用于分相不平衡负载的车辆发电机-逆变器制造技术

本公开提供了“用于分相不平衡负载的车辆发电机‑逆变器”。一种用于为电气负载供电的系统和方法。所述系统和方法包括第一逆变器，用于将由车辆内的电池提供的第一DC电力转换为第一AC电力。所述系统和方法还包括整流器，所述整流器包括连接到变压器的次级绕组的输入端。所述整流器还具有连接到至少两个电容器的输出端。所述整流器和电容器将所述第一AC电力转换为第二DC电力。所述系统和方法还包括逆变器，用于将所述第二DC电力转换为输出AC电力，所述输出AC电力被供应给分相输出端。所述系统和方法还将所述至少两个电容器之间的所述分相输出端的一个桥连接到所述变压器的中心抽头以修改所述第二DC电力的电压幅度。

【技术实现步骤摘要】
用于分相不平衡负载的车辆发电机-逆变器
本公开涉及一种车辆，所述车辆可以包括能够向分相负载提供平衡的电压输出的发电机-逆变器。
技术介绍
电动车辆和混合动力电动车辆包括高压电池(即，牵引电池)，所述高压电池通常用于向用于推进车辆的电机供应能量。来自电池的能量还可以用于为车辆内的电子器件供电。来自电池的能量还可以被转换来为车辆外部的负载供电。
技术实现思路
公开了一种用于发电机-逆变器的系统和方法，所述发电机-逆变器可操作以为分相电气负载供电。发电机-逆变器可以包括将第一DC电力转换为第一AC电力的第一逆变器。发电机-逆变器还可以包括具有初级绕组和次级绕组的变压器。初级绕组可以连接到第一逆变器以从初级绕组接收第一AC电力并且将第一AC电力从初级绕组传送到次级绕组。发电机-逆变器还可以包括整流器，所述整流器具有连接到变压器的次级绕组以接收第一AC电力的输入端。整流器的输出端可以连接到至少两个电容器。整流器和电容器可以操作以将第一AC电力转换为第二DC电力。发电机-逆变器还可以包括第二逆变器，所述第二逆变器将第二DC电力转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种为电气负载供电的系统，其包括：/n第一逆变器，其将第一DC电力转换为第一AC电力；/n变压器，其具有初级绕组和次级绕组，其中所述初级绕组连接到所述第一逆变器以从所述初级绕组接收所述第一AC电力并且将所述第一AC电力从所述初级绕组传送到所述次级绕组；/n整流器，其具有连接到所述次级绕组以接收所述第一AC电力的输入端，所述整流器具有连接到至少两个电容器的输出端，其中所述整流器和至少两个电容器能够操作以将所述第一AC电力转换为第二DC电力；/n第二逆变器，其将所述第二DC电力转换为输出AC电力；以及/n分相输出端，其能够操作以接收所述输出AC电力，所述分相输出端包括第一电力桥和第二电力桥，所...

【技术特征摘要】
20191001 US 16/589,7441.一种为电气负载供电的系统，其包括：
第一逆变器，其将第一DC电力转换为第一AC电力；
变压器，其具有初级绕组和次级绕组，其中所述初级绕组连接到所述第一逆变器以从所述初级绕组接收所述第一AC电力并且将所述第一AC电力从所述初级绕组传送到所述次级绕组；
整流器，其具有连接到所述次级绕组以接收所述第一AC电力的输入端，所述整流器具有连接到至少两个电容器的输出端，其中所述整流器和至少两个电容器能够操作以将所述第一AC电力转换为第二DC电力；
第二逆变器，其将所述第二DC电力转换为输出AC电力；以及
分相输出端，其能够操作以接收所述输出AC电力，所述分相输出端包括第一电力桥和第二电力桥，所述第一电力桥和所述第二电力桥连接到所述第二逆变器，所述分相输出端还包括电连接在所述至少两个电容器之间的分相桥，所述分相桥还电连接到所述变压器的中心抽头，其中所述整流器和所述至少两个电容器操作以修改所述第二DC电力的电压幅度。


2.根据权利要求1所述的系统，其中所述整流器和所述至少两个电容器以降压模式操作以降低所述第二DC电力的所述电压幅度。


3.根据权利要求1所述的系统，其中所述整流器和所述至少两个电容器以增压模式操作以增加所述第二DC电力的所述电压幅度。


4.根据权利要求1所述的系统，其中所述整流器包括全桥电路，所述全桥电路包括至少四个开关元件，所述至少四个开关元件在活动状态和非活动状态之间操作。


5.根据权利要求4所述的系统，其还包括控制器，所述控制器能够操作以控制所述至少四个开关元件。


6.根据权利要求5所述的系统，其中所述控制器能够操作以接收指示所述第二DC电力的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆樨，邹轲，克里希纳·普拉撒度·巴特，陈靖奇，迈克尔·W·德格纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US