车辆用主装置、非改写对象的电源管理方法以及非改写对象的电源管理程序制造方法及图纸

本发明专利技术提供车辆用主装置、非改写对象的电源管理方法以及非改写对象的电源管理程序。车辆用主装置(11)具备：改写规格数据获取部(74)，从外部获取改写规格数据；改写规格数据解析部(75)，解析通过改写规格数据获取部获取的改写规格数据；改写对象确定部(81a)，根据改写规格数据解析部的解析结果来确定改写对象的电子控制装置以及非改写对象的电子控制装置；可安装判定部(81b)，判定是否能够进行针对改写对象的电子控制装置的安装；以及状态转移控制部(81c)，在通过可安装判定部判定为能够安装的情况下，将至少一个以上的非改写对象的电子控制装置控制为停止状态、睡眠状态或者省电力动作状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用主装置、非改写对象的电源管理方法以及非改写对象的电源管理程序相关申请的交叉引用本申请基于2018年8月10日申请的日本申请号2018－151426号以及2019年7月12日申请的日本申请号2019－129967号，并在此引用其记载内容。
本公开涉及车辆用主装置、非改写对象的电源管理方法以及非改写对象的电源管理程序。
技术介绍
近年来，伴随着驾驶辅助功能、自动驾驶功能等车辆控制的多样化，搭载于车辆的电子控制装置(以下，称为ECU(ElectronicControlUnit))的车辆控制、诊断等的程序的规模越来越大。另外，伴随着基于功能改善等的版本升级，改写(重编)ECU的程序的机会也越来越多。另一方面，伴随着通信网络的发展等，联网汽车的技术也日益普及。根据这样的情况，例如专利文献1中提出了如下技术：在车辆侧设置有作为中继装置的车辆用主装置，车辆用主装置将通过无线从中心装置接收到的更新数据分发至改写对象ECU，从而利用OTA(OverTheAir：空中下载)对改写对象ECU的程序进行改写。专利文献1：日本特开2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用主装置(11)，从外部获取更新数据，并将获取到的该更新数据分发至改写对象的电子控制装置，其中，/n上述车辆用主装置具备：/n改写规格数据获取部(74)，从外部获取改写规格数据；/n改写规格数据解析部(75)，解析由上述改写规格数据获取部获取到的改写规格数据；/n改写对象确定部(81a)，根据上述改写规格数据解析部的解析结果确定改写对象的电子控制装置以及非改写对象的电子控制装置；/n可安装判定部(81b)，判定是否能够对改写对象的电子控制装置进行安装；以及/n状态转移控制部(81c)，在由上述可安装判定部判定为能够安装的情况下，将至少一个以上的上述非改写对象的电子控制装置控制为停止...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180810 JP 2018-151426;20190712 JP 2019-1299671.一种车辆用主装置(11)，从外部获取更新数据，并将获取到的该更新数据分发至改写对象的电子控制装置，其中，
上述车辆用主装置具备：
改写规格数据获取部(74)，从外部获取改写规格数据；
改写规格数据解析部(75)，解析由上述改写规格数据获取部获取到的改写规格数据；
改写对象确定部(81a)，根据上述改写规格数据解析部的解析结果确定改写对象的电子控制装置以及非改写对象的电子控制装置；
可安装判定部(81b)，判定是否能够对改写对象的电子控制装置进行安装；以及
状态转移控制部(81c)，在由上述可安装判定部判定为能够安装的情况下，将至少一个以上的上述非改写对象的电子控制装置控制为停止状态、睡眠状态或者省电力动作状态。


2.根据权利要求1所述的车辆用主装置，其中，
在停车状态时，上述可安装判定部判定为能够安装。


3.根据权利要求1或2所述的车辆用主装置，其中，
在由上述可写入判定部判定为在至少一个以上的停止状态或者睡眠状态的改写对象的电子控制装置中能够进行写入数据的写入的情况下，上述状态转移控制部将被判定为能够进行写入数据的写入的该改写对象的电子控制装置设为启动状态。


4.根据权利要求1或2所述的车辆用主装置，其中，
在由上述可写入判定部判定为在至少一个以上的省电力动作状态的改写对象的电子控制装置中能够进行写入数据的写入的情况下，上述状态转移控制部将被判定为能够进行写入数据的写入的该改写对象的电子控制装置设为通常动作状态。


5.根据权利要求1～4中的任一项所述的车辆用主装置，其中，
状态转移控制部向电子控制装置发送设为停止状态、睡眠状态或者省电力动作状态的请求，将至少一个以上的上述非改写对象的电子控制装置控制为停止状态、睡眠状态或者省电力动作状态。


6.根据权利要求1～4中的任一项所述的车辆用主装置，其中，
状态转移控制部控制设为停止状态的电子控制装置所连接的总线的电源，将至少一个以上的上述非改写对象的电子控制装置控制为停止状态。


7.根据权利要求1～6中的任一项所述的车辆用主装置，其中，
在存在多个改写对象的电子控制装置的情况下，上述状态转移控制部使多个改写对象的电子控制装置的状态分别独立地转移。


8.根据权利要求7所述的车辆用主装置，其中，
在进行向多个改写对象的电子控制装置中的第一改写对象的电子控制装置的写入，不进行向第二改写对象的电子控制装置的写入的情况下，上述状态转移控制部将上述第一改写对象的电子控制装置控制为启动状态，将上述第二改写对象的电子控制装置控制为停止状态、睡眠状态或者省电力动作状态。


9.根据权利要求7或8所述的车辆用主装置，其中，
上述车辆用主装置具备写入顺序确定部(81d)，上述写入顺序确定部(81d)根据上述改写规格数据解析部的解析结果来确定上述改写对象的电子控制装置的写入顺序，
针对由上述改写对象确定部...

【专利技术属性】
技术研发人员：原田雄三，上原一浩，夏目充启，河崎卓也，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP