一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通相关领域，公开了一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，包括主箱体，主箱体内设有开口向上的踏板滑动腔，踏板滑动腔下侧连通设有齿条滑动腔，齿条滑动腔右侧连通设有主动齿轮腔，齿条滑动腔内滑动配合连接有向上延伸至踏板滑动腔内的齿条，根据人流量装置自动调整屏蔽门开启时间，当人流量较多时，由于人员比较拥挤，几乎不会发生强闯地铁门的情况，适当延长屏蔽门的打开时间，方便更多乘客进入地铁，当人流量较少时，缩短屏蔽门的打开时间，在地铁门关闭之间就关闭屏蔽门，从而避免人员因地铁门快关闭而强闯地铁门从而被夹伤，甚至影响地铁正常运行的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门
本专利技术涉及轨道交通相关领域，尤其是种根据人流量自动已调整开启时间的地铁屏蔽门。
技术介绍
地铁屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，目前的屏蔽门开关时间固定，与地铁门的开关时间相当，无法根据人流量自动调整开启时间，当人流量较少，在屏蔽门快关闭时，经常会出现一些乘客为了赶上地铁，会强闯屏蔽门，最终被屏蔽门夹到，这不仅严重威胁到个人安全，甚至还会影响到地铁的正常运行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，包括主箱体，所述主箱体内设有开口向上的踏板滑动腔，所述踏板滑动腔下侧连通设有齿条滑动腔，所述齿条滑动腔右侧连通设有主动齿轮腔，所述齿条滑动腔内滑动配合连接有向上延伸至所述踏板滑动腔内的齿条，所述齿条上端面固定连接有与所述踏板滑动腔滑动配合连接的踏板，所述踏板下端面与所述踏板滑动腔下端壁之间固定连接有踏板弹簧，所述主动齿轮腔后侧设有端面齿传动腔，所述端面齿传动腔后侧设有线轮腔，所述线轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述端面齿传动腔内向后延伸至所述线轮腔内的线轮轴，所述线轮轴后端面与所述线轮腔后端壁之间固定连接有复位扭簧，所述线轮轴后侧末端摩擦配合连接有线轮，所述线轮外圆面固定连接有滑块拉绳，所述线轮轴上花键配合连接有位于所述端面齿传动腔内的端面齿轴套，所述端面齿轴套后侧末端转动配合连接有端面齿轴套座，所述端面齿轴套前侧末端固定连接有滑动端面齿，所述端面齿传动腔后端壁内固定连接有与所述线轮轴转动配合连接的端面齿电磁铁。在上述技术方案基础上，所述端面齿轴套座后端面与所述端面齿电磁铁前端面之间固定连接有端面齿弹簧，所述端面齿传动腔前端壁上固定连接有限位轴承轴，所述限位轴承轴后侧末端转动配合连接有限位单向轴承，所述限位单向轴承上转动配合连接有能够与所述滑动端面齿侧面啮合的限位齿轮，所述端面齿传动腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述主动齿轮腔内向后延伸至所述端面齿传动腔内的单向轴承轴，所述单向轴承轴后侧末端固定连接有能够与所述滑动端面齿前端面啮合的端面齿，所述单向轴承轴前侧末端转动配合连接有单向轴承，所述单向轴承上转动配合连接有与所述齿条啮合的主动齿轮，所述主箱体前后端面均固定连接有以所述主箱体为中心前后对称的屏蔽门箱体。在上述技术方案基础上，所述屏蔽门箱体内设有开口向内的屏蔽门滑动腔，所述屏蔽门滑动腔下侧连通设有滑动座腔，所述主箱体内设有位于前后侧滑动座腔之间的锥齿轮传动腔，所述锥齿轮传动腔前侧设有位于前侧所述滑动座腔后侧的磁性螺母腔，后侧所述滑动座腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至后侧所述滑动座腔内向前延伸贯穿所述锥齿轮传动腔、所述磁性螺母腔至前侧所述滑动座腔内的丝杆轴，所述丝杆轴上螺纹配合连接有以所述主箱体为中心前后对称且与所述滑动座腔滑动配合连接的屏蔽门滑动座，所述屏蔽门滑动座上端面固定连接有与所述屏蔽门滑动腔滑动配合连接的屏蔽门。