一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开的一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺，该汽车饰板由表皮、网状材料和PU层复合而成，网状材料为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫，汽车饰板的生产工艺包括下料、表皮成型、铺装、LFI浇注、合模固化、脱模熟化和修整等步骤，并通过饰板生产设备吸塑成型和浇注固化，本发明专利技术设计合理，工艺简单，具有加快汽车饰板轻量化进程、增强增韧汽车饰板、改善饰板脆性、降低PU使用量的特点，可节约生产成本，饰板生产设备一模两用，不仅简化了设备，同时，工艺效率提升了很多，生产效率提高。

【技术实现步骤摘要】
一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺
本专利技术涉及汽车饰板
，特别是一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺。
技术介绍
玻璃纤维增强聚氨酯材料(PU)因具有相对密度低、比强度高、隔音隔热性能好等特点，被广泛应用于汽车饰板(如汽车仪表板等)领域。常规汽车饰板的生产多通过LFI工艺生产，通过将PU料浇注在表皮上固化得到，其构造单一，且产品强度虽高，但质地脆、韧性较差。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，从而公开了一种复合有网状材料的汽车饰板及其生产工艺。具体的技术方案如下：一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述汽车饰板由表皮、网状材料和PU层复合而成，所述表皮为PVC/ABS合金片材，所述PU层为固化的长玻璃纤维与聚氨酯的混合层，所述网状材料为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫。上述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其中，所述网状材料至少为1层。上述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其中，所述网状材料为尼龙丝网/垫、玻璃纤维网/垫、碳纤维网/垫中的一种或多种。上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述汽车饰板由表皮、网状材料和PU层复合而成，所述表皮为PVC/ABS合金片材，所述PU层为固化的长玻璃纤维与聚氨酯的混合层，所述网状材料为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述汽车饰板由表皮、网状材料和PU层复合而成，所述表皮为PVC/ABS合金片材，所述PU层为固化的长玻璃纤维与聚氨酯的混合层，所述网状材料为带孔隙/孔洞的增韧型轻质网/垫。


2.如权利要求1所述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述网状材料至少为1层。


3.如权利要求2所述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述网状材料为尼龙丝网/垫、玻璃纤维网/垫、碳纤维网/垫中的一种或多种。


4.如权利要求3所述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述网状材料上的间隙/孔洞均匀分布。


5.如权利要求4所述的一种复合有网状材料的汽车饰板，其特征在于，所述网状材料上的间隙/孔洞为规则图形，包括但不限于轴对称图形和中心对称图形。


6.一种汽车饰板的生产工艺，其特征在于，包括以下具体步骤：
S1、下料：按预生产的汽车饰板规格，裁切表皮片材和网状材料片材，待用；
S2、表皮成型：将S1所得表皮片材转移至吸塑设备，加热软化后，真空吸塑，待冷却成型，即得成型表皮；
S3、铺装：将冷却成型的成型表皮转移至模压设备的定模上，随后，将网状材料均匀铺装于成型表皮上，并进行预压，使网状材料贴覆于成型表皮上；
S4、LFI浇注：待铺装完成，通过LFI混合头将长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料均匀浇注于网状材料上；
S5、合模固化：待浇注完成，快速合模，进行保压固化；
S6、脱模熟化：待固化完成，脱模，并送矫型模加压冷却，随后静置熟化；
S7、修整：静置熟化完成后，进行修边整理，得成品。


7.如权利要求6所述的一种汽车饰板的生产工艺，其特征在于，步骤S3中，进行预压时，预压压力控制在3-5Mpa，预压时间10秒，温度为25±1℃，步骤S4中，浇注的长玻璃纤维与聚氨酯的混合材料的密度控制在0.45-0.75g/cm3。


8.如权利要求7所述的一种汽车饰板的生产工艺，其特征在于，步骤S5中，保压固化过程中，控制保压压力在8-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾堃，陈传丽，顾荣，朱柏全，杨恒，孙乙力，周雨，
申请(专利权)人：扬州市邗江扬子汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32