本发明专利技术公开了一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构，包括安装基面、安装板、预留螺栓和支撑块，所述安装基面的上方设置有安装板，且安装板的后侧设置有支撑块，并且安装板的前后两侧均贯穿有预留螺栓，所述预留螺栓固定在安装基面的内部，所述安装板的下方镶嵌有连接块，且连接块的外侧设置有预留槽，并且预留槽开设在安装基面的上表面，所述安装板的前侧设置有导向筒，且导向筒的外侧连接有安装架，并且安装架的后端安装有支撑板。该预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构设置有固定块、卡板和安装轴，可通过固定块推动卡板进行移动，使卡板和卡槽进行连接，从而提高连接块和预留槽之间的连接稳定性，使装置具有更好的防冲撞能力。
【技术实现步骤摘要】
一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构
本专利技术涉及道路桥梁防冲撞
，具体为一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构落。
技术介绍
道路桥梁防冲撞结构是桥梁侧边的主要防护结构，在桥梁侧板通过防护结构对道路桥梁进行围挡，避免车辆直接冲下桥梁，公开号为CN210238267U公开的一种公路桥梁用防冲撞伸缩结构，支撑柱的侧面的根部位置设有对称的刀片，刀片与支撑柱螺丝固定连接，车辆慢速冲撞时，此时对于冲撞面板的冲撞力较小，冲撞面板被冲撞下压形变，此时支撑柱抵住气囊，并借助气囊的弹性进行缓冲对车辆进行保护，车辆以较高的车速高速冲撞时，此时冲撞面板上承受的冲撞力较大，若冲撞力过大使得内置板与倾斜板连接的拉铆钉断开，则此时倾斜板失去与内置板的固定，倾斜板上的支撑柱会继续嵌入气囊，借助气囊的弹性进行第一次的缓冲，直至支撑柱根部的刀片划破气囊，此时气囊放气不再回弹，而是随车辆以及倾斜板一同扎进填充材料层中，填充材料层可以广泛选用气凝胶、液溶胶或固溶胶等分散体系材料或复合材料，目的在于充分分散车辆冲撞力，进行第二次缓冲和帮利用其多相不均匀的材料物理性质帮助车辆制动，提高车辆高速冲撞时对车辆的保护效果，但该装置在使用时还存在一些不足之处：1、该装置在受到撞击气囊破裂后，其缓冲结构将失效，且不能复原，在事故解除后无论装置是否发生损坏都要对其进行更换，增加了装置的使用成本，降低了装置的使用便捷性；2、现有的防护结构在局部发生碰撞损坏后，不能单独的对受损区间进行拆卸更换，且重新组装后和原有结构的连接稳定性较差，降低了装置的功能性。针对上述问题，急需在原有防护结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的防护结构在受到撞击气囊破裂后，其缓冲结构将失效，且不能复原，在事故解除后无论装置是否发生损坏都要对其进行更换，并且现有的防护结构在局部发生碰撞损坏后，不能单独的对受损区间进行拆卸更换，且重新组装后和原有结构的连接稳定性较差的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构，包括安装基面、安装板、预留螺栓和支撑块，所述安装基面的上方设置有安装板，且安装板的后侧设置有支撑块，并且安装板的前后两侧均贯穿有预留螺栓，所述预留螺栓固定在安装基面的内部，所述安装板的下方镶嵌有连接块，且连接块的外侧设置有预留槽，并且预留槽开设在安装基面的上表面，所述安装板的前侧设置有导向筒，且导向筒的外侧连接有安装架，并且安装架的后端安装有支撑板，所述支撑板的后侧设置有缓冲块，且缓冲块设置在安装板的内部，并且缓冲块的外侧连接有第二缓冲弹簧，所述缓冲块的表面开设有限位槽，所述安装板的内部设置有限位块，且限位块的外侧设置有复位弹簧，所述安装板的右侧表面固定有固定架，且固定架的右侧连接有拼接板，并且拼接板的右端贯穿有对拉螺栓，所述拼接板的右侧设置有滑槽。优选的，所述预留槽的底部镶嵌有固定块，且固定块的上方设置有连接槽，并且连接槽开设在连接块的内部，同时连接槽和固定块之间构成凹凸配合结构。优选的，所述连接槽的内部设置有卡板，且卡板的内部贯穿有连接轴，并且连接轴的外侧设置有扭力弹簧，同时卡板的外侧设置有卡槽。优选的，所述卡板通过连接轴和连接块之间构成转动结构，且卡板和卡槽之间构成滑动连接，并且卡槽开设在预留槽的侧壁。优选的，所述安装架的后侧表面连接有第一缓冲弹簧，且安装架和导向筒之间构成轴承连接，并且安装架在安装板的前侧表面等间距分布。优选的，所述支撑板的前后两端均设置有安装块，且支撑板分别通过安装块和安装架以及缓冲块之间构成转动结构，并且支撑板关于安装架的中心线上下对称设置。优选的，所述缓冲块和安装板之间构成上下滑动结构，且缓冲块通过限位槽和限位块之间构成卡合结构，并且限位块的内侧呈倾斜状结构设计，同时限位块和安装板之间构成左右伸缩结构。优选的，所述限位块的内侧固定有连接绳，且连接绳的内端连接有活动轴，并且活动轴的上端贯穿安装板的上表面，同时活动轴和安装板之间构成轴承连接。优选的，所述拼接板的左端贯穿有转把，且拼接板和固定架之间构成转动结构，并且拼接板和滑槽之间构成滑动连接，同时滑槽呈弧形结构设计。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构；（1）设置有缓冲块、限位块和活动轴，可在受到冲击时缓冲块可进行移动，且在其移动到最大距离后限位块将通过限位槽对其进行固定，从而避免其回弹造成二次事故的发生，且后续可通过活动轴的旋转对限位块的位置进行控制，使缓冲块能进行复位，无需对装置进行更换，可重复进行使用；（2）设置有拼接板、滑槽和对拉螺栓，可通过转把将拼接板旋转至滑槽内，通过对拉螺栓将其进行固定，后续需要对单个安装板进行拆卸时拼接板可在通过滑槽划出，即可垂直将其取下，操作方便，无需对整个区间进行处理，增加其功能性；（3）设置有固定块、卡板和安装轴，可通过固定块推动卡板进行移动，使卡板和卡槽进行连接，从而提高连接块和预留槽之间的连接稳定性，使装置具有更好的防冲撞能力。