电压变换设备、电驱动系统和车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种电压变换设备，所述设备包括：第一端子、第二端子以及第三端子；动力控制单元PEU中的逆变器组件，与所述第一端子和所述第二端子相连，所述逆变器组件用于在第一直流电压经由所述第一端子和所述第二端子输入时将所述第一直流电压转换为交流电压来驱动电机，以及用于在第二直流电压经由所述第二端子和所述第三端子输入时将所述第二直流电压升压成所述第一直流电压并经由所述第一端子和所述第二端子输出；以及与所述逆变器组件连接的电机绕组，其中，所述电机绕组的中心点与所述第三端子相连。本发明专利技术还涉及一种电驱动系统EDS、充电及驱动系统和车辆。

【技术实现步骤摘要】
电压变换设备、电驱动系统和车辆
本专利技术涉及直流/直流变换领域，更具体地，涉及一种电压变换设备、电驱动系统EDS、充电及驱动系统和车辆。
技术介绍
目前市场上主流电动汽车高压系统平台均为400V，为了更高的效率和更便捷的充电体验，且随着汽车供应链和市场产品的逐步成熟，下一代电动汽车高压系统平台会逐渐由400V向800V过渡，整个过渡的过程有以下几种方式：1）动力电池和驱动系统由400V切换到800V，但是其他高压附件系统包括充电系统和空调系统部分或者全部仍然是400V平台；2）动力电池、驱动系统和其他高压附件系统一起切换到800V，也即整个高压系统为全800V。方式1）一方面是考虑到充电系统和空调系统目前没有成熟的800V产品，更重要的是为了兼容市场上400V的充电基础设施。在动力电池切换到800V平台时，为了兼容400V的充电，目前市场上的解决方案是增加一级升压DC/DC变换器（即，直流/直流变换器），在碰到400V的直流充电桩时，充电桩的电压不会直接施加到动力电池端，而是通过此大功率直流/直流变换器将电压升到800V后再给动力电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电压变换设备，其特征在于，所述设备包括：/n第一端子、第二端子以及第三端子；/n动力控制单元PEU中的逆变器组件，与所述第一端子和所述第二端子相连，所述逆变器组件用于在第一直流电压经由所述第一端子和所述第二端子输入时将所述第一直流电压转换为交流电压来驱动电机，以及用于在第二直流电压经由所述第二端子和所述第三端子输入时将所述第二直流电压升压成所述第一直流电压并经由所述第一端子和所述第二端子输出；以及/n与所述逆变器组件连接的电机绕组，其中，所述电机绕组的中心点与所述第三端子相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种电压变换设备，其特征在于，所述设备包括：
第一端子、第二端子以及第三端子；
动力控制单元PEU中的逆变器组件，与所述第一端子和所述第二端子相连，所述逆变器组件用于在第一直流电压经由所述第一端子和所述第二端子输入时将所述第一直流电压转换为交流电压来驱动电机，以及用于在第二直流电压经由所述第二端子和所述第三端子输入时将所述第二直流电压升压成所述第一直流电压并经由所述第一端子和所述第二端子输出；以及
与所述逆变器组件连接的电机绕组，其中，所述电机绕组的中心点与所述第三端子相连。


2.如权利要求1所述的设备，其中，所述第一电压为800V，并且所述第二电压为400V。


3.如权利要求1所述的设备，还包括：电容器，所述电容器的一端与所述第一端子相连，另一端与所述第二端子相连。


4.如权利要求1所述的设备，其中，所述逆变器组件包括第一开关组件、第二开关组件、第三开关组件、第四开关组件、第五开关组件以及第六开关组件，其中，所述第一开关组件的第一端与所述第一端子相连，所述第一开关组件的第二端与所述第二开关组件的第一端相连，所述第二开关组件的第二端与所述第二端子相连，所述第三开关组件的第一端与所述第一端子相连，所述第三开关组件的第二端与所述第四开关组件的第一端相连，所述第四开关组件的第二端与所述第二端子相连，所述第五开关组件的第一端与所述第一端子相连，所述第五开关组件的第二端与所述第六开关组件的第一端相连，以及所述第六开关组件的第二端与所述第二端子相连。

【专利技术属性】
技术研发人员：甘银华，何亮，柯枫，洪文成，兰红玉，潘丽雯，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34