在上述技术方案基础上，所述屏蔽门滑动座远离所述主箱体侧端面与所述滑动座腔远离所述主箱体侧端壁之间固定连接有滑动座弹簧，所述丝杆轴上螺纹配合连接有位于所述锥齿轮传动腔内的锥齿轮轴套，所述锥齿轮轴套后侧末端固定连接有前传动锥齿轮，所述锥齿轮轴套前侧末端转动配合连接有锥齿轮轴套座，所述锥齿轮轴套座前端面与所述锥齿轮传动腔前端壁之间固定连接有锥齿轮弹簧，所述锥齿轮轴套上固定连接有位于所述前传动锥齿轮与所述锥齿轮轴套座之间的后传动锥齿轮，所述锥齿轮传动腔下侧设有与所述主箱体固定连接有的电机，所述电机上端面固定连接有向上延伸至所述锥齿轮传动腔内的电机轴，所述电机轴上侧末端固定连接有能够与所述前传动锥齿轮、后传动锥齿轮啮合的主动锥齿轮。在上述技术方案基础上，所述锥齿轮轴套座右端面固定连接有锥齿轮拉绳，所述磁性螺母腔上螺纹配合连接有磁性滑动螺母，所述磁性螺母腔下侧连通设有挡板滑动腔，所述挡板滑动腔后侧连通设有卡销腔，所述磁性螺母腔下侧连通设有磁性滑块腔，所述磁性滑块腔内滑动配合连接有与所述磁性滑动螺母对应的磁性滑块，所述磁性滑块下端面与所述磁性滑块腔下端壁之间固定连接有磁性滑块弹簧，所述磁性滑块下端面固定连接有卡销拉绳，所述卡销腔内滑动配合连接有卡销，所述卡销后端面与所述卡销腔后端壁之间固定连接有卡销弹簧，所述卡销拉绳另一端与所述卡销固定连接，所述挡板滑动腔前后端壁之间固定连接有位于所述卡销腔上侧的滑块轴。在上述技术方案基础上，所述滑块轴上滑动配合连接有滑块，所述挡板滑动腔内滑动配合连接有与所述磁性滑动螺母对应的磁性推块，所述磁性推块内设有左右贯通的滑块滑动腔，所述滑块滑动腔与所述滑块滑动配合连接，所述滑块上端面与所述滑块滑动腔上端壁之间固定连接有推块弹簧，所述滑块后端面与所述挡板滑动腔后端壁之间固定连接有滑块弹簧，所述滑块拉绳另一端与所述滑块前端面固定连接，所述挡板滑动腔内滑动配合连接有位于所述磁性推块下侧的挡板，所述挡板下端面与所述挡板滑动腔下端壁之间固定连接有挡板弹簧，所述锥齿轮拉绳另一端与所述挡板下端面固定连接。本专利技术的有益效果：根据人流量装置自动调整屏蔽门开启时间，当人流量较多时，由于人员比较拥挤，几乎不会发生强闯地铁门的情况，适当延长屏蔽门的打开时间，方便更多乘客进入地铁，当人流量较少时，缩短屏蔽门的打开时间，在地铁门关闭之间就关闭屏蔽门，从而避免人员因地铁门快关闭而强闯地铁门从而被夹伤，甚至影响地铁正常运行的情况。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门整体结构示意图。图2是图1中A-A的结构示意图。图3是图1中B-B的结构示意图。图4是图3中C的放大结构示意图。具体实施方式下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-4所述的一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，包括主箱体10，所述主箱体10内设有开口向上的踏板滑动腔17，所述踏板滑动腔17下侧连通设有齿条滑动腔15，所述齿条滑动腔15右侧连通设有主动齿轮腔11，所述齿条滑动腔15内滑动配合连接有向上延伸至所述踏板滑动腔17内的齿条19，所述齿条19上端面固定连接有与所述踏板滑动腔17滑动配合连接的踏板18，所述踏板18下端面与所述踏板滑动腔17下端壁之间固定连接有踏板弹簧16，所述主动齿轮腔11后侧设有端面齿传动腔28，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，包括主箱体，其特征在于：所述主箱体内设有开口向上的踏板滑动腔，所述踏板滑动腔下侧连通设有齿条滑动腔，所述齿条滑动腔右侧连通设有主动齿轮腔，所述齿条滑动腔内滑动配合连接有向上延伸至所述踏板滑动腔内的