附图说明图1为本专利技术主视结构示意图；图2为本专利技术主剖结构示意图；图3为本专利技术图2中A处放大结构示意图；图4为本专利技术图2中B处放大结构示意图；图5为本专利技术图2中C处放大结构示意图；图6为本专利技术卡板俯剖结构示意图；图7为本专利技术导向筒侧视结构示意图；图8为本专利技术活动块俯剖结构示意图；图9为本专利技术安装板主视结构示意图。图中：1、安装基面；2、安装板；3、预留螺栓；4、支撑块；5、连接块；6、预留槽；7、固定块；8、连接槽；9、卡板；10、连接轴；11、扭力弹簧；12、卡槽；13、导向筒；14、安装架；1401、第一缓冲弹簧；15、支撑板；1501、安装块；16、缓冲块；17、限位槽；18、第二缓冲弹簧；19、限位块；20、复位弹簧；21、连接绳；22、活动轴；23、固定架；24、拼接板；25、转把；26、滑槽；27、对拉螺栓。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-9，本专利技术提供一种技术方案：一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构，包括安装基面1、安装板2、预留螺栓3、支撑块4、连接块5、预留槽6、固定块7、连接槽8、卡板9、连接轴10、扭力弹簧11、卡槽12、导向筒13、安装架14、支撑板15、缓冲块16、限位槽17、第二缓冲弹簧18、限位块19、复位弹簧20、连接绳21、活动轴22、固定架23、拼接板24、转把25、滑槽26和对拉螺栓27，安装基面1的上方设置有安装板2，且安装板2的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构，包括安装基面（1）、安装板（2）、预留螺栓（3）和支撑块（4），其特征在于：所述安装基面（1）的上方设置有安装板（2），且安装板（2）的后侧设置有支撑块（4），并且安装板（2）的前后两侧均贯穿有预留螺栓（3），所述预留螺栓（3）固定在安装基面（1）的内部，所述安装板（2）的下方镶嵌有连接块（5），且连接块（5）的外侧设置有预留槽（6），并且预留槽（6）开设在安装基面（1）的上表面，所述安装板（2）的前侧设置有导向筒（13），且导向筒（13）的外侧连接有安装架（14），并且安装架（14）的后端安装有支撑板（15），所述支撑板（15）的后侧设置有缓冲块（16），且缓冲块（16）设置在安装板（2）的内部，并且缓冲块（16）的外侧连接有第二缓冲弹簧（18），所述缓冲块（16）的表面开设有限位槽（17），所述安装板（2）的内部设置有限位块（19），且限位块（19）的外侧设置有复位弹簧（20），所述安装板（2）的右侧表面固定有固定架（23），且固定架（23）的右侧连接有拼接板（24），并且拼接板（24）的右端贯穿有对拉螺栓（27），所述拼接板（24）的右侧设置有滑槽（26）。/n...
【技术特征摘要】
1.一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构，包括安装基面（1）、安装板（2）、预留螺栓（3）和支撑块（4），其特征在于：所述安装基面（1）的上方设置有安装板（2），且安装板（2）的后侧设置有支撑块（4），并且安装板（2）的前后两侧均贯穿有预留螺栓（3），所述预留螺栓（3）固定在安装基面（1）的内部，所述安装板（2）的下方镶嵌有连接块（5），且连接块（5）的外侧设置有预留槽（6），并且预留槽（6）开设在安装基面（1）的上表面，所述安装板（2）的前侧设置有导向筒（13），且导向筒（13）的外侧连接有安装架（14），并且安装架（14）的后端安装有支撑板（15），所述支撑板（15）的后侧设置有缓冲块（16），且缓冲块（16）设置在安装板（2）的内部，并且缓冲块（16）的外侧连接有第二缓冲弹簧（18），所述缓冲块（16）的表面开设有限位槽（17），所述安装板（2）的内部设置有限位块（19），且限位块（19）的外侧设置有复位弹簧（20），所述安装板（2）的右侧表面固定有固定架（23），且固定架（23）的右侧连接有拼接板（24），并且拼接板（24）的右端贯穿有对拉螺栓（27），所述拼接板（24）的右侧设置有滑槽（26）。
2.根据权利要求1所述的一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构，其特征在于：所述预留槽（6）的底部镶嵌有固定块（7），且固定块（7）的上方设置有连接槽（8），并且连接槽（8）开设在连接块（5）的内部，同时连接槽（8）和固定块（7）之间构成凹凸配合结构。
3.根据权利要求2所述的一种预制组合式道路桥梁防冲撞侧边防护结构，其特征在于：所述连接槽（8）的内部设置有卡板（9），且卡板（9）的内部贯穿有连接轴（10），并且连接轴（10）的外侧设置有扭力弹簧（11），同时卡板（9）的外侧设置有卡槽（12）。
4.根据权利要求3所述的一种预制组合式道路桥梁防...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈祖友，
申请(专利权)人：陈祖友，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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