一种地铁隧道用一体式综合支架连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道用一体式综合支架连接件，包括第一支板和连接板，所述第一支板的下端设置有支板转轴，且支板转轴的右端连接有第二支板，所述第一支板和第二支板的外表面均设置有橡胶垫，且橡胶垫的外表面设置有支板通孔，所述第一支板和第二支板的内部均设置有调节滑槽，所述调节滑槽的内部设置有调节滑块，且调节滑块的内部设置有调节板，所述连接板设置于调节板的右端，且连接板的右端设置有拉板，所述调节板的内部设置有调节通孔。该地铁隧道用一体式综合支架连接件通过设置的调节板，能够调节支架连接件的表面积，改变支架连接件的尺寸，适用范围更广，节省支架连接件的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道用一体式综合支架连接件
本技术涉及支架连接件
，具体为一种地铁隧道用一体式综合支架连接件。
技术介绍
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，在地铁隧道内部常需要使用不同尺寸的支架连接件对工件进行连接。现有的综合支架连接件，不能根据物体的尺寸大小来进行调节，对物体进行连接时需要携带不同尺寸的支架连接件，并且支架连接件的角度一致，不能很好的与所有物体进行贴合，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的综合支架连接件基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁隧道用一体式综合支架连接件，以解决上述
技术介绍
中提出现有的综合支架连接件，不能根据物体的尺寸大小来进行调节，对物体进行连接时需要携带不同尺寸的支架连接件，并且支架连接件的角度一致，不能很好的与所有物体进行贴合，不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁隧道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道用一体式综合支架连接件，包括第一支板(1)和连接板(9)，其特征在于：所述第一支板(1)的下端设置有支板转轴(3)，且支板转轴(3)的右端连接有第二支板(4)，所述第一支板(1)和第二支板(4)的外表面均设置有橡胶垫(2)，且橡胶垫(2)的外表面设置有支板通孔(5)，所述第一支板(1)和第二支板(4)的内部均设置有调节滑槽(10)，所述调节滑槽(10)的内部设置有调节滑块(11)，且调节滑块(11)的内部设置有调节板(6)，所述连接板(9)设置于调节板(6)的右端，且连接板(9)的右端设置有拉板(7)，所述调节板(6)的内部设置有调节通孔(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道用一体式综合支架连接件，包括第一支板(1)和连接板(9)，其特征在于：所述第一支板(1)的下端设置有支板转轴(3)，且支板转轴(3)的右端连接有第二支板(4)，所述第一支板(1)和第二支板(4)的外表面均设置有橡胶垫(2)，且橡胶垫(2)的外表面设置有支板通孔(5)，所述第一支板(1)和第二支板(4)的内部均设置有调节滑槽(10)，所述调节滑槽(10)的内部设置有调节滑块(11)，且调节滑块(11)的内部设置有调节板(6)，所述连接板(9)设置于调节板(6)的右端，且连接板(9)的右端设置有拉板(7)，所述调节板(6)的内部设置有调节通孔(8)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用一体式综合支架连接件，其特征在于：所述第一支板(1)和第二支板(4)与橡胶垫(2)之间均为粘合连接，且橡胶垫(2)设置为凸刺型结构。


3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用一体式综合支架连接件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲睿，赵建梅，何亚楠，刘超，陈潇潇，赵建军，胡亚俊，
申请(专利权)人：曙光阖合轨道交通科技江苏股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32