齿条，所述齿条上端面固定连接有与所述踏板滑动腔滑动配合连接的踏板，所述踏板下端面与所述踏板滑动腔下端壁之间固定连接有踏板弹簧，所述主动齿轮腔后侧设有端面齿传动腔，所述端面齿传动腔后侧设有线轮腔，所述线轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述端面齿传动腔内向后延伸至所述线轮腔内的线轮轴，所述线轮轴后端面与所述线轮腔后端壁之间固定连接有复位扭簧，所述线轮轴后侧末端摩擦配合连接有线轮，所述线轮外圆面固定连接有滑块拉绳，所述线轮轴上花键配合连接有位于所述端面齿传动腔内的端面齿轴套，所述端面齿轴套后侧末端转动配合连接有端面齿轴套座，所述端面齿轴套前侧末端固定连接有滑动端面齿，所述端面齿传动腔后端壁内固定连接有与所述线轮轴转动配合连接的端面齿电磁铁。/n

【技术特征摘要】
1.一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，包括主箱体，其特征在于：所述主箱体内设有开口向上的踏板滑动腔，所述踏板滑动腔下侧连通设有齿条滑动腔，所述齿条滑动腔右侧连通设有主动齿轮腔，所述齿条滑动腔内滑动配合连接有向上延伸至所述踏板滑动腔内的齿条，所述齿条上端面固定连接有与所述踏板滑动腔滑动配合连接的踏板，所述踏板下端面与所述踏板滑动腔下端壁之间固定连接有踏板弹簧，所述主动齿轮腔后侧设有端面齿传动腔，所述端面齿传动腔后侧设有线轮腔，所述线轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述端面齿传动腔内向后延伸至所述线轮腔内的线轮轴，所述线轮轴后端面与所述线轮腔后端壁之间固定连接有复位扭簧，所述线轮轴后侧末端摩擦配合连接有线轮，所述线轮外圆面固定连接有滑块拉绳，所述线轮轴上花键配合连接有位于所述端面齿传动腔内的端面齿轴套，所述端面齿轴套后侧末端转动配合连接有端面齿轴套座，所述端面齿轴套前侧末端固定连接有滑动端面齿，所述端面齿传动腔后端壁内固定连接有与所述线轮轴转动配合连接的端面齿电磁铁。


2.根据权利要求1所述一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，其特征在于：所述端面齿轴套座后端面与所述端面齿电磁铁前端面之间固定连接有端面齿弹簧，所述端面齿传动腔前端壁上固定连接有限位轴承轴，所述限位轴承轴后侧末端转动配合连接有限位单向轴承，所述限位单向轴承上转动配合连接有能够与所述滑动端面齿侧面啮合的限位齿轮，所述端面齿传动腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述主动齿轮腔内向后延伸至所述端面齿传动腔内的单向轴承轴，所述单向轴承轴后侧末端固定连接有能够与所述滑动端面齿前端面啮合的端面齿，所述单向轴承轴前侧末端转动配合连接有单向轴承，所述单向轴承上转动配合连接有与所述齿条啮合的主动齿轮，所述主箱体前后端面均固定连接有以所述主箱体为中心前后对称的屏蔽门箱体。


3.根据权利要求2所述一种根据人流量自动调整开启时间的地铁屏蔽门，其特征在于：所述屏蔽门箱体内设有开口向内的屏蔽门滑动腔，所述屏蔽门滑动腔下侧连通设有滑动座腔，所述主箱体内设有位于前后侧滑动座腔之间的锥齿轮传动腔，所述锥齿轮传动腔前侧设有位于前侧所述滑动座腔后侧的磁性螺母腔，后侧所述滑动座腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至后侧所述滑动座腔内向前延伸贯穿所述锥齿轮传动腔、所述磁性螺母腔至前侧所述滑动座腔内的丝杆轴，所述丝杆轴上螺纹配合连接有以所述主箱体为中心前后对称且与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国纲，
申请(专利权)人：义乌市贻裳电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33