一种发动机推力控制方法及变推力发动机技术

本发明专利技术公开了一种发动机推力控制方法及变推力发动机，在推力室喉部通过利用气体调节改变推力室燃气的喉部流量系数从而间接改变推力室内燃气在喉部的有效流通面积，并通过该方法设计了可改变推力的变推力发动机。本发明专利技术的设计原理简单可靠，结构合理，可有效改变火箭发动机推力室喉部的流量系数，改变推力室内燃气在喉部的有效流通面积，从而达到改变发动机推力的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机推力控制方法及变推力发动机
本专利技术涉及发动机的推力控制方法以及推力室结构，特别是推力室的喉部，可用于载人、探月、动能武器等方面，属于航天动力

技术介绍
火箭发动机的推力如(式1)所示F＝Pc*At*CF(式1)其中：F为发动机推力；Pc为发动机室压，与发动机流量成正相关关系；At为发动机喉部流通面积；CF为喷管推力系数。根据(式1)可知，变推力火箭发动机实现变推力途径有以下几种方式：(1)通过调节发动机流量来改变发动机室压；(2)通过调节喉部燃气有效流通面积；(3)调整喷管扩张比来改变推力系数。其中(1)、(2)方法均可以实现连续大范围调节推力的目的，(3)由于受发动机包络尺寸及重量等影响，只能实现阶跃式调节发动机推力。目前已在实际中应用的连续变推力调节发动机均是通过调节发动机流量来实现变推力调节。通过调节发动机流量来调节推力存在以下几个问题：1)调节线性度差，很难做到精确控制；2)容易影响发动机燃烧效率，降低发动机性能。而通过改变发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机推力控制方法，所述发动机包括拉瓦尔喷管(1)，其特征在于：在拉瓦尔喷管(1)喉部位置形成气膜，通过控制气膜的厚度来改变喉部位置燃气轴向有效流通截面积，进而控制发动机推力大小。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机推力控制方法，所述发动机包括拉瓦尔喷管(1)，其特征在于：在拉瓦尔喷管(1)喉部位置形成气膜，通过控制气膜的厚度来改变喉部位置燃气轴向有效流通截面积，进而控制发动机推力大小。


2.根据权利要求1所述的一种发动机推力控制方法，其特征在于：所述气膜为一层紧贴拉瓦尔喷管(1)喉部内壁表面的环向气膜。


3.根据权利要求1所述的一种发动机推力控制方法，其特征在于：所述气膜的厚度通过控制气体压力的大小来调整。


4.根据权利要求1所述的一种发动机推力控制方法，其特征在于：形成所述气膜的气体温度低于拉瓦尔喷管(1)喉部位置处燃烧气体的温度。


5.一种变推力发动机，所述发动机包括拉瓦尔喷管(1)，其特征在于：所述拉瓦尔喷管(1)的喉部设置有气体喷射孔。


6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢彪，蹇怡，伍家威，
申请(专利权)人：贵州航天朝阳科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52