一种高效监控交通违章的雷达支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效监控交通违章的雷达支架，涉及交通设备技术领域，解决了现有技术的雷达支架在用于不平坦的路面，或者倾斜的路面时，使检测雷达产生不稳定情况，从而影响检测精准度的问题，其技术方案要点是：包括底板和位于底板下端面的支撑结构，所述底板插接有调节柱，且底板穿设有与调节柱适配的通孔，所述底板的下端面设置有位于通孔边缘的卡件；所述调节柱穿过通孔后的顶端设置有安装平台；所述支撑结构包括多根与底板转动连接的伸缩杆，所述伸缩杆包括滑动连接的套杆和滑杆，所述滑杆与套杆之间通过螺栓固定，且滑杆位于套杆内部；达到提高雷达检测的精准度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高效监控交通违章的雷达支架
本技术涉及交通设备
，更具体地说，它涉及一种高效监控交通违章的雷达支架。
技术介绍
雷达是利用电磁波探测目标的电子设备，也被称为“无线电定位”，它能发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位、高度等信息；而雷达支架的主要作用就是能稳定检测雷达，以达到精确检测效果，普通的手持时检测雷达只可短暂性的检测固定车辆的情况，而需要长时间大范围的雷达检测的时候，检测时间很长，雷达需要时刻保持检测状态，检测雷达不仅不能抖动还要时刻保持水平稳定的状态，这时候则需要雷达支架的帮助。现有技术中，雷达支架的选择有很多，市面上的雷达支架主要对雷达产生支撑效果，而在有些特殊情况下并不好用，比如在不平坦的路面上，或者倾斜的路面上，通常会使检测雷达产生不稳定情况，从而影响检测精准度，同时，市面上的大多数雷达支架不具有升降功能，或者升降幅度不大，其影响了检测雷达调试过程，进而影响了雷达检测效果。因此，如何设计一种高效监控交通违章的雷达支架是我们目前迫切需要解决。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高效监控交通违章的雷达支架，具有适应不同的安装路面和高度方便调节的目的，达到提高雷达检测的精准度的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括底板和位于底板下端面的支撑结构，所述底板插接有调节柱，且底板穿设有与调节柱适配的通孔，所述底板的下端面设置有位于通孔边缘的卡件；所述调节柱穿过通孔后的顶端设置有安装平台；所述支撑结构包括多根与底板转动连接的伸缩杆，所述伸缩杆包括滑动连接的套杆和滑杆，所述滑杆与套杆之间通过螺栓固定，且滑杆位于套杆内部。通过采用上述技术方案，此装置供检测雷达放置时，通过支撑结构支撑与地面，而遇到不平或是倾斜的路面时，即可调整滑杆和套杆之间的位置，再通过螺栓固定，从而使底板所在的平面能够处于水平状态，进而便于提高检测雷达放置的稳定性，提高雷达检测的精准度；在检测高度需要调整时，而已经超出滑杆和套杆的调节范围之外时，即可将调节柱上移，从而调整安装平台的竖直高度，再通过卡件固定调节柱，从而便稳定了调节柱的结构，即可达到调整的效果，其具有适应不同的安装路面和方便调节竖直高度的作用，进而提高雷达检测的精准度。本技术进一步设置为：所述调节柱外壁沿自身圆周方向均匀设置有四条滑条，四条所述滑条沿调节柱的轴线方向盘旋设置。通过采用上述技术方案，使调节柱和通孔之间构成转动配合，也就是在调节调节柱突伸出通孔顶端的长度时，调节柱须沿自身的圆周方向转动，即在调节过程中，只需转动安装平台，即可达到改变其竖直高度的目的，操作简单、轻松。本技术进一步设置为：相邻所述滑条之间设置有弧形槽，所述通孔的四面内壁均向内凸出形成与弧形槽滑动配合的弧形块。通过采用上述技术方案，使通孔与调节柱滑动配合的更好，减小滑动摩擦力，防止滑条与通孔在抵触过程中损坏。本技术进一步设置为：相邻所述滑条的距离不小于5cm。通过采用上述技术方案，提高调节柱的调节效率的同时，使滑条的结构不易损坏。本技术进一步设置为：所述卡件包括可构成环形结构的固定座和圆弧转动件，圆弧转动件的端部与固定座的端部转动连接，固定座和圆弧转动件的另一端部设置有可重叠的插孔，所述插孔插接有销轴。通过采用上述技术方案，固定座和圆弧转动件在分开时，也不会影响调节柱的转动，而在固定座和圆弧转动件通过插孔和销轴固定成环状结构时，可达到限制调节柱转动的目的，从而方可固定调节柱和安装平台的位置。