一种380MPa级汽车结构用钢及生产方法技术

本发明专利技术涉及一种380MPa级汽车结构用钢及生产方法，该结构用钢的化学成分按质量百分比计：C：0.050％～0.070％、Si：0.02％～0.10％、Mn：0.70％～1.05％、Al：0.020％～0.040％、Nb：0.015％～0.025％、V：0.010％～0.025％、Cr：0.10％～0.25％、Cu：0.32％～0.52％、Sb：0.044％～0.064％、Bi：0.011％～0.044％、并限制P≤0.015％、S≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质。优点是：本发明专利技术是具有优异的力学性能及防腐性能用于汽车结构用钢。

【技术实现步骤摘要】
一种380MPa级汽车结构用钢及生产方法
本专利技术属于汽车结构用钢生产领域，尤其涉及一种380MPa级汽车结构用钢及生产方法。
技术介绍
随着我国汽车工业以及交通、运输业的飞速发展，特别是对大吨位载重汽车需求量不断增加，为了减轻汽车结构部件的重量以降低其自重，达到节约能源、减轻环境污染并提高运载效率目的，促进了高性能、高表面质量的热轧汽车钢板的应用。现代汽车工业针对钢板的腐蚀的防护措施一般是在钢板表面镀锌或进行刷涂防腐涂漆，汽车钢板本身并不具有防腐蚀性能。一旦防腐涂层脱落，钢板会加速腐蚀，导致钢板使用失效，并且防腐涂层会产生污染，破坏生态环境。因此，开发出可以防腐高性能、高表面质量的热轧汽车结构用钢，可以提高汽车结构用钢的使用寿命，还可以占领汽车结构钢用钢国内市场。汽车结构用钢板中屈服强度≥380MPa、抗拉强度≥480MPa、横向伸长率A≥35％的钢板应用较多。现有技术中，公布号为CN107641762A的中国专利申请公开了340MPa级具有优良冷成型性能热轧汽车结构钢板及制造方法，是利用普通C-Mn成分体系设计添加一定量的Nb和T本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种380MPa级汽车结构用钢，其特征在于，该结构用钢的化学成分按质量百分比计：/nC：0.050％～0.070％、Si：0.02％～0.10％、Mn：0.70％～1.05％、Al：0.020％～0.040％、Nb：0.015％～0.025％、V：0.010％～0.025％、Cr：0.10％～0.25％、Cu：0.32％～0.52％、Sb：0.044％～0.064％、Bi：0.011％～0.044％、并限制P≤0.015％、S≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质；铁素体体积百分比30％～40％、珠光体体积百分比58％～68％、贝氏体体积百分比1％～2％。/n

【技术特征摘要】
1.一种380MPa级汽车结构用钢，其特征在于，该结构用钢的化学成分按质量百分比计：
C：0.050％～0.070％、Si：0.02％～0.10％、Mn：0.70％～1.05％、Al：0.020％～0.040％、Nb：0.015％～0.025％、V：0.010％～0.025％、Cr：0.10％～0.25％、Cu：0.32％～0.52％、Sb：0.044％～0.064％、Bi：0.011％～0.044％、并限制P≤0.015％、S≤0.006％，余量为Fe和不可避免的杂质；铁素体体积百分比30％～40％、珠光体体积百分比58％～68％、贝氏体体积百分比1％～2％。


2.根据权利要求1所述的一种380MPa级汽车结构用钢的生产方法，其特征在于，包括冶炼、加热、轧制工序，轧制工序采用6机架进行精轧生产，具体生产方法包括以下步骤：
1)加热工艺：将(170-230)mm厚×(1550～1880)mm宽的连铸板坯直接热送热装到加热炉内加热，热装温度＞750℃，预热段以800～1000℃的炉气温度进行预热，预热时间25～30min，加热1段、加热2段的温度分别控制在1120～1200℃、1210～1240℃，加热1段和加热2段的总时间15～20min，均热段的温度1220～1240℃，均热时间65～110min，炉膛压力为微正压状态，正压力值控制在3～15Pa；
2)轧制工艺：粗轧采用6道次轧制和3道次除鳞工艺，第一架粗轧机R1的1、3、...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙成钱，时晓光，董毅，刘仁东，徐荣杰，王俊雄，韩楚菲，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21