远光光学元件、远光光学元件安装组件、车灯模组和车辆制造技术

本发明专利技术涉及汽车车灯，公开了一种远光光学元件，包括聚光器(101)以及与所述聚光器(101)一体连接的延伸部(102)，所述聚光器(101)的出光面(1011)的上边沿与所述延伸部(102)的前端面的上边沿一体顺滑连接形成为近光截止线结构(103)；所述远光光学元件上设有或一体形成有安装部(104)，所述安装部(104)包括设于或一体形成于所述延伸部(102)的后端面上的翻边(1041)以及设于该远光光学元件前端下部的卡接部(1042)。本发明专利技术还公开了包含该远光光学元件的远光光学元件安装组件、车灯模组和车辆。本发明专利技术的远光光学元件结构简单，出光效果好。

【技术实现步骤摘要】
远光光学元件、远光光学元件安装组件、车灯模组和车辆
本专利技术涉及汽车车灯，具体地，涉及一种远光光学元件。此外，本专利技术还涉及远光光学元件安装组件、车灯模组和车辆。
技术介绍
随着人们生活水平的提高和汽车工业的发展，车辆已经成为人们出行必不可少的交通工具，在车辆行驶过程中，远近光灯是最常用的照明工具，夜晚在视野开阔、光线较暗的地方需使用到远光灯，在遇到会车或者在城市道路行驶时需使用到近光灯，在不同的场景下实现远光灯与近光灯的切换，以提高驾驶安全。由于车灯远光光形在水平方向的角度范围相对狭窄，近光光形在水平方向的角度范围相对较大，为了形成完整的近光截止线，在车灯模组中通常设置有与聚光器配合的延伸部。但是，现有延伸部与聚光器分体设置，在组装车灯模组时，延伸部和聚光器之间的相对位置精度要求很高，很难做到两者之间衔接连续，从而会造成近光截止线不连续，甚至存在较大的段差，影响照明效果。同时，单独设置的延伸部与聚光器安装时的误差会使得各自形成的光形在衔接时存在偏差，如果出现对某个光学元件安装固定不稳定的现象，则会导致形成的车灯光形效果差，影响车灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种远光光学元件，其特征在于，包括聚光器(101)以及与所述聚光器(101)一体连接的延伸部(102)，所述聚光器(101)的出光面(1011)的上边沿与所述延伸部(102)的前端面的上边沿一体顺滑连接形成为近光截止线结构(103)；/n所述远光光学元件上设有或一体形成有安装部(104)，所述安装部(104)包括设于或一体形成于所述延伸部(102)的后端面上的翻边(1041)以及设于该远光光学元件前端下部的卡接部(1042)。/n

【技术特征摘要】
1.一种远光光学元件，其特征在于，包括聚光器(101)以及与所述聚光器(101)一体连接的延伸部(102)，所述聚光器(101)的出光面(1011)的上边沿与所述延伸部(102)的前端面的上边沿一体顺滑连接形成为近光截止线结构(103)；
所述远光光学元件上设有或一体形成有安装部(104)，所述安装部(104)包括设于或一体形成于所述延伸部(102)的后端面上的翻边(1041)以及设于该远光光学元件前端下部的卡接部(1042)。


2.根据权利要求1所述的远光光学元件，其特征在于，所述延伸部(102)设于所述聚光器(101)的左右两侧，所述延伸部(102)的前端面(1021)与所述出光面(1011)一体顺滑连接。


3.根据权利要求2所述的远光光学元件，其特征在于，所述出光面(1011)与所述延伸部(102)的前端面(1021)为具有相同曲率半径的弧面。


4.根据权利要求1所述的远光光学元件，其特征在于，所述卡接部(1042)的数量为三个，分别设于所述出光面(1011)下部的中心区域和左右两侧的所述延伸部(102)的下部。


5.根据权利要求1所述的远光光学元件，其特征在于，所述卡接部(1042)上形成有卡孔(1043)。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的远光光学元件，其特征在于，所述聚光器(101)包括多个导光部(1012)，相邻两个所述导光部(1012)之间具有楔形间隙(1013)，各所述导光部(1012)的前端形成为一体。


7.根据权利要求1至5中任一项所述的远光光学元件，其特征在于，所述聚光器(101)的上表面一体形成有50L结构(105)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂睿，仇智平，龚卫刚，张大攀，祝贺，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31