本技术进一步设置为：所述调节柱的顶端通过滚轴与安装平台连接；滚轴的内圈与调节柱固结，滚轴的外圈与安装平台固结。通过采用上述技术方案，使调节柱在转动调节时，不会带动安装平台转动，而在利用安装平台调节其高度时，滚轴可设置有限位的结构，则是需要滚轴的内圈和外圈相对转动时则可发生相对转动，不需要时，则不发生相对转动。本技术进一步设置为：所述套杆外壁均转动连接有平衡杆，所述平衡杆的另一端部均转动连接同一个套筒，所述套筒与调节柱插接配合。通过采用上述技术方案，便于提高整体装置的稳定性，同时也便于支撑结构的收缩和展开。综上所述，本技术具有以下有益效果：此装置供检测雷达放置时，通过支撑结构支撑与地面，而遇到不平或是倾斜的路面时，即可调整滑杆和套杆之间的位置，再通过螺栓固定，从而使底板所在的平面能够处于水平状态，进而便于提高检测雷达放置的稳定性，提高雷达检测的精准度；在检测高度需要调整时，而已经超出滑杆和套杆的调节范围之外时，即可将调节柱上移，从而调整安装平台的竖直高度，再通过卡件固定调节柱，从而便稳定了调节柱的结构，即可达到调整的效果，其具有适应不同的安装路面和方便调节竖直高度的作用，进而提高雷达检测的精准度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中整体的结构示意图；图2是图1中A向的结构示意图；图3是图1中B处的放大结构示意图；图4是本技术实施例中底板下端面的结构示意图。图中：1、底板；11、调节柱；12、通孔；13、卡件；14、安装平台；15、伸缩杆；16、套杆；17、滑杆；18、螺栓；21、滑条；22、弧形槽；23、弧形块；24、固定座；25、圆弧转动件；26、平衡杆；27、套筒；28、销轴；29、插孔。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例：一种高效监控交通违章的雷达支架，如图1与图2所示，包括底板1和位于底板1下端面的支撑结构，底板1插接有调节柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效监控交通违章的雷达支架，包括底板(1)和位于底板(1)下端面的支撑结构，其特征是：所述底板(1)插接有调节柱(11)，且底板(1)穿设有与调节柱(11)适配的通孔(12)，所述底板(1)的下端面设置有位于通孔(12)边缘的卡件(13)；所述调节柱(11)穿过通孔(12)后的顶端设置有安装平台(14)；所述支撑结构包括多根与底板(1)转动连接的伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)包括滑动连接的套杆(16)和滑杆(17)，所述滑杆(17)与套杆(16)之间通过螺栓(18)固定，且滑杆(17)位于套杆(16)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效监控交通违章的雷达支架，包括底板(1)和位于底板(1)下端面的支撑结构，其特征是：所述底板(1)插接有调节柱(11)，且底板(1)穿设有与调节柱(11)适配的通孔(12)，所述底板(1)的下端面设置有位于通孔(12)边缘的卡件(13)；所述调节柱(11)穿过通孔(12)后的顶端设置有安装平台(14)；所述支撑结构包括多根与底板(1)转动连接的伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)包括滑动连接的套杆(16)和滑杆(17)，所述滑杆(17)与套杆(16)之间通过螺栓(18)固定，且滑杆(17)位于套杆(16)内部。


2.根据权利要求1所述的一种高效监控交通违章的雷达支架，其特征是：所述调节柱(11)外壁沿自身圆周方向均匀设置有四条滑条(21)，四条所述滑条(21)沿调节柱(11)的轴线方向盘旋设置。


3.根据权利要求2所述的一种高效监控交通违章的雷达支架，其特征是：相邻所述滑条(21)之间设置有弧形槽(22)，所述通孔(12)的四面内壁均向内凸出形成与弧形槽(22)滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立，
申请(专利权)人：四川富基智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51