶紧端的端部设有顶紧头，所述顶紧头包覆有橡胶层。


5.如权利要求1所述的一种用于汽车检具上的定位压紧机构，其特征在于，所述定位块通过转轴与所述限位块铰接。


6.如权利要求1所述的一种用于汽车检具上的定位压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张民，
申请(专利权)人：广州宁武科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44