一种中冷器与上护板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中冷器与上护板的连接结构，包括固接在一起的中冷器和散热器，所述中冷器包括中冷器芯体和固接在中冷器芯体两端的气室，气室上设有气室口部，所述散热器的上端面固接有上护板，还包括连接气室口部和上护板的连接板，所述连接板包括与上护板固接的底板以及设置在底板两侧的翻边，所述气室口部上固接有位于两个翻边之间的安装块，所述翻边与安装块固接，通过连接板将中冷器的气室口部和散热器的上护板连接在一起，这样气室口部就固接在上护板上。高温高压气流在进出中冷器时对左右气室产生的冲击力可以有效的被分散出去，避免芯体端部开裂泄漏，极大的提高了气室的结构强度，延长了中冷器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种中冷器与上护板的连接结构
本技术涉及汽车散热
，尤其涉及到车用冷却模块领域，具体是指一种中冷器与上护板的连接结构。
技术介绍
汽车的中冷器一般与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行冷却，涡轮增压发动机产生的高温高压气体需要通过中冷器进行降温降压处理，高温高压气体通过气室进入中冷器内部，气室直接承受高温高压气流带来的巨大冲击力。气室与芯体通过钎焊连接在一起，芯体端部靠近气室口处受到高温高压气流猛烈冲击，左右气室向芯体外侧扩张，芯体极易开裂泄漏。并且中冷器本身跟随汽车振动，引起左右气室的不均衡振动，振动与高温高压的共同作用，也容易使芯体出现开裂泄漏。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种中冷器与上护板的连接结构，可以避免芯体端部开裂泄漏，提高了中冷器的结构强度。本技术是通过如下技术方案实现的，提供一种中冷器与上护板的连接结构，包括固接在一起的中冷器和散热器，所述中冷器包括中冷器芯体和固接在中冷器芯体两端的气室，气室上设有气室口部，所述散热器的上端面固接有上护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中冷器与上护板的连接结构，包括固接在一起的中冷器和散热器（3），所述中冷器包括中冷器芯体和固接在中冷器芯体两端的气室（1），气室（1）上设有气室口部（2），所述散热器（3）的上端面固接有上护板（4），其特征在于：还包括连接气室口部（2）和上护板（4）的连接板（5），所述连接板（5）包括与上护板（4）固接的底板（51）以及设置在底板（51）两侧的翻边（52），所述气室口部（2）上固接有位于两个翻边（52）之间的安装块（7），所述翻边（52）与安装块（7）固接。/n

【技术特征摘要】
1.一种中冷器与上护板的连接结构，包括固接在一起的中冷器和散热器（3），所述中冷器包括中冷器芯体和固接在中冷器芯体两端的气室（1），气室（1）上设有气室口部（2），所述散热器（3）的上端面固接有上护板（4），其特征在于：还包括连接气室口部（2）和上护板（4）的连接板（5），所述连接板（5）包括与上护板（4）固接的底板（51）以及设置在底板（51）两侧的翻边（52），所述气室口部（2）上固接有位于两个翻边（52）之间的安装块（7），所述翻边（52）与安装块（7）固接。


2.根据权利要求1所述的一种中冷器与上护板的连接结构，其特征在于：所述底板（51）通过螺纹紧固件与上护板（4）固接，所述翻边（52）通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫平，
申请(专利权)人：泰安鼎鑫冷却器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37