多功能交直流电测量仪制造技术

技术编号:27964114 阅读:24 留言:0更新日期:2021-04-06 13:55
本实用新型专利技术涉及电气设备的技术领域,特别是涉及一种多功能交直流电测量仪,其通过改进此设备,可以及时将壳体内的灰尘处理掉,避免了灰尘影响壳体内设备接收信号的效果;包括壳体、两组支腿、控制键、接线插口、显示屏、控制器和处理器,并且接线插口位于控制键下侧,显示屏安装在壳体前端左侧,控制器和处理器位于壳体内部,控制键、接线插口、显示屏、控制器和处理器相互电连接;还包括第一固定套、第二固定套、固定杆、移动块、导气仓、连接杆、第一弹簧、喷头、挡板、导轨、滑块和第一限位板,第一限位板安装在导轨右端,并且第一限位板与壳体内部上侧连接,第一限位板位置与挡板位置对应,壳体左端下侧连通设置有多组散气孔。

【技术实现步骤摘要】
多功能交直流电测量仪
本技术涉及电气设备的
,特别是涉及一种多功能交直流电测量仪。
技术介绍
众所周知,多功能交直流电测量仪是一种用于检测线路电流和电压的装置,其在电气设备的领域中得到了广泛的使用;现有的多功能交直流电测量仪包括壳体、两组支腿、控制键、接线插口、显示屏、控制器和处理器,壳体底端与两组支腿顶端连接,控制键和接线插口均安装在壳体前端后侧,并且接线插口位于控制键下侧,显示屏安装在壳体前端左侧,控制器和处理器位于壳体内部,控制键、接线插口、显示屏、控制器和处理器相互电连接;现有的多功能交直流电测量仪使用时,首先将外界线路上的信号线通过接线插口导入至处理器内,控制键则通过控制器对处理器的参数进行调节,之后处理器将处理后的外界线路的电流和电压显示在显示屏上即可;现有的多功能交直流电测量仪使用中发现,壳体内部存在静电,静电则吸附灰尘,灰尘不及时处理则影响设备的信号接收。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种通过改进此设备,可以及时将壳体内的灰尘处理掉,避免了灰尘影响壳体内设备接收信号的效果的多功能交直流电测量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能交直流电测量仪,包括壳体(1)、两组支腿(2)、控制键(3)、接线插口(4)、显示屏(5)、控制器(6)和处理器(7),壳体(1)底端与两组支腿(2)顶端连接,控制键(3)和接线插口(4)均安装在壳体(1)前端后侧,并且接线插口(4)位于控制键(3)下侧,显示屏(5)安装在壳体(1)前端左侧,控制器(6)和处理器(7)位于壳体(1)内部,控制键(3)、接线插口(4)、显示屏(5)、控制器(6)和处理器(7)相互电连接;其特征在于,还包括第一固定套(8)、第二固定套(9)、固定杆(10)、移动块(11)、导气仓(12)、连接杆(13)、第一弹簧(14)、喷头(15)、挡板(16)、...

【技术特征摘要】
1.一种多功能交直流电测量仪,包括壳体(1)、两组支腿(2)、控制键(3)、接线插口(4)、显示屏(5)、控制器(6)和处理器(7),壳体(1)底端与两组支腿(2)顶端连接,控制键(3)和接线插口(4)均安装在壳体(1)前端后侧,并且接线插口(4)位于控制键(3)下侧,显示屏(5)安装在壳体(1)前端左侧,控制器(6)和处理器(7)位于壳体(1)内部,控制键(3)、接线插口(4)、显示屏(5)、控制器(6)和处理器(7)相互电连接;其特征在于,还包括第一固定套(8)、第二固定套(9)、固定杆(10)、移动块(11)、导气仓(12)、连接杆(13)、第一弹簧(14)、喷头(15)、挡板(16)、导轨(17)、滑块(18)和第一限位板(19),第一固定套(8)可转动安装在壳体(1)内部左侧,第一固定套(8)内壁设置有螺纹,壳体(1)内部左侧设置有动力装置,动力装置与第一固定套(8)可传动连接,第二固定套(9)外壁设置有螺纹,第二固定套(9)与第一固定套(8)螺装连接,第二固定套(9)内壁设置有螺纹,固定杆(10)外壁设置有螺纹,固定杆(10)与第二固定套(9)螺装连接,固定杆(10)右端与移动块(11)左端可转动连接,导气仓(12)可转动安装在连接杆(13)右端,壳体(1)顶端连通设置有进气装置,进气装置与导气仓(12)连通,连接杆(13)安装在移动块(11)右端上侧,第一弹簧(14)安装在移动块(11)右端,并且第一弹簧(14)右端与导气仓(12)左端连接,导气仓(12)底端连通设置有喷头(15),挡板(16)安装在导气仓(12)顶端右侧,导轨(17)安装在壳体(1)内部上侧,滑块(18)与导轨(17)可滑动连接,滑块(18)安装在移动块(11)顶端,第一限位板(19)安装在导轨(17)右端,并且第一限位板(19)与壳体(1)内部上侧连接,第一限位板(19)位置与挡板(16)位置对应,壳体(1)左端下侧连通设置有多组散气孔(20)。


2.如权利要求1所述的多功能交直流电测量仪,其特征在于,动力装置包括第一电机(21)、减速器(22)、蜗杆(23)和蜗轮(24),第一电机(21)安装在壳体(1)内部左侧,减速器(22)安装在第一电机(21)右端,并且第一电机(21)输出端与减速器(22)输入端连接,蜗杆(23)后端与减速器(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张德全
申请(专利权)人:华检计量检测天津有限公司
类型:新型
国别省市:天津;12

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