应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构及车载用镜头制造技术

本实用新型专利技术一种应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构，包括第一树脂镜片和第二树脂镜片，第一树脂镜片朝向第二树脂镜片的一面包括从中心向外围依次设置的第一光学镜面和第一粘合平面，第二树脂镜片朝向第一树脂镜片的一面包括从中心向外围依次设置的第二光学镜面和第二粘合平面，第一光学镜面与第二光学镜面相适配并通过胶水粘合在一起，第一粘合平面和第二粘合平面适配并通过胶水粘合在一起，第二粘合平面上沿圆周方向设置若干个非全周凸起。本实用新型专利技术提供的应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构，有效控制胶层的厚度，降低不良率的发生频度，避免粘合树脂镜片间因胶厚薄导致胶水倒吸气影响成像性能，保证粘合树脂镜片的平面度和成像品质。

【技术实现步骤摘要】
应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构及车载用镜头
本技术属于树脂光学镜片粘合
，具体涉及应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构及车载用镜头。
技术介绍
随着汽车安全驾驶的要求逐步增加，车载镜头发展迅速，车载镜头使用环境及领域也在逐步变化。对镜头的像素、像差和色差等的要求逐步增加。粘合树脂镜片采用UV胶水将两种折射率相同或者接近的树脂镜片粘合在一起，达到镜头的成像要求。在传统的粘合树脂镜片中，两枚树脂镜片普遍通过弧面承靠的方式粘合，但是在粘合过程中粘合压力、胶量、胶层的均匀厚度、粘合树脂镜片的倾斜只能通过制程工艺定时点检控制及设备精度保证，进而容易产生气泡、胶厚超差、相对倾斜度超规等不良问题，影响镜头性能，极大程度的制约了镜头的生产良率及品质稳定性，对企业的生产效率以及成本影响较大。因此，如何避免粘合树脂镜片粘合过程中产生气泡以及对胶层厚度的控制、相对倾斜的控制已成为不容忽视且亟待解决的重要课题。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的技术问题，本技术的目的在于提供一种应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构及车载用镜头。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构，其特征在于，包括通过胶水粘合在一起并互相适配的第一树脂镜片和第二树脂镜片，所述第一树脂镜片朝向第二树脂镜片的一面包括从中心向外围依次设置的第一光学镜面和第一粘合平面，第二树脂镜片朝向第一树脂镜片的一面包括从中心向外围依次设置的第二光学镜面和第二粘合平面，第一光学镜面与第二光学镜面相适配并通过胶水粘合在一起，第一粘合平面和第二粘合平面适配并通过胶水粘合在一起，第二粘合平面上沿圆周方向设置若干个间隔排布的非全周凸起。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构，其特征在于，包括通过胶水粘合在一起并互相适配的第一树脂镜片和第二树脂镜片，所述第一树脂镜片朝向第二树脂镜片的一面包括从中心向外围依次设置的第一光学镜面和第一粘合平面，第二树脂镜片朝向第一树脂镜片的一面包括从中心向外围依次设置的第二光学镜面和第二粘合平面，第一光学镜面与第二光学镜面相适配并通过胶水粘合在一起，第一粘合平面和第二粘合平面适配并通过胶水粘合在一起，第二粘合平面上沿圆周方向设置若干个间隔排布的非全周凸起。


2.根据权利要求1所述的一种应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构，其特征在于，所述第一光学镜面为球形或偶次非球形凹面，第二光学镜面的形状和尺寸与第一光学镜面相适配且第二光学镜面为球形或偶次非球形凸面，第一光学镜面与第二光学镜面具有相同的面型参数和矢高尺寸且二者通过胶水粘合在一起。


3.根据权利要求1所述的一种应用车载用镜头的光学粘合树脂镜片结构，其特征在于，所述第一光学...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙振中，罗艳波，吴喆明，杨井留，徐辉，
申请(专利权)人：协益电子苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32