【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可熔连片的汽车电池导体板本申请要求在2018年8月23日提交的名称为“具有可熔连片的汽车电池导体板(AutomotiveBatteryConductorPlatesWithFusibleLinks)”的美国临时专利申请第62/721951号的权益，该申请的全部内容以引用的方式并入本文。
本公开涉及用于包括电动车辆的机动车辆的电池，并且更具体地，涉及用于电动机动车辆的多电芯电池的导体板。
技术介绍
电动车辆通常具有多电芯电池作为能量存储装置。此类电池必须经历包括充电和放电的剧烈的工作循环。典型的电池具有多个电化学电芯模块，该多个电化学电芯模块组合成仔细优化的包，其中一些模块经过电串联连接，并且一些模块经过电并联连接。汽车设计要求需要在单个车辆电池中使用数百且有时数千个单独的电化学电芯。大量的电芯、制造能力上的限制以及严格的工作循环可导致汽车电池中的一个或多个电芯的故障。当发生此类电芯故障时，并且有时当此类故障尚未发生但即将发生时，单独的电芯或电芯组的电阻可能会下降。依据电池包的电气配置，此类电阻下降可导致流过受影响...
【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的电池，所述电池包括：/n多个电池电芯；和/n第一导体板组件，所述第一导体板组件在所述多个电池电芯之间提供电连接，所述第一导体板组件包括：/n多个第一导体板；/n至少一个第二导体板；/n多个可熔连片，所述多个可熔连片位于所述至少一个第二导体板处并且将所述至少一个第二导体板连接至多个电池电芯；和/n多个非可熔连片，所述多个非可熔连片位于所述多个第一导体板处并且将所述多个第一导体板连接至多个电池电芯。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
【国外来华专利技术】20180823 US 62/721,9511.一种用于机动车辆的电池，所述电池包括：
多个电池电芯；和
第一导体板组件，所述第一导体板组件在所述多个电池电芯之间提供电连接，所述第一导体板组件包括：
多个第一导体板；
至少一个第二导体板；
多个可熔连片，所述多个可熔连片位于所述至少一个第二导体板处并且将所述至少一个第二导体板连接至多个电池电芯；和
多个非可熔连片，所述多个非可熔连片位于所述多个第一导体板处并且将所述多个第一导体板连接至多个电池电芯。
2.根据权利要求1所述的电池，所述电池还包括：
多个非可熔连片，所述多个非可熔连片位于所述至少一个第二导体板处。
3.根据权利要求2所述的电池，所述电池还包括：
多个可熔连片，所述多个可熔连片位于所述多个第一导体板处。
4.根据权利要求1所述的电池，所述电池包括多个第二导体板，其中所述第二导体板中的第一者仅包括可熔连片并且没有非可熔连片。
5.根据权利要求4所述的电池，其中所述第二导体板中的第二者仅包括非可熔连片并且没有可熔连片。
6.根据权利要求1所述的电池，其中所述多个电池电芯中的每个电池电芯包括扣状部和框边，并且其中所述多个可熔连片包括扣状部可熔连片，并且其中所述多个非可熔连片包括框边非可熔连片。
7.根据权利要求1所述的电池，其中所述多个电池电芯中的每个电池电芯包括扣状部和框边，并且其中所述多个可熔连片包括框边可熔连片，并且其中所述多个非可熔连片包括扣状部非可熔连片。
8.根据权利要求1所述的电池，其中所述多个电池电芯中的每个电池电芯包括扣状部和框边，
其中第一导体板中的每个第一导体板包括连接至扣状部的扣状部连片和连接至框边的框边连片，并且
其中所述至少一个第二导体板包括多个第二导体板，
其中所述第二导体板中的第一者包括连接至扣状部的扣状部连片并且没有连接至框边的框边连片，并且
其中所述第二导体板中的第二者包括连接至框边的框边连片并且没有连接至扣状部的扣状部连片。
9.根据权利要求1所述的电池，其中所述第一导体板和所述至少一个第二导体板布置成堆叠配置，使得所述第一导体板设置在第一平面中并且所述至少一个第二导体板设置在第二平面中，所述第一平面和所述第二平面在垂直于所述第一平面和所述第二平面的方向上彼此移位。
10.根据权利要求1所述的电池，其中所述第一导体板和所述至少一个第二导体板布置成平面配置，使得所述第一导体板和所述至少一个第二导体板设置在同一平面中。
11.根据权利要求1所述的电池，所述电池还包括：
第一电池包，所述第一电池包包括所述多个电池电芯的第一半部；
第二电池包，所述第二电池包包括所述多个电池电芯的第二半部；
冷板，所述冷板位于所述第一电池包与所述第二电池包之间；和
第二导体板组件，
其中所述多个电池电芯的所述第一半部位于所述冷板与所述第一导体板组件之间，并且所述多个电池电芯的所述第二半部位于所述冷板与所述第二导体板组件之间。
12.根据权利要求1所述的电池，其中所述多个电池电芯中的每个电池电芯包括扣状部和框边，并且
其中多个可熔连片包括多个扣状部可熔连片和多个框边可熔连片，并且
其中多个非可熔连片包括多个扣状部非可熔连片和多个框边非可熔连片。
13.根据权利要求12所述的电池，其中所述多个扣状部可熔连片和所述多个扣状部非可熔连片在所述第一导体板组件与所述多个电池电芯的所述扣状部之间提供电连接，并且
其中多个框边可熔电芯和多个框边非可熔电芯在所述第一导体板组件与所述多个电池电芯的所述框边之间提供电连接。
14.根据权利要求12所述的电池，其中所述多个扣状部可熔连片中的每个扣状部可熔连片包括所述扣状部可熔连片的根部、所述扣状部可熔连片的颈部、所述扣状部可熔连片的焊盘和所述扣状部可熔连片的孔口，并且
其中所述多个扣状部非可熔连片中的每个扣状部非可熔连片包括所述扣状部非可熔连片的根部、所述扣状部非可熔连片的焊盘和所述扣状部非可熔连片的孔口，但不包括所述扣状部非可熔连片的颈部。
15.根据权利要求12所述的电池，其中所述多个框边可熔连片中的每个框边可熔连片包括所述框边可熔连片的根部、所述框边可熔连片的两个颈部、所述框边可熔连片的两个焊盘和所述框边可熔连片的狭缝，并且
其中所述多个框边非可熔连片中的每个框边非可熔连片包括所述框边非可熔连片的根部、所述框边非可熔连片的焊盘，但不包括所述框边非可熔连片的狭缝并且不包括所述框边非可熔连片的颈部。
16.根据权利要求15所述的电池，其中所述框边可熔连片的所述狭缝包括接近所述框边可熔连片的所述根部的变宽部分。
17.根据权利要求1所述的电池，其中所述多个可熔连片中的每个可熔连片和所述多个非可熔连片中的每个非可熔连片是冲压制品。
18.根据权利要求17所述的电池，其中所述多个可熔连片中的每个可熔连片具有矩形横截面，所述矩形横截面具有多于1.0mm的较大边和多于0.1mm的较小边。
19.根据权利要求17所述的电池，其中所述多个可熔连片中的每个可熔连片和所述多个非可熔连片中的每个非可熔连片是由以下材料中的一种材料制成：铝、铝合金、铜、铜合金、镍、镍合金。
20.一种将汽车电池中的电化学电芯电连接的方法，所述方法包括：
提供多个电池电芯；
提供第一导体板组件，所述第一导体板组件包括多个第一导体板和至少一个第二导体板；
使用多个可熔连片将多个电池电芯电连接至所述至少一个第二导体板，并且使用多个非可熔连片将多个电池电芯电连接至所述多个第一导体板。
21.根据权利要求20所述的方法，所述方法还包括：
多个非可熔连片，所述多个非可熔连片位于所述至少一个第二导体板处。
22.根据权利要求21所述的方法，所述方法还包括：
多个可熔连片，所述多个可熔连片位于所述多个第一导体板处。
23.根据权利要求20所述的方法，所述方法包括多个第二导体板，其中所述第二导体板中的第一者仅包括可熔连片并且没有非可熔连片。
24.根据权利要求23所述的方法，其中所述第二导体板中的第二者仅包括非可熔连片并且没有可熔连片。
25.根据权利要求20所述的方法，其中所述多个电池电芯中的每个电池电芯包括扣状部和框边，并且其中所述多个可熔连片包括扣状部可熔连片，并且其中所述多个非可熔连片包括框边非可熔连片。
技术研发人员：N·C·温，K·W·巴特菲尔德，T·D·柯林斯，
申请(专利权)人：瑞维安知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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