【技术实现步骤摘要】
一种轨排井系统
本申请涉及地铁地下线路铺轨
，具体地，涉及一种轨排井系统。
技术介绍
在地铁的建设过程中，地铁车站、区间大部分设置于地下，为保证地铁列车轨道的铺设进度要求，并降低铺轨成本，往往需要在线路中部明挖的车站或区间顶部预留轨道铺装洞口，即通常所称的轨排井。轨排井的功能通常是轨排从上向下吊装至铺轨车上，铺轨车放置在轨排井的底部。在现有技术中，轨排井是开设在地面行车线的上方，并从车站或区间顶板一直开通到底板，使得轨排可直接从车站或区间顶板上方吊装到车站或区间底板上的行车线上，再由铺轨车进行铺轨操作。当地铁沿线车站、区间由于环境因素所限，无法在结构正上方进行开挖时，轨排只能从远端车辆段进行铺设，铺设的时间比较长，运输的距离较远，铺轨成本大为增加。因此，现有技术中轨排井无法适用于地铁地下线路之上不适合开挖的情况，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。...
【技术保护点】
1.一种轨排井系统，其特征在于，包括：/n自地面向下的轨排井，所述轨排井设置在地铁地下线路的侧边；其中，所述轨排井的井口形成在地面处，所述轨排井的井口用于轨排自上而下的放置；/n侧边通道，位于所述地面之下，所述侧边通道的一端与所述轨排井连通，所述侧边通道的另一端用于与所述地铁地下线路连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨排井系统，其特征在于，包括：
自地面向下的轨排井，所述轨排井设置在地铁地下线路的侧边；其中，所述轨排井的井口形成在地面处，所述轨排井的井口用于轨排自上而下的放置；
侧边通道，位于所述地面之下，所述侧边通道的一端与所述轨排井连通，所述侧边通道的另一端用于与所述地铁地下线路连通。
2.根据权利要求1所述的轨排井系统，其特征在于，所述侧边通道用于与所述地铁地下线路斜交连通。
3.根据权利要求2所述的轨排井系统，其特征在于，所述侧边通道是直线形的侧边通道，或曲线形的侧边通道。
4.根据权利要求3所述的轨排井系统，其特征在于，所述侧边通道的宽度大于所述轨排的宽度；
所述轨排井的井口的长度比轨排的长度大，所述轨排井的井口的宽度比所述轨排的宽度大；
所述侧边通道与所述地铁地下线路斜交角度的取值范围为大于等于110度小于等于140度。
5.根据权利要求1至4任一所述的轨排井系统，其特征在于，还包括：
运输轨，所述运输轨设置在所述轨排井和所述侧边通道内；其中，所述运输轨的走向与所述侧边通道的走向一致；
铺轨车，所述铺轨车置于所述运输轨之上，能够沿所述运输轨移动。
6.根据权利要求5所述的轨排井系统，其特征在于，所述地铁地下线路包括单隧道部分，所述单隧道部分具有单独的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：郎瑶，国斌，罗章波，李长安，刘力，黄新连，高煌，李平定，刘雪斌，戚洪伟，周丁恒，顾翔，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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