一种具有循环冷却功能的汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有循环冷却功能的汽车排气管，包括冷却箱体，所述冷却箱体的右侧壁开设有通孔，冷却箱体的左侧壁固定镶嵌有风机，冷却箱体的内部放置有螺旋管，螺旋管的输入端贯穿冷却箱体的上表面并延伸至冷却箱体的上部，螺旋管的输出端贯穿冷却箱体的底面并延伸至冷却箱体的下部。该具有循环冷却功能的汽车排气管，通过将普通排气管穿过热交换箱体，而热交换箱体的内部有冷却水，能够使排气管的热量传递给冷却水，通过排气管的中部为蛇形管，增大了排气管与冷却水的接触面积，使热交换的速度加快，通过热交换箱体的上端固定连接有冷却箱体，热交换箱体通过水泵把热交换箱体里的水送到冷却箱体内冷却，实现水循环冷却的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有循环冷却功能的汽车排气管
本技术涉及汽车排气管
，具体为一种具有循环冷却功能的汽车排气管。
技术介绍
现代社会生活中越来越离不开交通工具，尤其是物流用的大中型以汽油、柴油、天然气发动机为动力的运输车辆，这些车辆的废气均是排气管排出，汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车。汽车在行驶过程中，需要进行换气，但是排气尾管因为长时间的工作会导致排气尾管表面的温度升高，目前的汽车直接将尾气通过排气管排出，具有安全隐患，有些采用了冷却材料降温，但是降温的效果不好，或者不能够循。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有循环冷却功能的汽车排气管，解决了普通排气管降温效果不好和具有安全隐患的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有循环冷却功能的汽车排气管，包括冷却箱体，所述冷却箱体的右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有循环冷却功能的汽车排气管，包括冷却箱体(1)，其特征在于：所述冷却箱体(1)的右侧壁开设有通孔(2)，所述冷却箱体(1)的左侧壁固定镶嵌有风机(10)，所述冷却箱体(1)的内部放置有螺旋管(16)，所述螺旋管(16)的输入端贯穿冷却箱体(1)的上表面并延伸至冷却箱体(1)的上部，所述螺旋管(16)的输出端贯穿冷却箱体(1)的底面并延伸至冷却箱体(1)的下部，所述冷却箱体(1)上表面的右侧固定连接有水箱(15)，所述螺旋管(16)的输入端与水箱(15)的右侧面的下部固定连通，所述冷却箱体(1)上表面的左侧固定连接有水泵(11)，所述水泵(11)的输出端固定连通有第一连接管(12)，所...

【技术特征摘要】
1.一种具有循环冷却功能的汽车排气管，包括冷却箱体(1)，其特征在于：所述冷却箱体(1)的右侧壁开设有通孔(2)，所述冷却箱体(1)的左侧壁固定镶嵌有风机(10)，所述冷却箱体(1)的内部放置有螺旋管(16)，所述螺旋管(16)的输入端贯穿冷却箱体(1)的上表面并延伸至冷却箱体(1)的上部，所述螺旋管(16)的输出端贯穿冷却箱体(1)的底面并延伸至冷却箱体(1)的下部，所述冷却箱体(1)上表面的右侧固定连接有水箱(15)，所述螺旋管(16)的输入端与水箱(15)的右侧面的下部固定连通，所述冷却箱体(1)上表面的左侧固定连接有水泵(11)，所述水泵(11)的输出端固定连通有第一连接管(12)，所述第一连接管(12)远离水泵(11)的一端与水箱(15)的左侧面的上部固定连通；
所述冷却箱体(1)的底面固定连接有热交换箱体(3)，所述热交换箱体(3)的上表面与螺旋管(16)的输出端固定连通，所述热交换箱体(3)的内部放置有蛇形管(6)，所述蛇形管(6)的左端固定连通有进气管(9)，且进气管(9)远离蛇形管(6)的一端贯穿热交换箱体(3)并延伸至热交换箱体(3)的左侧，所述蛇形管(6)的右端固定连通有出气管(4)，且出气管(4)远离蛇形管(6)的一端贯穿热交换箱体(3)并延伸至热交换箱体(3)的右侧，所述热交换箱体(3)左侧面的下部固定连通有排水管(7)，所述排水管(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静，乔延战，周真宝，
申请(专利权)人：张静，
类型：新型
国别省市：安徽;34