换挡挡位控制装置制造方法及图纸

换挡挡位控制装置(40)具备按每个马达绕组(11、12)而设置的多个控制部(51、52)。驱动控制部(513、523)在马达旋转角传感器(131、132、133)正常的情况下，利用马达旋转角信号控制本系统的马达绕组的通电。在马达旋转角传感器发生了异常的情况下，在判定为在待机时间经过之前输出轴(15)旋转了的情况下，驱动控制部(513、523)不进行本系统的向马达绕组的通电。在判定为即使待机时间经过、输出轴(15)也没有旋转的情况下，驱动控制部不使用马达旋转角信号，控制本系统的向马达绕组的通电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】换挡挡位控制装置关联申请的相互参照本申请基于2018年9月3日提出的日本专利申请第2018－164215号，这里引用其记载内容。
本专利技术涉及换挡挡位控制装置。
技术介绍
以往，已知通过对马达的驱动进行控制来切换换挡挡位的换挡挡位控制装置。例如在专利文献1中，通过两个微型计算机中的1个对马达的驱动进行控制，在马达的驱动控制中使用的微型计算机发生了异常的情况下，将用于马达的驱动控制的微型计算机切换为其他微型计算机。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2018－40462号公报
技术实现思路
此外，在不进行多个控制部之间的通信的完全独立的情况下，或者在控制部间的通信中发生了异常的情况下，有可能无法适当地选择用于换挡挡位的切换控制的控制部。本专利技术的目的在于提供能够适当地切换换挡挡位的换挡挡位控制装置。本专利技术的换挡挡位控制装置，在具备马达和输出轴的换挡挡位切换系统中通过对马达的驱动进行控制来切换换挡挡位，具备按每个马达绕组而设置的多个控制部。马达具有多组马达绕组，通过向马本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡挡位控制装置，在具备马达(10)和输出轴(15)的换挡挡位切换系统(1)中通过控制上述马达的驱动来切换换挡挡位，上述马达具有多组马达绕组(11、12)，通过向上述马达绕组的通电从而马达轴(105)旋转，上述输出轴被传递上述马达轴的旋转，/n该换挡挡位控制装置的特征在于，/n具备按每个上述马达绕组而设置的多个控制部(51、52)；/n各个上述控制部具有：/n马达旋转角信号取得部(511、521)，从检测上述马达的旋转位置的马达旋转角传感器(131、132、133)取得马达旋转角信号；/n输出轴信号取得部(512、522)，从检测上述输出轴的旋转位置的输出轴传感器(161、162)取得...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180903 JP 2018-1642151.一种换挡挡位控制装置，在具备马达(10)和输出轴(15)的换挡挡位切换系统(1)中通过控制上述马达的驱动来切换换挡挡位，上述马达具有多组马达绕组(11、12)，通过向上述马达绕组的通电从而马达轴(105)旋转，上述输出轴被传递上述马达轴的旋转，
该换挡挡位控制装置的特征在于，
具备按每个上述马达绕组而设置的多个控制部(51、52)；
各个上述控制部具有：
马达旋转角信号取得部(511、521)，从检测上述马达的旋转位置的马达旋转角传感器(131、132、133)取得马达旋转角信号；
输出轴信号取得部(512、522)，从检测上述输出轴的旋转位置的输出轴传感器(161、162)取得输出轴信号；
驱动控制部(513、523)，控制向上述马达绕组的通电；以及
异常判定部(516、526)，判定上述马达旋转角传感器的异常；
在将上述马达绕组和对应的上述控制部的组合作为系统的情况下，
上述驱动控制部，
在上述马达旋转角传感器正常的情况下，利用上述马达旋转角信号对本系统的上述马达绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂口浩二，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP